Kenteken check 69-PZT-1

APK verlopen - 7+ eigenaars - 262.073 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-087274
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
69-PZT-1
Merk voertuig
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Type
C 200 CDI BlueEFFICIENCY
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 69-PZT-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY 2011

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 69-PZT-1

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
29

Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 69-PZT-1

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 69-PZT-1

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 69-PZT-1

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
63

Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 69-PZT-1

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 9.000 - € 11.000
Adviesprijs nieuw
€ 53.338
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
134 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
651913
Vergelijkbare voertuigen in NL
37 voertuigen
Bekeken
726 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1590 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en efficiënte OM651 2143cc dieselmotor met 100 pk
  • Comfortabele 7-traps automatische transmissie met soepel schakelen
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,5 l/100 km)
  • Hoogwaardig interieur en rijcomfort in het middenklasse segment
  • Redelijk waardevast door Mercedes-Benz merk en bouwkwaliteit
  • Ruime onderhoudshistorie en beschikbaarheid van onderdelen

Minpunten

  • Timingketting kan uitrekken of spanner falen bij onvoldoende onderhoud
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen na hoge kilometerstanden
  • Hoge kosten bij reparatie van motor en automatische transmissie
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 100 pk diesel
  • Soms problemen met mechatronica van de automaat
  • Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motor

Uitgebreide analyse

Kenteken 69-PZT-1 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI Avantgarde uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €46.011 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort in het middenklasse segment.

De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse draagt de motorcode OM651, een veelgebruikte en betrouwbare krachtbron van Mercedes-Benz. Deze motor levert ongeveer 100 pk en staat bekend om zijn efficiëntie en relatief lage emissies. Echter, de OM651 motor kan last hebben van timingkettingproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud. De timingketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits het motorolie-interval strikt wordt aangehouden.

De automatische transmissie in deze C-klasse is een 7-traps automaat (7G-Tronic). Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages die kunnen leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn.

De wegenbelasting voor een 100 pk dieselauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging of turboherstel kunnen enkele duizenden euro's kosten. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 4,5 tot 5,0 l/100 km liggen.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI Avantgarde uit 2011 met kenteken 69-PZT-1 is het essentieel om de onderhoudshistorie grondig te controleren, met speciale aandacht voor tijdige olie- en kettingonderhoud. Controleer op tekenen van timingkettingslijtage zoals ratelende geluiden bij koude start. Laat de automaat en turbo inspecteren door een specialist. Deze auto biedt veel rijcomfort en degelijkheid, maar kan hoge reparatiekosten met zich meebrengen bij nalatig onderhoud.

Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 69-PZT-1 uit 2011 is een comfortabele en efficiënte middenklasse diesel sedan met een krachtige 2143cc motor en automatische transmissie. Hoewel betrouwbaar, vraagt de OM651 motor aandacht voor timingketting en turbo om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud blijft deze auto een waardevaste keuze voor liefhebbers van Duitse degelijkheid.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €405
Precrash-systeem €393
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1660
Adaptive Cruise Control Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €536
Lane Change Assistant €536
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €833
Navigatie €928
eCall Pakket
Leer €1952
Metallic lak €928
Runflat €333

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 april 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

14 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

10 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

17 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

21 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

17 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

10 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

23 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

24 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

Afbeeldingen

Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 1
november 2024
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 2
november 2024
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 3
november 2024
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 4
november 2024
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 5
november 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 13-11-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 651913
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 2143 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Trekkracht 360 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,7 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Voertuighoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,76 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 615 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,1 s
Max. snelheid 215 km/u
Verbruik gecombineerd 4,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 129 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY (69-PZT-1)

Wat is de APK status van 69-PZT-1?

De APK van 69-PZT-1 is verlopen op 13-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 69-PZT-1 een import auto?

Nee, 69-PZT-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 69-PZT-1 gehad?

69-PZT-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?

De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen uit deze periode.

Hoe betrouwbaar is de timingketting van de OM651 motor?

De timingketting is ontworpen voor de levensduur van de motor, maar kan uitrekken of spanners kunnen falen bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot dure reparaties.

Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, er kunnen problemen optreden met de mechatronica en olielekkages, wat schakelproblemen kan veroorzaken als onderhoud achterwege blijft.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timingketting uitrekking en spanner falen

De timingketting van de OM651 motor kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, vooral bij onregelmatig onderhoud of lange olie-intervallen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica storingen

Defecten in de mechatronica kunnen zorgen voor schakelproblemen en onregelmatig schakelen.

Signalen:

Schakelen hapert, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY in Nederland

Auto Nummerplaat