Kenteken check 69-SFR-4
APK verlopen - 5+ eigenaars - 241.647 km (peildatum dec 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 69SFR4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 69-SFR-4
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 69-SFR-4
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 69-SFR-4
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 69-SFR-4
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 69-SFR-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1540 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met goede prestaties.
- Comfortabele en sportieve rijervaring dankzij Pro Line S uitvoering.
- Ruime en kwalitatief hoogwaardige middenklasse sedan.
- Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg.
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Audi.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 2007.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Automaat kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten geven.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een benzineauto met 132 pk.
Uitgebreide analyse
Kenteken 69-SFR-4 is een blauwe Audi A4 Limousine uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2007 staat bekend om zijn combinatie van sportiviteit en comfort, met een nieuwprijs van circa €46.505.
De 2.0 TFSI motor met 1984cc is een viercilinder turbomotor met een vermogen van ongeveer 132 pk (uitvoering Pro Line S). De motorcode die vaak bij deze motor hoort is de EA113 of EA888, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain issues), olieverbruik en problemen met de turbo en injectoren. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's kunnen slijten of olie lekken vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De automatische transmissie in deze Audi A4 is meestal een multitronic CVT of een klassieke automaat afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, slippen en elektronische storingen. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote problemen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,5 tot 7 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of vervanging van turbo en injectoren.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI Pro Line S uit 2007 met kenteken 69-SFR-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en laat de automaat goed testen. Een auto met een gedocumenteerde onderhoudsgeschiedenis en lage kilometerstand is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze blauwe Audi A4 Limousine met kenteken 69-SFR-4 uit 2011 is een degelijke middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en een aantrekkelijk design. Zorg voor goed onderhoud om de betrouwbaarheid te waarborgen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,034 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 47
APK keuring details: 53
APK keuring details: 48
APK keuring details: 34
APK keuring details: 09
APK keuring details: 22
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (69-SFR-4)
Wat is de APK status van 69-SFR-4?
De APK van 69-SFR-4 is verlopen op 13-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 69-SFR-4 een import auto?
Nee, 69-SFR-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-SFR-4 gehad?
69-SFR-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal EA113 voor de 2007 uitvoering, soms EA888 bij latere modellen.
Hoeveel pk levert deze 2.0 TFSI motor?
Deze motor levert ongeveer 132 pk in de Pro Line S uitvoering.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo slijtage, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende problemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat kan schokkerig schakelen en heeft hogere onderhoudskosten; regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en olielekkage
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of slippen bij het schakelen door slijtage of elektronische storingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan gemiddeld
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorstoringen bij te laag oliepeil.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
