Kenteken check 7-TJP-32
APK geldig tot okt 2026 - 8 eigenaars - 166.080 km (peildatum jan 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 7TJP32
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 7-TJP-32
Waardebehoud Audi A4 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 7-TJP-32
Onderhoud Audi A4 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 7-TJP-32
Veiligheid Audi A4 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 7-TJP-32
Prestaties Audi A4 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 7-TJP-32
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1525 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en efficiënte 2.0 TFSI motor met 165 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur
- Redelijk zuinig voor een benzinemotor met turbo
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Sterke marktwaarde door Audi-merk en modelpopulariteit
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge km problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Handbak kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 165 pk
Volledige analyse
Kenteken 7-TJP-32 is een grijze Audi A4 Limousine uit 2014 met een 1984cc 4-cilinder 165pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Sport Edition uit 2012 combineert sportieve prestaties met degelijke techniek en een luxe middenklasse sedan uitstraling.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A4 Limousine heeft de motorcode 'CCTA' (veelvoorkomend voor 2.0 TFSI uit die periode). Deze motor levert 165 pk en staat bekend om zijn directe injectie en turbo. Bekende aandachtspunten zijn de kettingspanning van de distributieketting, die bij hogere kilometerstanden kan verslijten en geluid kan veroorzaken. Ook kunnen injectoren en turboladers slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor matig, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Audi A4 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de lagere versnellingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 2.0 TFSI Sport Edition uit 2012 met kenteken 7-TJP-32 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling bij handgeschakelde versies. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 7-TJP-32 uit 2014 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een krachtige 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,080 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,818 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 01
APK keuring details: 48
APK keuring details: 53
APK keuring details: 19
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 2.0 TFSI (7-TJP-32)
Wat is de APK status van 7-TJP-32?
De APK van 7-TJP-32 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-TJP-32 een import auto?
Nee, 7-TJP-32 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-TJP-32 gehad?
7-TJP-32 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal 'CCTA' voor de 1984cc 2.0 TFSI motor uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) slijtage vertonen en moet dan gecontroleerd worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 2.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijtage vertonen of olie gaan lekken als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 165 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handbak is betrouwbaar maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral in lagere versnellingen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage handbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral in lagere versnellingen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A4 2.0 TFSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
