Kenteken check 7-TVN-29
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 151.006 km (peildatum apr 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 7TVN29
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 2.0 TDI (2012) – Kenteken 7-TVN-29
Waardebehoud Skoda Yeti 2.0 TDI (2012) – Kenteken 7-TVN-29
Onderhoud Skoda Yeti 2.0 TDI (2012) – Kenteken 7-TVN-29
Veiligheid Skoda Yeti 2.0 TDI (2012) – Kenteken 7-TVN-29
Prestaties Skoda Yeti 2.0 TDI (2012) – Kenteken 7-TVN-29
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Yeti 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1415 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 81 pk en 250 Nm koppel
- Robuuste handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede levensduur
- Praktische en flexibele interieurindeling met VarioFlex achterbank
- Goede wegligging en directe besturing voor een SUV
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met concurrenten
Minpunten
- Distributieketting kan vroegtijdig rekken en vervangen moeten worden
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Handbak kan versnellingsbakproblemen vertonen bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (81 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 7-TVN-29 is een grijze Skoda Yeti uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Elegance uitvoering uit 2009 is een compacte midi-SUV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €31.090. De 2.0 TDI motor levert 81 pk en staat bekend om zijn degelijkheid binnen het Volkswagen-concern.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Skoda Yeti is CFHC/CFHA (EA189 motorfamilie), een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 81 kW (110 pk) en 250 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een dieselpartikelfilter (DPF) en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Bekende problemen zijn onder meer een rekbare distributieketting die vroegtijdig kan slijten (matig tot ernstig probleem), turbo defecten door olievervuiling, en injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans acceptabel, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren of turbo.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen enkele honderden euro's kosten. De handling van de Yeti is goed voor een SUV, met een directe besturing en stabiele wegligging dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel van Volkswagen Golf-afkomst.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4-5,6 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Yeti 2.0 TDI Elegance uit 2009 met kenteken 7-TVN-29 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De carrosserie en onderstel zijn robuust, maar let op roestvorming bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Yeti is een praktische en betrouwbare keuze voor wie een compacte SUV zoekt met degelijke dieselmotor.
Deze grijze Skoda Yeti met kenteken 7-TVN-29 uit 2012 is een veelzijdige midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, praktische ruimte en betaalbare onderhoudskosten. Met een marktwaarde rond de €6.000 is het een interessante optie voor Nederlandse autokopers die een degelijke tweedehands SUV zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,006 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,802 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 36
APK keuring details: 48
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: 32
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Yeti 2.0 TDI (7-TVN-29)
Wat is de APK status van 7-TVN-29?
De APK van 7-TVN-29 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-TVN-29 een import auto?
Ja, 7-TVN-29 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-TVN-29 gehad?
7-TVN-29 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Skoda Yeti 2009?
De motorcode is CFHC/CFHA, onderdeel van de EA189 motorfamilie met common-rail turbo diesel technologie.
Hoeveel pk levert deze 2.0 TDI motor?
Deze motor levert 81 kW, wat neerkomt op ongeveer 110 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Yeti 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Yeti?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan rekken en vroegtijdig slijten, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat extra onderhoud vereist.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
