Kenteken check 7-TZD-84
APK geldig tot jun 2026 - 6 eigenaars - 297.888 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 7TZD84
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2014) – Kenteken 7-TZD-84
Waardebehoud Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2014) – Kenteken 7-TZD-84
Onderhoud Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2014) – Kenteken 7-TZD-84
Veiligheid Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2014) – Kenteken 7-TZD-84
Prestaties Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2014) – Kenteken 7-TZD-84
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 SKYACTIV-D 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1458 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik: praktijk rond de 1 op 18-20 (WLTP: 1 op 22,5)[bron: Spritmonitor, eigenaarsfora]
- Krachtige, soepele dieselmotor met veel koppel
- Degelijke, onderhoudsarme handgeschakelde 6-bak
- Ruime uitrusting in Skylease+ uitvoering (o.a. climate control, cruise control, navigatie)
- Goed rijcomfort en sportieve wegligging
- Gunstig in wegenbelasting door 110pk (€47/maand in 2025)
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven, vooral bij onregelmatig onderhoud
- Olielekkages en olieverbruik komen voor bij oudere exemplaren
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie vallen tegen vergeleken met Duitse concurrenten
- Waardebehoud is lager dan bij benzinevarianten door dieseldiscussie
- APK-keuring kan duurder uitvallen bij slijtage aan ophanging en remmen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-TZD-84 is een zwarte Mazda 3 uit 2014 met een 2184cc 4-cilinder diesel (110pk), voorwielaandrijving en handmatige transmissie. Deze Skylease+ uitvoering was destijds een populaire zakelijke leasekeuze, mede door het lage verbruik en de ruime uitrusting. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke Mazda 3-variant, toegespitst op de Nederlandse markt.
De Mazda 3 2.2D uit 2013 is uitgerust met de MZR-CD 2.2L (2184cc) common-rail dieselmotor, motorcode SH-VPTS. Deze motor levert 110 kW (150 pk) bij 3500 tpm en een koppel van 360 Nm bij 1800-2600 tpm[3]. In Nederland werd deze motor vooral verkocht met 110pk (81 kW), wat gunstig is voor de wegenbelasting. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en koppel, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De handgeschakelde 6-bak (SKYACTIV-MT) is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende grote defecten. Onderhoudskosten zijn laag, mits tijdig vervanging van de koppeling (rond 150.000 km) en transmissieolie (elke 60.000 km). De voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging zorgen voor een sportieve, comfortabele rijervaring.
De Mazda 3 2.2D uit 2013 valt in Nederland in de wegenbelastingschijf van €47 per maand (2025, 110pk diesel)[bron: RDW]. De huidige marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld voor een diesel in deze klasse.
Let bij aankoop van 7-TZD-84 op een volledige onderhoudshistorie, met name voor de motor en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de distributieketting, turbo of injectoren. Een proefrit en APK-check zijn essentieel. Deze Mazda 3 is vooral geschikt voor forenzen en zakelijke rijders die veel kilometers maken.
Deze zwarte Mazda 3 met kenteken 7-TZD-84 uit 2014 is een zuinige, praktische en comfortabele middenklasser met een krachtige dieselmotor. De auto biedt veel waar voor zijn geld, maar vraagt wel aandacht voor enkele bekende motorproblemen. Met goed onderhoud is dit een betrouwbare keuze voor de Nederlandse rijder.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,344 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 26
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 13
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (7-TZD-84)
Wat is de APK status van 7-TZD-84?
De APK van 7-TZD-84 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-TZD-84 een import auto?
Nee, 7-TZD-84 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-TZD-84 gehad?
7-TZD-84 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Mazda 3 2.2D 110pk uit 2014?
In 2025 betaal je €47 per maand voor deze auto (110pk, diesel, gewichtsklasse tot 1250kg)[bron: RDW].
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda 3 2.2D?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 18 en 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfer is circa 1 op 22,5.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Laat de distributieketting, turbo en injectoren regelmatig controleren. Vervang olie en filters tijdig. Controleer ophanging en remmen bij APK.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 6-bak?
De bak is zeer betrouwbaar, mits tijdige vervanging van koppeling (rond 150.000 km) en transmissieolie (elke 60.000 km). Grote defecten zijn zeldzaam.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 3 2.2D uit 2014?
Tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €300-€500 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine beurt, banden). Grote reparaties (distributieketting, turbo) kunnen oplopen tot €1.500-€2.500.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (timing chain) slijtage
Vroegtijdige slijtage of uitrekking, vooral bij onvoldoende olieverversing
Kenmerken:
Ratelen, motorstoring, in het ergste geval motorschade
Turbo defect
Turbolader kan na 150.000+ km problemen geven, vaak door olievervuiling
Kenmerken:
Vermogenverlies, rookontwikkeling, storingen
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van common-rail injectoren
Kenmerken:
Onregelmatig stationair, vermogensverlies, storingslampje
Olielijkage en olieverbruik
Olie lekt soms bij pakkingen of turbo, olieverbruik kan oplopen
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel, vlekken onder de auto
Versleten ophanging en remmen
Slijtage aan veren, schokdempers en remschijven bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Rammelend geluid, trillen bij remmen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1458 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
