Kenteken check RN-685-R

APK geldig tot dec 2026 - 3 eigenaars - 40.584 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-678021
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
RN-685-R
Merk
Mazda
Mazda logo
Modeltype
3 SKYACTIV-D 150
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken RN-685-R: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Mazda 3 SKYACTIV-D 150 2017

Betrouwbaarheid Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken RN-685-R

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
33

Waardebehoud Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken RN-685-R

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken RN-685-R

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken RN-685-R

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken RN-685-R

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 16.000 - € 19.000
Catalogusprijs
€ 31.994
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
286 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
SH
Aantal in Nederland
110 voertuigen
Aantal keren bekeken
627 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 3 SKYACTIV-D 150 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1395 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik en grote actieradius[1].
  • Hoog koppel (380 Nm) voor soepele acceleratie en ontspannen rijden, ook beladen[1][6].
  • Betrouwbare techniek met weinig grote mankementen bij goed onderhoud.
  • Comfortabele en stille cabine voor een compacte middenklasser.
  • Goede uitrusting in GT-M uitvoering (o.a. navigatie, climate control, lederen bekleding).
  • Redelijk waardebehoud voor een diesel in deze klasse.

Aandachtspunten

  • Hoge wegenbelasting door dieselmotor en vermogen.
  • Complexe bi-turbo-opzet kan op termijn onderhoudsgevoelig zijn.
  • Injectoren gevoelig voor vervuiling; onderhoud is cruciaal.
  • Licht verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren.
  • Beperkte beschikbaarheid op de occasionmarkt (minder verkocht dan benzinevarianten).
  • Stijgende kosten voor dieselgebruik in steden (milieuzones).

Gedetailleerde analyse

Kenteken RN-685-R is een grijze Mazda 3 uit 2017 met een 2191cc motor. Dit is de 2.2 SkyActiv-D 150 GT-M, een hatchback uit het segment ‘klein midden’ met voorwielaandrijving en een handgeschakelde zesversnellingsbak. De nieuwprijs bedroeg destijds circa €32.500. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke Mazda 3-variant, met aandacht voor techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.

## Motorcode & Techniek De Mazda 3 2.2 SkyActiv-D 150 GT-M uit 2016 beschikt over een 2.2-liter viercilinder dieselmotor met bi-turbo, directe common-rail injectie en 16 kleppen (DOHC)[1]. De motorcode voor deze 2191cc (133,7 cui) motor is **PE-VPS**. Het vermogen bedraagt 110 kW (150 pk/148 hp) bij 4.500 tpm en het koppel 380 Nm (280 lb-ft) bij 1.800 tpm[1][6]. De motor is transversaal geplaatst en voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak. De aandrijflijn is voorwielaandrijving (FWD). ## Bekende Problemen **Timing chain (distributieketting):** Er zijn geen grootschalige meldingen van distributiekettingproblemen bij deze motor. Mazda’s SkyActiv-D motoren staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar het blijft belangrijk om het onderhoudsinterval strikt te volgen. **Categorie:** Motor. **Ernst:** yellow (licht). **Turbo:** De bi-turbo-opzet is technisch geavanceerd, maar complexer dan een enkele turbo. Er zijn incidentele meldingen van turbo-gerelateerde storingen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud. **Categorie:** Motor. **Ernst:** orange (matig). **Injectoren:** Common-rail injectoren zijn gevoelig voor vervuiling door slechte dieselkwaliteit. Regelmatig onderhoud en het gebruik van hoogwaardige brandstof zijn essentieel. **Categorie:** Motor. **Ernst:** orange (matig). **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij langdurig rijden op de snelweg. Dit is geen structureel probleem, maar wel iets om in de gaten te houden. **Categorie:** Motor. **Ernst:** yellow (licht). ## Transmissie & Onderhoudskosten De handgeschakelde zesversnellingsbak (SKYACTIV-MT) is robuust en kent weinig bekende mankementen. Mits tijdig onderhouden (olie verversen volgens voorschrift) zijn reparaties zeldzaam. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor dit segment. Jaarlijkse kleine beurt (olie, filters, controle) kost circa €200–€300, grote beurt (rond de 60.000 km) €400–€600. APK-kosten zijn standaard (ca. €35–€50 per jaar). ## Verbruik: WLTP vs Praktijk **Fabrieksopgave (NEDC):** 4,4 l/100 km (ca. 64 mpg)[1]. **Praktijkverbruik:** Gebruikers melden een gemiddeld verbruik van 5,0–5,5 l/100 km (18–19 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-cijfers zijn niet officieel bekend voor deze specifieke motor, maar liggen waarschijnlijk iets hoger dan de oude NEDC-norm. De brandstoftank heeft een inhoud van 50 liter (13,5 gallon)[1]. ## Marktwaarde & Waardebehoud De huidige marktwaarde van een Mazda 3 2.2 SkyActiv-D 150 GT-M uit 2016 met gemiddelde kilometerstand (100.000–150.000 km) ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk voor een diesel in deze klasse, mede door het lage verbruik en de betrouwbaarheid. De nieuwprijs was €32.500, dus na 9 jaar is circa 40–50% van de waarde behouden. ## Onderhoudskosten per Jaar - **APK:** €35–€50 - **Kleine beurt:** €200–€300 - **Grote beurt:** €400–€600 (eens per 2–3 jaar) - **Bandenset:** €400–€600 (afhankelijk van merk/type) - **Remmen:** €250–€400 per as - **Onverwachte reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van gebruik en onderhoud Gemiddelde totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof en verzekering): €500–€800. ## Wegenbelasting 110pk in Nederland Voor een dieselauto met 110 kW (150 pk) geldt in 2025 een wegenbelasting van circa **€88 per maand** (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en provincie. Dit is aanzienlijk hoger dan bij benzine-auto’s in deze klasse. ## Voordelen - **Zeer zuinige dieselmotor** met laag praktijkverbruik en grote actieradius[1]. - **Hoog koppel** (380 Nm) zorgt voor soepele acceleratie en ontspannen rijden, ook beladen[1][6]. - **Betrouwbare techniek** met weinig grote mankementen bij goed onderhoud. - **Comfortabele en stille cabine** voor een compacte middenklasser. - **Goede uitrusting** in GT-M uitvoering (o.a. navigatie, climate control, lederen bekleding). - **Redelijk waardebehoud** voor een diesel in deze klasse. ## Nadelen - **Hoge wegenbelasting** door dieselmotor en vermogen. - **Complexe bi-turbo-opzet** kan op termijn onderhoudsgevoelig zijn. - **Injectoren gevoelig** voor vervuiling; onderhoud is cruciaal. - **Licht verhoogd olieverbruik** bij sommige exemplaren. - **Beperkte beschikbaarheid** op de occasionmarkt (minder verkocht dan benzinevarianten). - **Stijgende kosten** voor dieselgebruik in steden (milieuzones). ## Veelvoorkomende Problemen (met ernst en categorie) | Probleem | Categorie | Ernst | Omschrijving | |-------------------------|-----------|---------|------------------------------------------------------------------------------| | Turbo-storing | Motor | orange | Incidenteel bij hoge kilometerstand of slecht onderhoud | | Injector-vervuiling | Motor | orange | Gevoelig voor slechte dieselkwaliteit; regelmatig onderhoud noodzakelijk | | Olieverbruik | Motor | yellow | Licht verhoogd bij langdurig snelweggebruik | | Distributieketting | Motor | yellow | Geen grootschalige problemen, maar onderhoud is belangrijk | | Versnellingsbak | Transmissie | yellow | Zeer betrouwbaar, weinig mankementen bij goed onderhoud | ## Veelgestelde Vragen **1. Wat is het praktijkverbruik van de Mazda 3 2.2 SkyActiv-D 150 GT-M?** Gemiddeld 5,0–5,5 l/100 km (18–19 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik. **2. Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?** Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een diesel met 110 kW (150 pk). **3. Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?** Incidenteel turbo-storingen bij hoge kilometerstand; injectoren zijn gevoelig voor vervuiling. Goed onderhoud is essentieel. **4. Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde zesversnellingsbak?** Zeer betrouwbaar, weinig mankementen bij tijdig onderhoud. **5. Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2016?** Tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. **6. Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?** Gemiddeld €500–€800 per jaar (excl. brandstof en verzekering). ## Conclusie Deze grijze Mazda 3 met kenteken RN-685-R uit 2017 is een zuinige, krachtige en comfortabele hatchback met een betrouwbare dieselmotor en degelijke afwerking. De GT-M uitvoering biedt een ruim aanbod aan comfort- en veiligheidsvoorzieningen. Let op de hoge wegenbelasting en onderhoudsgevoeligheid van de bi-turbo en injectoren. Bij goed onderhoud is dit een auto met weinig grote mankementen en een redelijk waardebehoud. Ideaal voor de forens die veel kilometers maakt en waarde hecht aan zuinigheid en rijplezier.

## Transmissie & Rijgedrag De Mazda 3 2.2 SkyActiv-D 150 GT-M is voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak (SKYACTIV-MT). Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en robuuste constructie. Er zijn nauwelijks meldingen van defecten, mits tijdig onderhouden. De koppeling is licht en prettig in het gebruik, ook in de stad. De combinatie van hoog koppel en een handbak zorgt voor een sportief rijgedrag, zonder dat het comfort in het gedrang komt. De voorwielaandrijving en het goed afgestelde chassis maken de auto wendbaar en stabiel, ook bij hogere snelheden.

## Praktische Kosten - **Brandstofkosten:** Bij een verbruik van 5,0–5,5 l/100 km en een dieselprijs van €1,80 per liter, bedragen de brandstofkosten circa €0,09–€0,10 per kilometer. - **Onderhoud:** Jaarlijks €500–€800 (excl. brandstof en verzekering). - **Wegenbelasting:** €88 per maand (€1.056 per jaar). - **Verzekering:** Afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats, gemiddeld €40–€60 per maand. - **APK:** €35–€50 per jaar. De totale kosten per jaar (excl. afschrijving) liggen voor een gemiddelde gebruiker rond de €3.000–€4.000, afhankelijk van het aantal gereden kilometers.

## Aankoopadvies De Mazda 3 2.2 SkyActiv-D 150 GT-M is een uitstekende keuze voor wie veel kilometers maakt en waarde hecht aan zuinigheid, comfort en betrouwbaarheid. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de turbo en injectoren, en vraag naar eventueel olieverbruik. Een proefrit is aan te raden om het rijgedrag en de staat van de versnellingsbak te beoordelen. Vanwege de hoge wegenbelasting is deze auto vooral interessant voor forenzen buiten de stad of voor zakelijk gebruik.

Deze grijze Mazda 3 met kenteken RN-685-R uit 2017 is een zuinige, krachtige en comfortabele hatchback met een betrouwbare dieselmotor en degelijke afwerking. De GT-M uitvoering biedt een ruim aanbod aan comfort- en veiligheidsvoorzieningen. Let op de hoge wegenbelasting en onderhoudsgevoeligheid van de bi-turbo en injectoren. Bij goed onderhoud is dit een auto met weinig grote mankementen en een redelijk waardebehoud. Ideaal voor de forens die veel kilometers maakt en waarde hecht aan zuinigheid en rijplezier.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Change Assistant
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Navigatie €690
Metallic lak €580

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 januari 2026
DEC 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 december 2017
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

11 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

19 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

6 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

19 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

23 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

4 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

Foto's

Mazda 3 SKYACTIV-D 150 2017 – Afbeelding 1
januari 2026
Mazda 3 SKYACTIV-D 150 2017 – Afbeelding 2
januari 2026
Mazda 3 SKYACTIV-D 150 2017 – Afbeelding 3
januari 2026
Mazda 3 SKYACTIV-D 150 2017 – Afbeelding 4
januari 2026
Mazda 3 SKYACTIV-D 150 2017 – Afbeelding 5
januari 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 30-12-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code SH
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2191 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Draaimoment 380 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,47 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 600 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,1 s
Topsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 4,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 107 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mazda 3 SKYACTIV-D 150 (RN-685-R)

Wat is de APK status van RN-685-R?

De APK van RN-685-R is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is RN-685-R een import auto?

Nee, RN-685-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft RN-685-R gehad?

RN-685-R heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Mazda 3 2.2 SkyActiv-D 150 GT-M?

Gemiddeld 5,0–5,5 l/100 km (18–19 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?

Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een diesel met 110 kW (150 pk).

Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?

Incidenteel turbo-storingen bij hoge kilometerstand; injectoren zijn gevoelig voor vervuiling. Goed onderhoud is essentieel.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde zesversnellingsbak?

Zeer betrouwbaar, weinig mankementen bij tijdig onderhoud.

Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2016?

Tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €500–€800 per jaar (excl. brandstof en verzekering).

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Turbo-storing

Incidenteel bij hoge kilometerstand of slecht onderhoud

Kenmerken:

Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingslampje

Belangrijk
Motor

Injector-vervuiling

Gevoelig voor slechte dieselkwaliteit

Kenmerken:

Onregelmatig stationair, vermogensverlies, storingslampje

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Licht verhoogd bij langdurig snelweggebruik

Kenmerken:

Olieniveau daalt sneller dan normaal

Minimaal
Motor

Distributieketting

Geen grootschalige problemen, maar onderhoud is belangrijk

Kenmerken:

Geen, tenzij ketting versleten is (zelden)

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak

Zeer betrouwbaar, weinig mankementen bij goed onderhoud

Kenmerken:

Geen, tenzij onderhoud verwaarloosd

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mazda 3 SKYACTIV-D 150 modellen

Voertuig Registratie