Kenteken check 7-XHV-29
APK verlopen - 9+ eigenaars - 147.497 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 7XHV29
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken 7-XHV-29
Waardebehoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken 7-XHV-29
Onderhoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken 7-XHV-29
Veiligheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken 7-XHV-29
Prestaties Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken 7-XHV-29
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 turbodiesel (OM642) met 231 pk en 540 Nm koppel
- Comfortabele 7-traps 7G-Tronic automaat met vloeiende schakelingen
- Luxe en goed afgewerkte cabriolet met hoogwaardige materialen en softtop
- Ruime zitplaatsen voor vier personen en praktische bagageruimte met ski-port
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een auto van dit formaat
- Sterke veiligheidsuitrusting inclusief meerdere airbags en roll-over bescherming
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan elektronische storingen vertonen, reparaties zijn kostbaar
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een dieselcabri
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en kostbaar zijn om te vervangen
Uitgebreide analyse
Kenteken 7-XHV-29 is een bruine Mercedes-Benz E-klasse Cabrio 350 CDI Elegance uit 2011 met een 2987cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2010 combineert luxe met krachtige prestaties en een comfortabele rijervaring.
De motor in deze E-klasse Cabrio is een 3.0-liter (2987cc) V6 turbodiesel met een vermogen van circa 170 kW (231 pk) en 540 Nm koppel, bekend onder motorcode OM642. Deze motor is voorzien van common rail injectie en een DOHC 24-kleppen configuratie. De OM642 motor is robuust maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met de brandstofinjectoren, die bij tijdige onderhoudsintervallen goed te voorkomen zijn. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automatische transmissie is een 7G-Tronic zeventraps automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort van de auto. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de transmissiebesturing en slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 170 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Cabrio 350 CDI met kenteken 7-XHV-29 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €25.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de softtop.
Deze bruine Mercedes-Benz E-klasse Cabrio met kenteken 7-XHV-29 uit 2011 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een betrouwbare 3.0-liter dieselmotor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende combinatie van rijplezier en luxe, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,359 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,720 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,720 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,720 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,369 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 38
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 59
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 28
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (7-XHV-29)
Wat is de APK status van 7-XHV-29?
De APK van 7-XHV-29 is verlopen op 15-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-XHV-29 een import auto?
Ja, 7-XHV-29 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-XHV-29 gehad?
7-XHV-29 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 2987cc V6 diesel in deze E-klasse Cabrio?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 turbodiesel met common rail injectie en 231 pk.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat in deze auto?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof. Elektronische storingen kunnen voorkomen maar zijn relatief zeldzaam.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes E-klasse Cabrio 350 CDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto in Nederland?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 170 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes E-klasse Cabrio 350 CDI uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo-olielekkage en slijtage
De turbo kan olie gaan lekken door versleten afdichtingen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Elektronische storingen in 7G-Tronic automaat
De transmissie kan elektronische storingen vertonen, zoals schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, foutmeldingen op dashboard, verminderde rijprestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
