Kenteken check HZ-761-N

APK verlopen - 3+ eigenaars - 187.764 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-107758
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
HZ-761-N
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Type
E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken HZ-761-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet 2011

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken HZ-761-N

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
69

Waardebehoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken HZ-761-N

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken HZ-761-N

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken HZ-761-N

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (2011) – Kenteken HZ-761-N

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 16.000 - € 19.000
Nieuwprijs
€ 85.573
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
16 dagen
Eigenaren
3+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
642838
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Bekeken
978 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1865 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Krachtige en soepele 3.0-liter V6 turbodiesel (OM642) met 195 pk en 540 Nm koppel
  • Comfortabele 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie
  • Luxe interieur met hoogwaardige materialen en softtop cabrio-ervaring
  • Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving
  • Relatief gunstig brandstofverbruik voor een cabrio van dit formaat
  • Sterke veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en rijhulpsystemen

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
  • Transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of mechatronica-problemen vertonen
  • Hogere onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met kleinere auto's
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door dieselmotor en vermogen
  • Softtop kan na jaren slijtage vertonen en kostbaar zijn om te vervangen

Volledige analyse

Kenteken HZ-761-N is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse Cabrio 350 CDI Elegance uit 2011 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met softtop is een luxe en krachtige auto uit 2010, oorspronkelijk nieuwprijs €68.250, die comfort en rijplezier combineert met een karakteristieke dieselmotor.

De motor in deze Mercedes-Benz E-klasse Cabrio 350 CDI is een 3.0-liter (2987cc) V6 turbodiesel met motorcode OM642, bekend om zijn 195 pk (231 pk volgens sommige bronnen) en 540 Nm koppel bij 1600-2400 tpm. Deze motor is een DOHC 24-kleps common rail diesel die soepel en krachtig presteert. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor), en zijn er meldingen van problemen met dieselinjectoren die verstopt of defect kunnen raken (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow, Motor).

De automaat in deze E-klasse Cabrio is de 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie, die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Er zijn echter meldingen van defecten aan de mechatronica en soms schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, Transmissie). Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De 7G-Tronic wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd, maar reparaties kunnen prijzig zijn.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 7,5-8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 195 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar. Grotere reparaties, zoals turbo- of kettingreparaties, kunnen aanzienlijk duurder zijn.

De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz E-klasse Cabrio 350 CDI uit 2010 ligt in Nederland tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Voor kopers is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de softtop en elektronische systemen. Vermijd exemplaren met onduidelijke onderhoudsgeschiedenis of bekende problemen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.

Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse Cabrio met kenteken HZ-761-N uit 2011 is een stijlvolle en krachtige dieselcabriolet met een comfortabele automaat en een robuuste 3.0-liter V6 motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €405
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Nachtzichtassistent €1488
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning €351
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €869
Navigatie €1000
Leer €2035
Metallic lak €952
Runflat €333

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 maart 2026
AUG 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 augustus 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

3 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

5 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: De band is beschadigd, Corrosie aan remleiding

24 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

9 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

17 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

29 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

24 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

Afbeeldingen

Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet 2011 – Afbeelding 1
januari 2026
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet 2011 – Afbeelding 2
januari 2026
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet 2011 – Afbeelding 3
januari 2026
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet 2011 – Afbeelding 4
januari 2026
Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet 2011 – Afbeelding 5
januari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 17-04-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 642838
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 2987 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 265 pk (195 kW)
Maximaal koppel 620 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet cabriolet
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 2 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,72 m
Totale breedte 1,79 m
Voertuighoogte 1,41 m
Wielafstand 2,76 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 550 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,4 s
Topsnelheid begrensd 250 km/u
Verbruik gecombineerd 6,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 159 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (HZ-761-N)

Wat is de APK status van HZ-761-N?

De APK van HZ-761-N is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is HZ-761-N een import auto?

Ja, HZ-761-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft HZ-761-N gehad?

HZ-761-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in de E-klasse Cabrio 350 CDI?

De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 turbodiesel met 195 pk en 540 Nm koppel.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?

Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat in deze auto?

De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of mechatronica-problemen vertonen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Mercedes-Benz E-klasse Cabrio 350 CDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €1000 en €1500 per jaar.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 195 pk diesel cabrio?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje brandt.

Matig risico
Motor

Turbo defecten door olievervuiling

De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of vervuilde olie, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Defecte dieselinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Schokkerig schakelen en mechatronica problemen transmissie

De 7G-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of storingen vertonen door mechatronica defecten.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutmeldingen in transmissie.

Laag risico
Carrosserie

Slijtage softtop en mechaniek

De softtop kan na jaren gebruik slijtage vertonen, lekkages of mechanische storingen.

Signalen:

Waterlekkage, moeilijk openen/sluiten van dak.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1865 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet exemplaren

Auto Nummerplaat