Kenteken check 7-ZSG-20
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 322.410 km (peildatum okt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 7ZSG20
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz S 300 BlueTEC HYBRID (2015) – Kenteken 7-ZSG-20
Waardebehoud Mercedes-Benz S 300 BlueTEC HYBRID (2015) – Kenteken 7-ZSG-20
Onderhoud Mercedes-Benz S 300 BlueTEC HYBRID (2015) – Kenteken 7-ZSG-20
Veiligheid Mercedes-Benz S 300 BlueTEC HYBRID (2015) – Kenteken 7-ZSG-20
Prestaties Mercedes-Benz S 300 BlueTEC HYBRID (2015) – Kenteken 7-ZSG-20
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz S 300 BlueTEC HYBRID bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2015 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte 2143cc OM651 dieselmotor met hybride BlueEFFICIENCY technologie voor lager brandstofverbruik.
- Zeer comfortabel en luxe interieur met geavanceerde uitrusting (Edition Prestige Plus).
- Betrouwbare 7G-Tronic automatische transmissie bij goed onderhoud.
- Goede balans tussen prestaties (150 pk) en zuinigheid.
- Sterk waardebehoud door Mercedes-Benz premium status.
- Ruime sedan met achterwielaandrijving voor optimale rijervaring.
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Automatische transmissie kan na 200.000 km schokken en storingen vertonen.
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten door luxe en complexe techniek.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel met 150 pk.
- Hybridesysteem kan storingsgevoelig zijn, vooral bij oudere exemplaren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 7-ZSG-20 is een grijze Mercedes-Benz S-klasse 300 HYBRID BlueEFFICIENCY Edition Prestige Plus uit 2015 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert. Deze luxe sedan uit 2013 combineert comfort met zuinigheid dankzij het hybride BlueEFFICIENCY-systeem en een automatische transmissie. De nieuwprijs lag rond de €111.118, wat deze uitvoering tot een topklasse model maakt.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze S-klasse is waarschijnlijk de OM651 motorcode, een beproefde en veelgebruikte motor bij Mercedes-Benz. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen de brandstofinjectoren gevoelig zijn voor vervuiling, wat resulteert in onregelmatige loop en vermogensverlies. Turbo's kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automatische transmissie in deze S-klasse is een 7-traps automaat (7G-Tronic). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar na circa 200.000 km kunnen problemen optreden zoals schokken bij schakelen en storingen in de elektronische besturingseenheid. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om defecten te voorkomen. Problemen met de koppelomvormer of het hydraulische kleppenblok komen minder vaak voor maar zijn kostbaar om te repareren. Kleine storingen zoals het niet uit de P-stand komen kunnen soms worden opgelost door het vervangen van de remlichtschakelaar.
De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten zijn relatief hoog door de luxe en complexiteit van de S-klasse. Jaarlijkse APK en regulier onderhoud kosten tussen de €600 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's, vooral bij grote onderhoudsbeurten of vervanging van dure onderdelen zoals turbo of injectoren. Het hybride systeem kan extra onderhoudskosten met zich meebrengen, hoewel dit bij deze generatie relatief betrouwbaar is.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz S-klasse 300 HYBRID BlueEFFICIENCY Edition Prestige Plus met kenteken 7-ZSG-20 uit 2015 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen distributiekettingonderdelen en transmissieolie. Controleer op storingscodes en laat een uitgebreide diagnose uitvoeren, vooral op het hybride systeem en de automatische transmissie. Let op tekenen van olieverbruik en turbo slijtage. Een aankoopkeuring bij een Mercedes-specialist wordt sterk aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze grijze Mercedes-Benz S-klasse met kenteken 7-ZSG-20 uit 2015 is een luxe en technisch geavanceerde sedan met een efficiënte 2143cc dieselhybride motor en automatische transmissie. Hoewel betrouwbaar, vraagt deze uitvoering aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen. Met goed onderhoud biedt deze S-klasse een comfortabele en zuinige rijervaring met een goede marktwaarde.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 04
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 44
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 15
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz S 300 BlueTEC HYBRID (7-ZSG-20)
Wat is de APK status van 7-ZSG-20?
De APK van 7-ZSG-20 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-ZSG-20 een import auto?
Nee, 7-ZSG-20 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-ZSG-20 gehad?
7-ZSG-20 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze S-klasse?
De motorcode is waarschijnlijk OM651, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-Tronic transmissie?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissieolie. Problemen kunnen optreden na 200.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride S-klasse?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de WLTP-cijfers vanwege het gewicht en de luxe uitrusting.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €1.200 per jaar, exclusief grote reparaties of onderdelenvervanging.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Zijn er speciale aandachtspunten bij het hybride systeem?
Het hybride systeem kan storingsgevoelig zijn, vooral bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en diagnose zijn aanbevolen om problemen te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan slijtage vertonen waardoor vermogensverlies en rookontwikkeling optreden.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokken en storingen
Na circa 200.000 km kunnen schokken bij schakelen en elektronische storingen optreden door versleten onderdelen of ECU-problemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, soms niet uit P-stand komen.
Hybridesysteem storingen
Storingen in het hybride systeem kunnen leiden tot uitval van de aandrijving of verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Plotseling uitvallen van motor, waarschuwingslampjes, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2015 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
