Kenteken check 70-GFF-9
APK verlopen - 3+ eigenaars - 234.051 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 70GFF9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Espace 2.0 dCi (2008) – Kenteken 70-GFF-9
Waardebehoud Renault Espace 2.0 dCi (2008) – Kenteken 70-GFF-9
Onderhoud Renault Espace 2.0 dCi (2008) – Kenteken 70-GFF-9
Veiligheid Renault Espace 2.0 dCi (2008) – Kenteken 70-GFF-9
Prestaties Renault Espace 2.0 dCi (2008) – Kenteken 70-GFF-9
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Espace 2.0 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1855 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor gezinnen.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 dCi dieselmotor met 110 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en betrouwbaarheid.
- Goede standaarduitrusting in Privilège uitvoering.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging.
- Redelijk goede geluidsisolatie voor een MPV.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven.
- Turbo is gevoelig voor slijtage en kan dure reparaties vereisen.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld.
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen moeten worden.
- Elektronische storingen en ABS-problemen komen voor.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 70-GFF-9 is een blauwe Renault Espace 2.0 dCi Privilège uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €50.035 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze Renault Espace draagt meestal de motorcode M9R of F9Q, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 110 pk en is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer turbo- en injectorstoringen, verhoogd olieverbruik en in sommige gevallen problemen met de distributieketting. De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn gevoelig voor slijtage en kunnen rond 70.000 tot 100.000 km defect raken, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Renault Espace 2.0 dCi Privilège is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie vereist geen bijzondere onderhoudsintervallen, maar het controleren van de versnellingsbakolie wordt aanbevolen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan leiden tot schakelproblemen en slippen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot meer dan duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Renault Espace 2.0 dCi Privilège met kenteken 70-GFF-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, werking van de turbo en eventuele motorstoringen. Test de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op elektronische storingen en controleer de staat van de remmen en ophanging. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze blauwe Renault Espace met kenteken 70-GFF-9 uit 2008 is een ruime en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 dCi dieselmotor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals turbo, injectoren en distributieketting, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden. Ideaal voor gezinnen die op zoek zijn naar een praktische en ruime auto met een handgeschakelde transmissie.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Claxon functioneert slecht
Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Band met laag profiel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band met laag profiel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Espace 2.0 dCi (70-GFF-9)
Wat is de APK status van 70-GFF-9?
De APK van 70-GFF-9 is verlopen op 06-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 70-GFF-9 een import auto?
Nee, 70-GFF-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 70-GFF-9 gehad?
70-GFF-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in deze Renault Espace?
De 2.0 dCi motor in de Renault Espace 2006 heeft meestal de motorcode M9R of F9Q, afhankelijk van de uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Espace 2.0 dCi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppelingsslijtage kan voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingproblemen
Rekken of breken van de distributieketting bij hoge kilometerstanden kan motorschade veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, ratelend geluid bij starten, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injectorstoringen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling leidt tot slippen en schakelen wordt moeilijker.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1855 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Espace 2.0 dCi exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
