Kenteken check 71-GNN-9
APK geldig tot mrt 2027 - 9+ eigenaars - 245.417 km (peildatum feb 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 71GNN9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325i Coupé (2008) – Kenteken 71-GNN-9
Waardebehoud BMW 325i Coupé (2008) – Kenteken 71-GNN-9
Onderhoud BMW 325i Coupé (2008) – Kenteken 71-GNN-9
Veiligheid BMW 325i Coupé (2008) – Kenteken 71-GNN-9
Prestaties BMW 325i Coupé (2008) – Kenteken 71-GNN-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325i Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1525 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0L N52 zescilinder motor met 218 pk
- Sportief coupé design met luxe Executive-uitvoering
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met Steptronic
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijplezier typisch voor BMW
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2006
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9,5-10 L/100 km)
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor oudere BMW
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur voor 160 pk benzine
- Beperkte achterbankruimte door coupé carrosserie
Uitgebreide analyse
Kenteken 71-GNN-9 is een grijze BMW 3-serie Coupé 325i Executive uit 2008 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2006 combineert een krachtige motor met een luxe uitvoering en een nieuwprijs van circa €56.325.
De 2996cc motor in deze BMW 3-serie Coupé 325i Executive is de BMW N52B30, een atmosferische zescilinder lijnmotor die 218 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een acceleratie van 0-100 km/u in ongeveer 6,6 seconden. De N52 motor heeft een magnesium-aluminium blok en is relatief licht. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik en mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud met tijdige vervanging van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 325i Executive uit 2006 met kenteken 71-GNN-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken 71-GNN-9 uit 2008 is een sportieve en stijlvolle auto met een krachtige 2996cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze BMW een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,899 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
APK keuring details: 46
APK keuring details: 00
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 26
Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 32
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325i Coupé (71-GNN-9)
Wat is de APK status van 71-GNN-9?
De APK van 71-GNN-9 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 71-GNN-9 een import auto?
Nee, 71-GNN-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-GNN-9 gehad?
71-GNN-9 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 325i Coupé 2006?
De motorcode is N52B30, een atmosferische 3.0L zescilinder lijnmotor met 218 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze BMW?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en ratelende geluiden veroorzaken, wat tijdig onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 325i Coupé?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 L/100 km.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto als deze ligt tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De N52 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, slippen van versnellingen.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Problemen met het iDrive-systeem en diverse sensoren kunnen storingen veroorzaken.
Symptomen:
Storingsmeldingen, niet werkende functies, waarschuwingslampjes.
Slijtage van ophanging en rubbers
Na jaren kunnen ophangingsrubbers en schokdempers slijten, wat rijcomfort en wegligging beïnvloedt.
Symptomen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag, trillingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
