Kenteken check 71-TTH-5
APK verlopen - 9+ eigenaars - 231.000 km (peildatum aug 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 71TTH5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 71-TTH-5
Waardebehoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 71-TTH-5
Onderhoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 71-TTH-5
Veiligheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 71-TTH-5
Prestaties Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 71-TTH-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Coupé 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1530 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief en tijdloos coupé-design met hoogwaardige afwerking.
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI motor met 125 pk en 320 Nm koppel.
- Comfortabele Multitronic automaat voor soepele rijervaring.
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve auto van dit formaat.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving met stabiel rijgedrag.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Multitronic CVT automaat kan storingen vertonen en vraagt regelmatig onderhoud.
- Olieverbruik kan oplopen bij hogere kilometerstanden.
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere benzineauto's.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak door coupé-design.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 71-TTH-5 is een grijze Audi A5 Coupé uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze Pro Line S uitvoering uit 2011 combineert sportief design met een krachtige en efficiënte motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €49.070.
De motorcode van de 1798cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Audi A5 Coupé is EA888 / CJEB. Deze motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 320 Nm koppel, en is bekend om zijn directe injectie en turbochargersysteem. De EA888 motor is een veelgebruikte en betrouwbare krachtbron, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze A5 is een Multitronic CVT-transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de meervoudige koppeling en elektronica die storingen kan veroorzaken, wat relatief kostbare reparaties met zich mee kan brengen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om problemen te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8-6,0 l/100 km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Wegenbelasting voor deze 125 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 1.8 TFSI Pro Line S (2011) met kenteken 71-TTH-5 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een volledige inspectie door een specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken 71-TTH-5 uit 2012 is een stijlvolle en relatief zuinige sportieve coupé met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,628 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 58
APK keuring details: 44
APK keuring details: 38
APK keuring details: 55
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 38
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 39
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (71-TTH-5)
Wat is de APK status van 71-TTH-5?
De APK van 71-TTH-5 is verlopen op 08-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 71-TTH-5 een import auto?
Nee, 71-TTH-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 71-TTH-5 gehad?
71-TTH-5 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A5?
De motorcode is EA888 / CJEB, een 1798cc 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat?
De Multitronic CVT automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden problemen geven, vooral met de meervoudige koppeling.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Coupé uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1.8 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Multitronic automaat storingen
Elektronische storingen en slijtage aan de meervoudige koppeling kunnen leiden tot schakelproblemen en slippen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, verminderde acceleratie.
Turbo problemen
Soms problemen met turbo lag of falen door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronica storingen
Storingen in MMI-systeem en sensoren kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Foutmeldingen, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
