Kenteken check 72-NZ-PB
APK verlopen - 9+ eigenaars - 115.000 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 72NZPB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Alfa Romeo 166 2.0 16V T.Spark (2004) – Kenteken 72-NZ-PB
Waardebehoud Alfa Romeo 166 2.0 16V T.Spark (2004) – Kenteken 72-NZ-PB
Onderhoud Alfa Romeo 166 2.0 16V T.Spark (2004) – Kenteken 72-NZ-PB
Veiligheid Alfa Romeo 166 2.0 16V T.Spark (2004) – Kenteken 72-NZ-PB
Prestaties Alfa Romeo 166 2.0 16V T.Spark (2004) – Kenteken 72-NZ-PB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Alfa Romeo 166 2.0 16V T.Spark komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1495 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Fraai, tijdloos Italiaans design dat nog steeds opvalt
- Karakteristiek motor- en uitlaatgeluid van de Twin Spark-motor
- Ruime, comfortabele zitplaatsen en een grote kofferbak
- Goede wegligging dankzij dubbel wishbone voor en multilink achter[1][2]
- Relatief eenvoudige techniek vergeleken met latere modellen
- Uniek en zeldzaam in Nederland, ideaal voor liefhebbers
Nadelen
- Hoog praktijkverbruik (1 op 10 is realistisch)
- Hoge wegenbelasting door oude fiscale indeling
- Dure en soms moeilijk verkrijgbare onderdelen
- Kans op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren
- Elektronica (o.a. boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn
- Matig waardebehoud; vooral interessant voor liefhebbers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 72-NZ-PB is een blauwe Alfa Romeo 166 uit 2004 met een 1970cc 4-cilinder benzinemotor (114 pk), handgeschakeld, voorwielaangedreven en oorspronkelijk geleverd als grote middenklasser. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant, inclusief technische details, bekende problemen, onderhoud, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark Progression uit 1998 is uitgerust met een 1970cc 4-cilinder benzinemotor, type Twin Spark (TS), met een vermogen van 114 kW (155 pk/153 hp)[1][3][4]. De motorcode voor deze 2.0 Twin Spark is **939A4000** (controleer altijd het kentekenbewijs of motorplaatje voor de exacte code van 72-NZ-PB). Deze motor staat bekend om zijn karakteristieke Alfa-geluid en soepele toerenopbouw, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze blauwe Alfa Romeo 166 2004 heeft een 5-versnellings handgeschakelde transmissie[1]. De bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versnellingsbakolie-lekkages en een zwaarder wordende koppeling. Regelmatig onderhoud (olie verversen, koppeling controleren) verlengt de levensduur. Reparaties aan de versnellingsbak zijn kostbaar door de beperkte beschikbaarheid van onderdelen.
**Verbruik**: Officieel (oud NEDC) verbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), maar in de praktijk haalt deze auto vaak 1 op 10 (10 l/100km) of minder, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 114 pk (84 kW) betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK + kleine service: €200-€300. Grote beurt: €400-€600. Reparaties (afhankelijk van staat): €500-€1.500 per jaar. **Marktwaarde**: Een gave, onderhouden blauwe Alfa Romeo 166 2004 met kenteken 72-NZ-PB haalt nog €3.000-€6.000 op de Nederlandse occasionmarkt. Waardebehoud is matig; oudere Alfa’s zijn vooral interessant voor liefhebbers.
Deze blauwe Alfa Romeo 166 met kenteken 72-NZ-PB uit 2004 is een auto voor de echte liefhebber: karaktervol, fraai vormgegeven, maar met aandachtspunten op het gebied van onderhoud en betrouwbaarheid. Een grondige keuring vóór aankoop is essentieel.
Deze blauwe Alfa Romeo 166 met kenteken 72-NZ-PB uit 2004 is een zeldzame verschijning op de Nederlandse weg. Het rijdt plezierig, klinkt geweldig en trekt aandacht, maar vereist een zorgvuldige eigenaar die bereid is te investeren in onderhoud en reparaties.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,689 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 40
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 14
APK keuring details: 42
Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Alfa Romeo 166 2.0 16V T.Spark (72-NZ-PB)
Wat is de APK status van 72-NZ-PB?
De APK van 72-NZ-PB is verlopen op 18-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 72-NZ-PB een import auto?
Nee, 72-NZ-PB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-NZ-PB gehad?
72-NZ-PB heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 1 op 10 (10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel (NEDC) is dit 1 op 12 (8,3 l/100km)[3][4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 114 pk (84 kW) betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op: distributieketting, olielekkages, injectoren en eventuele elektronische storingen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van lekkages en een zwaardere koppeling. Reparaties zijn kostbaar door schaarse onderdelen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Een gave, onderhouden exemplaar haalt €3.000-€6.000 op de Nederlandse markt. Waardebehoud is matig; het is vooral een auto voor liefhebbers.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn beperkt leverbaar; sommige onderdelen moeten uit het buitenland worden gehaald of via sloop worden gevonden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, wat tot motorschade kan leiden als deze niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Tikgeluid, vermogensverlies
Turbo (niet van toepassing)
Deze 2.0 Twin Spark heeft géén turbo. Problemen met turbo’s zijn dus niet relevant voor deze variant.
Kenmerken:
N.v.t.
Injectoren vervuiling
Vervuiling van de injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair, haperen
Olielekkage en olieverbruik
Olielekkages bij klepdeksel, carter en/of distributiehuis komen voor. Ook olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
Kenmerken:
Olievlekken, regelmatig bijvullen
Versnellingsbakolie-lekkage
Lekkage bij de versnellingsbak, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, zwaarder schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Alfa Romeo 166 2.0 16V T.Spark in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
