Kenteken check 72-XG-JF
APK verlopen - 6+ eigenaars - 402.714 km (peildatum aug 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 72XGJF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (2007) – Kenteken 72-XG-JF
Waardebehoud Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (2007) – Kenteken 72-XG-JF
Onderhoud Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (2007) – Kenteken 72-XG-JF
Veiligheid Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (2007) – Kenteken 72-XG-JF
Prestaties Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (2007) – Kenteken 72-XG-JF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1671 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 2.0 CRDi dieselmotor met 103 pk
- Robuuste bouw en praktische midi-SUV formaat
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime binnenruimte en goede zitpositie
- Redelijk goede marktwaarde voor een auto uit 2004
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik mogelijk bij hoge kilometerstanden
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en reparatiekosten veroorzaken
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een oudere diesel
Uitgebreide analyse
Kenteken 72-XG-JF is een grijze Hyundai Tucson 2.0 CRDi Style Premium uit 2007 met een 1991cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze midi-SUV uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €32.795 en is populair onder Nederlandse autokopers vanwege zijn robuuste motor en praktische eigenschappen.
De 1991cc motor in deze Tucson is een 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo, waarschijnlijk de Hyundai D4EA motorcode, bekend om zijn duurzaamheid en 103 pk vermogen. Deze motor heeft een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) en levert een koppel van ongeveer 245 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Tucson is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppelingsplaat, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties variërend van €300 tot €800 afhankelijk van de ernst.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectorreparaties.
Bij aankoop van een Hyundai Tucson 2.0 CRDi Style Premium (2004) met kenteken 72-XG-JF is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan de turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze grijze Hyundai Tucson met kenteken 72-XG-JF uit 2007 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1991cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud is het een verstandige keuze voor wie een robuuste diesel-SUV zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,705 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 53
Gordel zit niet goed vast
APK keuring details: Gordel zit niet goed vast
APK keuring details: 21
APK keuring details: 00
APK keuring details: 05
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT (72-XG-JF)
Wat is de APK status van 72-XG-JF?
De APK van 72-XG-JF is verlopen op 31-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 72-XG-JF een import auto?
Nee, 72-XG-JF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-XG-JF gehad?
72-XG-JF heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CRDi dieselmotor in de Hyundai Tucson 2004?
De motorcode is waarschijnlijk D4EA, een 1991cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Tucson?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel met 103 pk?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Hyundai Tucson 2.0 CRDi Style Premium uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat brandstofverbruik verhoogt en motorprestaties vermindert.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie verbruiken na langdurig gebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Slijtage van koppelingsplaat kan schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1671 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Hyundai Tucson 2.0 CRDi VGT kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|