Kenteken check 72-ZN-GT
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 281.200 km (peildatum nov 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 72ZNGT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2008) – Kenteken 72-ZN-GT
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2008) – Kenteken 72-ZN-GT
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2008) – Kenteken 72-ZN-GT
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2008) – Kenteken 72-ZN-GT
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2008) – Kenteken 72-ZN-GT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 2.0T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1535 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en responsieve 2.0 T turbomotor met 210 pk (officieel)
- Sportieve en comfortabele rijervaring dankzij onafhankelijke ophanging
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
- Ruime en praktische sedan met goede binnenruimte
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan vereisen
- Turbo kan slijten en defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Waardevermindering door beperkte populariteit en merkstatus
Uitgebreide analyse
Kenteken 72-ZN-GT is een blauwe Saab 9-3 Sport Sedan uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor, handgeschakelde 6-versnellingsbak en een vermogen van 154 pk. Deze 2007 Aero uitvoering combineert sportieve prestaties met een comfortabele sedanervaring en een nieuwprijs van circa €45.825.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbomotor in de Saab 9-3 2.0 T Aero uit 2007 is doorgaans de B207R, een GM Ecotec-blok met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert officieel 210 pk (155 kW) en 300 Nm koppel, maar in Nederland wordt vaak een vermogen van circa 154 pk vermeld vanwege belastingregels. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en goede koppelafgifte vanaf lage toeren. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het verbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt bij oudere exemplaren voor, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of hydraulische lekkages, komen ook voor. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van vloeistoffen aanbevolen. De handling van de Saab 9-3 Sport Sedan is sportief en direct dankzij de voorwielaandrijving en onafhankelijke ophanging, wat zorgt voor een stabiele en comfortabele rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 154 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties, zoals turbo- of motoronderhoud, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 2.0 T Aero met kenteken 72-ZN-GT uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral kettingspanning en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Vraag naar de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en schakeling te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond de €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 72-ZN-GT uit 2008 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige 2.0 T motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,533 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 52
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 22
APK keuring details: 26
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 44
APK keuring details: 16
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 2.0T (72-ZN-GT)
Wat is de APK status van 72-ZN-GT?
De APK van 72-ZN-GT is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-ZN-GT een import auto?
Nee, 72-ZN-GT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-ZN-GT gehad?
72-ZN-GT heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in de Saab 9-3 Sport Sedan 2007?
De motorcode is doorgaans B207R, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor van GM Ecotec met 210 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 2.0 T Aero?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 154 pk benzine Saab 9-3 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Sport Sedan 2.0 T Aero uit 2007?
Goed onderhouden exemplaren worden in Nederland gewaardeerd tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rammelen en in het ergste geval kan breken.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, slechte start, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Koppeling kan voortijdig slijten of hydraulische problemen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, vreemde geluiden bij koppelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.