Kenteken check 74-JFL-8
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 302.869 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 74JFL8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 1.8t (2009) – Kenteken 74-JFL-8
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 1.8t (2009) – Kenteken 74-JFL-8
Onderhoud Saab 9-3 Sport 1.8t (2009) – Kenteken 74-JFL-8
Veiligheid Saab 9-3 Sport 1.8t (2009) – Kenteken 74-JFL-8
Prestaties Saab 9-3 Sport 1.8t (2009) – Kenteken 74-JFL-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Sport 1.8t komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1535 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 1.8t turbomotor met 150 pk en 240 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagon met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen
- Uniek Saab-interieur met ergonomische cockpit en goede afwerking
- Degelijke voorwielaandrijving met voorspelbaar rijgedrag
- Redelijk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar
- Goede veiligheidsuitrusting en solide chassis voor zijn klasse
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain die motorschade kan veroorzaken
- Turbo kan slijten en vermogensverlies geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven met motorloop en verhoogd olieverbruik
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een middenklasse stationwagon
Diepgaande beoordeling
Kenteken 74-JFL-8 is een blauwe Saab 9-3 Sport Estate 1.8t Intro Edition uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor die 110 kW (150 pk) levert. Deze handgeschakelde middenklasse stationwagon werd nieuw geleverd voor €37.590 en staat bekend om zijn praktische ruimte en comfortabele rijgedrag.
De motor in deze Saab 9-3 1.8t is een 1.998 cc 4-cilinder turbomotor met multipoint injectie en DOHC klepbediening, bekend onder de GM-motorcode B207 (B207L/B207R varianten). Deze motor levert 150 pk bij 5500 tpm en 240 Nm koppel bij 2000 tpm. De turbo is voorzien van intercooler voor betere prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo-onderdelen slijten, met vermogensverlies tot gevolg (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij oudere exemplaren een aandachtspunt, vaak door versleten zuigerveren of klepseals (ernst: orange, Motor).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Saab 9-3 1.8t is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie verlengt de levensduur. De koppeling is robuust maar kan bij intensief gebruik slijten, met vervangingskosten rond €600-€900. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag, met een comfortabel chassis en goede wegligging voor een middenklasse stationwagon.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt circa €217-240 per kwartaal in Nederland. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij motorproblemen of turbo-onderhoud. De marktwaarde van een goed onderhouden Saab 9-3 Sport Estate 1.8t uit 2007 ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud gezien de leeftijd.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 1.8t met kenteken 74-JFL-8 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en geen vreemde geluiden is essentieel. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen. De auto is geschikt voor wie een praktische, comfortabele en karaktervolle middenklasse stationwagon zoekt met een sportieve motor. Houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij standaard middenklassers.
Deze blauwe Saab 9-3 Sport Estate met kenteken 74-JFL-8 uit 2009 is een praktische en comfortabele middenklasse stationwagon met een krachtige 1.8t turbomotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede rijervaring en redelijke onderhoudskosten voor zijn klasse. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn cruciaal om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,072 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 09
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 56
APK keuring details: 04
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 Sport 1.8t (74-JFL-8)
Wat is de APK status van 74-JFL-8?
De APK van 74-JFL-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-JFL-8 een import auto?
Nee, 74-JFL-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-JFL-8 gehad?
74-JFL-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8t motor in de Saab 9-3 Sport Estate 2007?
De motorcode is B207, een 1.998 cc 4-cilinder turbomotor met 150 pk en 240 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 1.8t?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €217 tot €240 per kwartaal in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 Sport Estate 1.8t uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanning kunnen leiden tot kettingbreuk en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo lagers en schoepen kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defecten
Verstopte of lekkende injectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd olieverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepseals zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Synchronisatiering slijtage
Versleten synchronisatieringen in handbak bemoeilijken schakelen, vooral naar lagere versnellingen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
