Kenteken check 74-LK-LJ

APK verlopen - 2+ eigenaars - 157.547 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-965018
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
74-LK-LJ
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
406 135
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 74-LK-LJ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 406 135 2003

Betrouwbaarheid Peugeot 406 135 (2003) – Kenteken 74-LK-LJ

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud Peugeot 406 135 (2003) – Kenteken 74-LK-LJ

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 406 135 (2003) – Kenteken 74-LK-LJ

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Peugeot 406 135 (2003) – Kenteken 74-LK-LJ

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Peugeot 406 135 (2003) – Kenteken 74-LK-LJ

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 22.550
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
538 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
2 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
RFN
Vergelijkbare voertuigen in NL
33 voertuigen
Bekeken
510 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 406 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1425 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 2.0-16V motor met goede prestaties (135 pk).
  • Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging.
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Redelijke brandstofefficiëntie voor zijn tijd (circa 7,5-8,5 l/100 km in de praktijk).
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief betaalbaar en onderdelen goed verkrijgbaar.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken als niet tijdig vervangen.
  • Synchronisatiering van de versnellingsbak kan slijten, wat schakelpijn geeft.
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
  • Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren.
  • Wegenbelasting voor benzine 100 pk motor is relatief hoog in Nederland.
  • Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's.

Volledige analyse

Kenteken 74-LK-LJ is een grijze Peugeot 406 2.0-16V XT uit 2003 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze middenklasse sedan uit 1999 heeft een nieuwprijs van circa €24.100 en staat bekend om zijn degelijke techniek en comfortabele rijgedrag.

De motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 406 uit 1999 is doorgaans de EW10J4, een 1997cc viercilinder met 16 kleppen en een vermogen rond 100 kW (135 pk). Deze motor heeft een DOHC-configuratie en een compressieverhouding van ongeveer 10.8:1. De motor levert een koppel van circa 190 Nm bij 4100 tpm. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting, die kan leiden tot kettingspannerproblemen en kettingverlenging, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er minder meldingen van turbo-issues, omdat deze motor normaal gesproken atmosferisch is, maar sommige eigenaren met tuning of latere versies kunnen turbo-gerelateerde problemen ervaren. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt gepleegd en tijdig olie wordt ververst.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 406 2.0-16V is robuust en betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de derde en vierde versnelling, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppelingsplaat zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een defecte koppeling of versnellingsbakrevisie kan enkele honderden tot duizend euro kosten.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 406 2.0-16V XT met kenteken 74-LK-LJ uit 2003 is het belangrijk om de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje te controleren. Let op eventuele olielekkages, de staat van de koppeling en de werking van de versnellingsbak. Controleer ook de remmen en ophanging. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding als betrouwbare middenklasser mits goed onderhouden.

Deze grijze Peugeot 406 met kenteken 74-LK-LJ uit 2003 is een degelijke en comfortabele middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten zoals de distributieketting en transmissie, is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van klassieke Franse auto's.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Mistlampen
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Navigatie €1250
Leer €1500
Metallic lak €430

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2024

Kilometerstand

XXX,547 km geregistreerd

XXX,547 km
INFO
18 februari 2024
FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 februari 2024
FEB 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 februari 2003
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Schakelaar van knipperlichten werkt niet goed

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

25 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Achter mistlamp zit niet goed vast

25 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

26 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

27 september 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

10 september 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

Afbeeldingen

Peugeot 406 135 2003 – Afbeelding 1
februari 2024
Peugeot 406 135 2003 – Afbeelding 2
februari 2024
Peugeot 406 135 2003 – Afbeelding 3
februari 2024
Peugeot 406 135 2003 – Afbeelding 4
februari 2024
Peugeot 406 135 2003 – Afbeelding 5
februari 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 31-10-2023

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode RFN
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1997 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Maximaal koppel 190 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,6 m
Breedte excl. spiegels 1,77 m
Voertuighoogte 1,42 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 465 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,0 s
Topsnelheid begrensd 201 km/u
Verbruik gecombineerd 8,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 197 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 406 135 (74-LK-LJ)

Wat is de APK status van 74-LK-LJ?

De APK van 74-LK-LJ is verlopen op 31-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 74-LK-LJ een import auto?

Nee, 74-LK-LJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 74-LK-LJ gehad?

74-LK-LJ heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 406 uit 1999?

De motorcode is meestal EW10J4, een 1997cc viercilinder 16-kleppen motor met ongeveer 135 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud uitrekken, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij normaal rijgedrag.

Wat zijn de bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Slijtage aan de synchronisatiering van de derde en vierde versnelling kan schakelpijn veroorzaken, vooral bij oudere exemplaren.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Voor een benzineauto met 100 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700, exclusief grote reparaties.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een klapperend geluid en uiteindelijk motorschade.

Signalen:

Klapperend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan de synchronisatiering van derde en vierde versnelling veroorzaakt moeilijk schakelen en schurend geluid.

Signalen:

Schakelproblemen bij 3e en 4e versnelling, schurend geluid tijdens schakelen.

Let op
Motor

Olieverbruik toename

Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen door verouderde bedrading of componenten.

Signalen:

Onregelmatige meteraflezingen, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.

Let op
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.

Signalen:

Koppeling slipt bij accelereren, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 406 135 in Nederland

Auto Nummerplaat