Kenteken check 88-GK-PP
APK verlopen - 2+ eigenaars - 541.619 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 88GKPP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 406 135 (2001) – Kenteken 88-GK-PP
Waardebehoud Peugeot 406 135 (2001) – Kenteken 88-GK-PP
Onderhoud Peugeot 406 135 (2001) – Kenteken 88-GK-PP
Veiligheid Peugeot 406 135 (2001) – Kenteken 88-GK-PP
Prestaties Peugeot 406 135 (2001) – Kenteken 88-GK-PP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 406 135 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1509 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en soepele 2.0-16V motor (EW10J4) met 100 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging en voorwielaandrijving.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stadsverkeer en op lange afstanden.
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto van deze leeftijd, met goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags.
- Degelijke bouwkwaliteit met een robuust chassis en onafhankelijke ophanging.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties als niet tijdig vervangen.
- Automaat kan na verloop van tijd schokkerig worden of slippen door slijtage.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's (9-10 l/100 km in praktijk).
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren.
- Roestvorming kan optreden bij slecht onderhouden exemplaren, vooral rondom wielkasten en dorpels.
- Beperkte prestaties met 100 pk, minder geschikt voor sportief rijgedrag.
Volledige analyse
Kenteken 88-GK-PP is een grijze Peugeot 406 2.0-16V XT uit 2001, uitgerust met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert een sportief karakter met degelijke Franse techniek en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €25.200.
De motor in deze Peugeot 406 2.0-16V XT is de EW10J4, een 2.0 liter (1997cc) 16-kleppen viercilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 100 pk (99 kW) in deze uitvoering. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en multi-point brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, met een koppel van circa 180 Nm bij 4100 tpm. De EW10 motoren zijn betrouwbaar, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en hydraulische kleppen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, met grotere revisies die enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 8,3 liter per 100 km (12 km/l), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 100 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 406 2.0-16V XT met automaat en bouwjaar rond 2001 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdige distributiekettingcontrole en automaatolie verversing. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten door leeftijd. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1500 en €4000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze grijze Peugeot 406 met kenteken 88-GK-PP uit 2001 is een degelijk en comfortabel middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0-16V motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van Franse auto's met karakter.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,619 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,324 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 33
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 34
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 406 135 (88-GK-PP)
Wat is de APK status van 88-GK-PP?
De APK van 88-GK-PP is verlopen op 22-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 88-GK-PP een import auto?
Nee, 88-GK-PP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 88-GK-PP gehad?
88-GK-PP heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 406 uit 1999?
De motorcode is EW10J4, een 2.0 liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met ongeveer 100 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken en moet tijdig worden gecontroleerd en eventueel vervangen om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na verloop van tijd schokkerig worden of slippen, vooral als de olie niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van circa 8,3 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 100 pk ligt ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 406 2.0-16V XT uit 1999?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €4000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade als het niet op tijd wordt vervangen.
Symptomen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokken
Versleten koppelomvormer of hydraulische kleppen kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit de automaat.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of bedrading kunnen leiden tot storingen in motormanagement of dashboardverlichting.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop, uitvallende dashboardverlichting.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten, dorpels en onderkant deuren bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, blaasvorming in lak, corrosie onder de auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1509 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
