Kenteken check 74-LN-XV
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 223.000 km (peildatum apr 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 74LNXV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Alfa Romeo 166 2.0 16V T.Spark (2003) – Kenteken 74-LN-XV
Waardebehoud Alfa Romeo 166 2.0 16V T.Spark (2003) – Kenteken 74-LN-XV
Onderhoud Alfa Romeo 166 2.0 16V T.Spark (2003) – Kenteken 74-LN-XV
Veiligheid Alfa Romeo 166 2.0 16V T.Spark (2003) – Kenteken 74-LN-XV
Prestaties Alfa Romeo 166 2.0 16V T.Spark (2003) – Kenteken 74-LN-XV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Alfa Romeo 166 2.0 16V T.Spark bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1563 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Fraai, tijdloos Italiaans design dat nog steeds opvalt
- Karakteristiek motor- en uitlaatgeluid van de Twin Spark-motor
- Ruime, comfortabele zitplaatsen en een grote kofferbak
- Goede wegligging dankzij dubbel wishbone voor en multilink achter[1][2]
- Relatief eenvoudige techniek vergeleken met latere modellen
- Uniek en zeldzaam in Nederland, ideaal voor liefhebbers
Nadelen
- Hoog praktijkverbruik (1 op 10 is realistisch)
- Hoge wegenbelasting door oude fiscale indeling
- Dure en soms moeilijk verkrijgbare onderdelen
- Kans op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren
- Elektronica (o.a. boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn
- Matig waardebehoud; vooral interessant voor liefhebbers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 74-LN-XV is een zwarte Alfa Romeo 166 uit 2003 met een 1970cc 4-cilinder benzinemotor (114 pk), handgeschakeld, voorwielaangedreven en oorspronkelijk geleverd als grote middenklasser. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant, inclusief technische details, bekende problemen, onderhoud, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark Progression uit 1998 is uitgerust met een 1970cc 4-cilinder benzinemotor, type Twin Spark (TS), met een vermogen van 114 kW (155 pk/153 hp)[1][3][4]. De motorcode voor deze 2.0 Twin Spark is **939A4000** (controleer altijd het kentekenbewijs of motorplaatje voor de exacte code van 74-LN-XV). Deze motor staat bekend om zijn karakteristieke Alfa-geluid en soepele toerenopbouw, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze zwarte Alfa Romeo 166 2003 heeft een 5-versnellings handgeschakelde transmissie[1]. De bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versnellingsbakolie-lekkages en een zwaarder wordende koppeling. Regelmatig onderhoud (olie verversen, koppeling controleren) verlengt de levensduur. Reparaties aan de versnellingsbak zijn kostbaar door de beperkte beschikbaarheid van onderdelen.
**Verbruik**: Officieel (oud NEDC) verbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), maar in de praktijk haalt deze auto vaak 1 op 10 (10 l/100km) of minder, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 114 pk (84 kW) betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK + kleine service: €200-€300. Grote beurt: €400-€600. Reparaties (afhankelijk van staat): €500-€1.500 per jaar. **Marktwaarde**: Een gave, onderhouden zwarte Alfa Romeo 166 2003 met kenteken 74-LN-XV haalt nog €3.000-€6.000 op de Nederlandse occasionmarkt. Waardebehoud is matig; oudere Alfa’s zijn vooral interessant voor liefhebbers.
Deze zwarte Alfa Romeo 166 met kenteken 74-LN-XV uit 2003 is een auto voor de echte liefhebber: karaktervol, fraai vormgegeven, maar met aandachtspunten op het gebied van onderhoud en betrouwbaarheid. Een grondige keuring vóór aankoop is essentieel.
Deze zwarte Alfa Romeo 166 met kenteken 74-LN-XV uit 2003 is een zeldzame verschijning op de Nederlandse weg. Het rijdt plezierig, klinkt geweldig en trekt aandacht, maar vereist een zorgvuldige eigenaar die bereid is te investeren in onderhoud en reparaties.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 31
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
De bandenspanning is niet correct, De wielen reageren niet goed als je aan het stuur draait
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De wielen reageren niet goed als je aan het stuur draait
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Er is roestschade aan de veerschotel, Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Er is roestschade aan de veerschotel, Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is roestschade aan de veerschotel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is roestschade aan de veerschotel, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed
De schokdemper is niet goed vastgezet, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Alfa Romeo 166 2.0 16V T.Spark (74-LN-XV)
Wat is de APK status van 74-LN-XV?
De APK van 74-LN-XV is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 74-LN-XV een import auto?
Nee, 74-LN-XV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 74-LN-XV gehad?
74-LN-XV heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 1 op 10 (10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel (NEDC) is dit 1 op 12 (8,3 l/100km)[3][4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 114 pk (84 kW) betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op: distributieketting, olielekkages, injectoren en eventuele elektronische storingen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van lekkages en een zwaardere koppeling. Reparaties zijn kostbaar door schaarse onderdelen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Een gave, onderhouden exemplaar haalt €3.000-€6.000 op de Nederlandse markt. Waardebehoud is matig; het is vooral een auto voor liefhebbers.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen zijn beperkt leverbaar; sommige onderdelen moeten uit het buitenland worden gehaald of via sloop worden gevonden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, wat tot motorschade kan leiden als deze niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Tikgeluid, vermogensverlies
Turbo (niet van toepassing)
Deze 2.0 Twin Spark heeft géén turbo. Problemen met turbo’s zijn dus niet relevant voor deze variant.
Kenmerken:
N.v.t.
Injectoren vervuiling
Vervuiling van de injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair, haperen
Olielekkage en olieverbruik
Olielekkages bij klepdeksel, carter en/of distributiehuis komen voor. Ook olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
Kenmerken:
Olievlekken, regelmatig bijvullen
Versnellingsbakolie-lekkage
Lekkage bij de versnellingsbak, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, zwaarder schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1563 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Alfa Romeo 166 2.0 16V T.Spark modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
