Kenteken check 74-PGH-3

APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 235.097 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-080191
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
74-PGH-3
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
E 200 CDI BlueEFFICIENCY
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 74-PGH-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Bruin
Brandstof
Diesel
Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY 2011

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 74-PGH-3

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
23

Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 74-PGH-3

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 74-PGH-3

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 74-PGH-3

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (2011) – Kenteken 74-PGH-3

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Catalogusprijs
€ 61.461
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
213 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
651925
Soortgelijke auto's in NL
80 voertuigen
Aantal keren bekeken
393 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Comfortabele en stille rijervaring dankzij geavanceerde ophanging en isolatie
  • Degelijke en relatief zuinige 2143cc OM651 dieselmotor met 100 pk
  • 7-traps automatische transmissie zorgt voor soepel schakelen
  • Rijke uitrusting in Business Class Avantgarde uitvoering met luxe opties
  • Goede veiligheidsvoorzieningen zoals ABS, airbags en ESP
  • Sterk waardebehoud binnen zijn segment door Mercedes-Benz merkwaarde

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Automaat vereist regelmatig onderhoud, anders kans op dure reparaties
  • Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren

Gedetailleerde analyse

Kenteken 74-PGH-3 is een bruine Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Business Class Avantgarde uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment werd nieuw geleverd voor €57.027 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.

De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt de motorcode OM651, een veelgebruikte en betrouwbare krachtbron bij Mercedes-Benz uit die periode. Deze motor levert ongeveer 100 pk (75 kW) en is voorzien van common rail injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (ernst: orange, motor).

De automaat in deze E-klasse is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic). Deze staat bekend als soepel en efficiënt, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Bekende defecten zijn versleten meervoudige platenkoppelingen en elektronische besturingstoringen (ernst: orange, transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren van €300 tot €700 per servicebeurt.

De wegenbelasting voor een 100 pk dieselauto in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €1.200 tot €1.800. Onderhoud bij een merkdealer is prijziger dan bij onafhankelijke garages.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Business Class Avantgarde met kenteken 74-PGH-3 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de distributiekettingstatus en turbo-conditie. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en transmissie. Een proefrit moet soepel schakelen en geen onregelmatigheden in motorloop vertonen. Controleer ook op roest en elektronische storingen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze bruine Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 74-PGH-3 uit 2011 is een comfortabele en representatieve grote middenklasser met een degelijke 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €405
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Nachtzichtassistent €1488
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €869
Navigatie €1499
Leer €2035
Metallic lak €1035
Runflat €333

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 december 2024
OKT 2018

Kilometerstand

XXX,949 km geregistreerd

XXX,949 km
INFO
3 oktober 2018
JAN 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 januari 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

30 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

18 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

24 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

APK keuring details: De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, Dimlicht verkeerd afgesteld

17 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: Band met laag profiel

22 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

30 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

17 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

Foto's

Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY 2011 – Afbeelding 1
oktober 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 18-11-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 651925
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2143 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 136 pk (100 kW)
Draaimoment 360 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Bruin
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,87 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,87 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 635 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,3 s
Topsnelheid 207 km/u
Gemiddeld verbruik 5,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 145 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY (74-PGH-3)

Wat is de APK status van 74-PGH-3?

De APK van 74-PGH-3 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 74-PGH-3 een import auto?

Nee, 74-PGH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 74-PGH-3 gehad?

74-PGH-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?

De motorcode is OM651, een 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijten, wat reparatiekosten van enkele duizenden euro's kan veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Welke automaat zit er in deze uitvoering?

Een 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie, bekend om soepel schakelen maar onderhoudsgevoelig.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motorloop, startproblemen, rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Versleten koppelingen of elektronische storingen kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mercedes-Benz E 200 CDI BlueEFFICIENCY kentekens

Voertuig Registratie