Kenteken check 74-SVR-6
APK verlopen - 6+ eigenaars - 200.480 km (peildatum mei 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 74SVR6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2009) – Kenteken 74-SVR-6
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2009) – Kenteken 74-SVR-6
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2009) – Kenteken 74-SVR-6
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2009) – Kenteken 74-SVR-6
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2009) – Kenteken 74-SVR-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 2.0T komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1500 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0t turbomotor met goed koppel
- Robuuste 6-versnellingsbak met directe schakelkarakteristiek
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met Scandinavisch design
- Redelijk zuinig voor een turbomotor uit 2007
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en onafhankelijke ophanging
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn door specifieke Saab onderdelen
- Waardevermindering door ouderdom en beperkte beschikbaarheid onderdelen
Uitgebreide analyse
Kenteken 74-SVR-6 is een grijze Saab 9-3 Sport Sedan 2.0t Norden Exklusiv uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €38.445 en biedt een combinatie van Scandinavisch design en sportieve rijeigenschappen.
De 2.0t motor in deze Saab 9-3 is een 1998cc 4-cilinder turbomotor met motorcode B207R (Gen IV), een DOHC 16-kleppen motor die ongeveer 175 pk levert bij 0,7 bar turbo boost. Deze motor is bekend om zijn soepele koppel van circa 265 Nm tussen 2500-4000 rpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is afgeleid van GM's Ecotec lijn, maar met Saab-specifieke aanpassingen voor betere respons en betrouwbaarheid.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is standaard op deze uitvoering en staat bekend als robuust en direct. Wel kunnen er slijtageproblemen optreden aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 1 op 13. De wegenbelasting voor 129 pk (95 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400-€450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 2.0t uit 2007 met kenteken 74-SVR-6 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de turbo en distributieketting. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en behoudt redelijk zijn waarde. Let ook op de staat van de koppeling en transmissie.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken 74-SVR-6 uit 2009 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0t motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,892 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,625 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,959 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
APK keuring details: 17
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 58
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 50
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 2.0T (74-SVR-6)
Wat is de APK status van 74-SVR-6?
De APK van 74-SVR-6 is verlopen op 02-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 74-SVR-6 een import auto?
Ja, 74-SVR-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 74-SVR-6 gehad?
74-SVR-6 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0t motor in deze Saab 9-3?
De motorcode is B207R, een 1998cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 175 pk.
Hoeveel pk levert de 2.0t motor?
De 2.0t motor levert circa 175 pk (129 kW) bij 0,7 bar turbo boost.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 13.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen en koppeling vertonen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 129 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie lekken of lag veroorzaken door slijtage van lagers.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versnelingsbak koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
