Kenteken check 75-JDR-2
4+ eigenaars - 267.131 km (peildatum mei 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 75JDR2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 75-JDR-2
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 75-JDR-2
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 75-JDR-2
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 75-JDR-2
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 75-JDR-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1785 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en responsieve 2.0 liter turbo motor met 220 pk en 350 Nm koppel
- Betrouwbare 6-versnellings handgeschakelde transmissie
- 4x4 aandrijving (Haldex) voor betere grip en rijveiligheid
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met moderne uitrusting
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit met 12 jaar garantie tegen roest
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo vereist goed onderhoud om problemen te voorkomen
- Onderhoud en reparaties kunnen bij verwaarlozing oplopen
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor benzinemotor
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom model
Volledige analyse
Kenteken 75-JDR-2 is een grijze Opel Insignia 2.0 T Sport 4x4 uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze handgeschakelde sedan uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €44.995 en biedt een combinatie van sportiviteit en all-wheel drive (4x4) technologie.
De 1998cc motor in deze Opel Insignia is een 2.0 liter turbocharged viercilinder met directe injectie, bekend onder motorcode Z20NET of varianten daarvan binnen de 2.0 Turbo reeks. Deze motor levert 162 kW (220 pk) en 350 Nm koppel, met een DOHC 16-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief soepele karakter, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiding en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kunnen bij verwaarlozing van olie- en luchtfilters problemen geven. Injectorproblemen komen minder vaak voor, maar kunnen zich uiten in onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Insignia is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. De 4x4 aandrijving maakt gebruik van een Haldex-koppeling die betrouwbaar is, maar periodiek onderhoud vereist om slijtage en storingen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Sport 4x4 met kenteken 75-JDR-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De 4x4 aandrijving moet soepel inschakelen zonder rare geluiden. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve middenklasse sedan zoekt met goede grip en prestaties, mits goed onderhouden.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 75-JDR-2 uit 2009 is een krachtige en praktische 4x4 sedan met een sterke 2.0 liter turbo motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort. Met de juiste onderhoudshistorie en zorgvuldige aankoop is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die sportiviteit en all-wheel drive waarderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 09
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Het wiel of de velg is ondeugdelijk, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Het wiel of de velg is ondeugdelijk, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band vertoont uitstulpingen, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
APK keuring details: 48
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (75-JDR-2)
Is 75-JDR-2 een import auto?
Nee, 75-JDR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-JDR-2 gehad?
75-JDR-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is meestal Z20NET of een variant binnen de 2.0 Turbo reeks, een 1998cc viercilinder met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage en olieverbruik kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en geleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorgeluiden.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen door olievervuiling
Onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie kan turbo beschadigen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren vervuiling
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen motoronregelmatigheden veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Haldex 4x4 systeem onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot slijtage en storingen in het 4x4-systeem.
Symptomen:
Onregelmatige inschakeling 4x4, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Insignia 2.0 Turbo in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|