Kenteken check 75-JDR-2

4+ eigenaars - 267.131 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-822392
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
75-JDR-2
Merk voertuig
Opel
Opel logo
Uitvoering
Insignia 2.0 Turbo
NAP-oordeel
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 75-JDR-2: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Opel Insignia 2.0 Turbo 2009

Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 75-JDR-2

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 75-JDR-2

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 75-JDR-2

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 75-JDR-2

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 75-JDR-2

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 9.000
Adviesprijs nieuw
€ 46.885
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
Onbekend
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
-
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
A20NHT
Vergelijkbare kentekens
8 voertuigen
Bekeken
212 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1785 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Sterke en responsieve 2.0 liter turbo motor met 220 pk en 350 Nm koppel
  • Betrouwbare 6-versnellings handgeschakelde transmissie
  • 4x4 aandrijving (Haldex) voor betere grip en rijveiligheid
  • Ruime en comfortabele middenklasse sedan met moderne uitrusting
  • Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
  • Degelijke bouwkwaliteit met 12 jaar garantie tegen roest

Minpunten

  • Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Turbo vereist goed onderhoud om problemen te voorkomen
  • Onderhoud en reparaties kunnen bij verwaarlozing oplopen
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor benzinemotor
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom model

Volledige analyse

Kenteken 75-JDR-2 is een grijze Opel Insignia 2.0 T Sport 4x4 uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze handgeschakelde sedan uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €44.995 en biedt een combinatie van sportiviteit en all-wheel drive (4x4) technologie.

De 1998cc motor in deze Opel Insignia is een 2.0 liter turbocharged viercilinder met directe injectie, bekend onder motorcode Z20NET of varianten daarvan binnen de 2.0 Turbo reeks. Deze motor levert 162 kW (220 pk) en 350 Nm koppel, met een DOHC 16-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief soepele karakter, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiding en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kunnen bij verwaarlozing van olie- en luchtfilters problemen geven. Injectorproblemen komen minder vaak voor, maar kunnen zich uiten in onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.

De handgeschakelde transmissie van deze Insignia is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. De 4x4 aandrijving maakt gebruik van een Haldex-koppeling die betrouwbaar is, maar periodiek onderhoud vereist om slijtage en storingen te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Sport 4x4 met kenteken 75-JDR-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De 4x4 aandrijving moet soepel inschakelen zonder rare geluiden. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve middenklasse sedan zoekt met goede grip en prestaties, mits goed onderhouden.

Deze grijze Opel Insignia met kenteken 75-JDR-2 uit 2009 is een krachtige en praktische 4x4 sedan met een sterke 2.0 liter turbo motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort. Met de juiste onderhoudshistorie en zorgvuldige aankoop is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die sportiviteit en all-wheel drive waarderen.

Opties

Standaard opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole €205
Mistlampen €185
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp €520
Parkeerassistent €645
Leer €1300
Metallic lak €525

Voertuig historie

Tijdlijn

APR 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 april 2009
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

24 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Het wiel of de velg is ondeugdelijk, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

APK keuring details: Band is te slap

1 mei 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

Voertuigfoto's

Opel Insignia 2.0 Turbo 2009 – Afbeelding 1
mei 2024
Opel Insignia 2.0 Turbo 2009 – Afbeelding 2
mei 2024
Opel Insignia 2.0 Turbo 2009 – Afbeelding 3
mei 2024
Opel Insignia 2.0 Turbo 2009 – Afbeelding 4
mei 2024
Opel Insignia 2.0 Turbo 2009 – Afbeelding 5
mei 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Onbekend
Vervaldatum: -
Datum vorige keuring: -

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code A20NHT
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1998 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 220 pk (162 kW)
Trekkracht 350 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,83 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Hoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,74 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 605 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,7 s
Max. snelheid 240 km/u
Gecombineerd verbruik 9,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 215 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (75-JDR-2)

Is 75-JDR-2 een import auto?

Nee, 75-JDR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 75-JDR-2 gehad?

75-JDR-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in de Opel Insignia 2008?

De motorcode is meestal Z20NET of een variant binnen de 2.0 Turbo reeks, een 1998cc viercilinder met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral timing chain slijtage en olieverbruik kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner en geleiders kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorgeluiden.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo falen door olievervuiling

Onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie kan turbo beschadigen.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Gering risico
Motor

Injectoren vervuiling

Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen motoronregelmatigheden veroorzaken.

Symptomen:

Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.

Matig risico
Chassis

Haldex 4x4 systeem onderhoud

Onvoldoende onderhoud kan leiden tot slijtage en storingen in het 4x4-systeem.

Symptomen:

Onregelmatige inschakeling 4x4, waarschuwingslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Opel Insignia 2.0 Turbo in Nederland

Auto Nummerplaat