Kenteken check 76-GHX-2

APK verlopen - 7+ eigenaars - 447.966 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-660570
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
76-GHX-2
Merk voertuig
BMW
BMW logo
Type
318d Touring
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 76-GHX-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Diesel
BMW 318d Touring 2008

Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2008) – Kenteken 76-GHX-2

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
19

Waardebehoud BMW 318d Touring (2008) – Kenteken 76-GHX-2

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud BMW 318d Touring (2008) – Kenteken 76-GHX-2

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid BMW 318d Touring (2008) – Kenteken 76-GHX-2

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
63

Prestaties BMW 318d Touring (2008) – Kenteken 76-GHX-2

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 4.000
Nieuwprijs
€ 41.339
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
709 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
N47D20A
Vergelijkbare voertuigen in NL
321 voertuigen
Keren opgezocht
164 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1580 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Degelijke en zuinige 1995cc M47D20TU2 dieselmotor met 100 pk
  • Praktische en ruime stationwagon (Touring) uitvoering
  • Handgeschakelde transmissie voor sportief rijgevoel en lagere onderhoudskosten
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (ca. 5,5-6,0 l/100 km in praktijk)
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging van de E91 generatie
  • Redelijk waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid

Minpunten

  • Distributieketting kan slijtage vertonen met risico op motorschade (red)
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud (orange)
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken (orange)
  • Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik (orange)
  • Wegenbelasting voor 100 pk diesel ligt rond €400-€450 per jaar
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke reparaties aan motor en transmissie

Volledige analyse

Kenteken 76-GHX-2 is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model, bekend als de 318d Corporate Lease Business Line uit 2005, combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en een sportief rijgevoel dankzij de handmatige transmissie.

De 1995cc motor in deze BMW 318d is de M47D20TU2, een 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 100 pk levert. Deze motor is onderdeel van de M47-serie die bekend staat om zijn degelijkheid, maar ook enkele aandachtspunten kent. Veelvoorkomende problemen zijn onder andere de kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen verslijten, wat kan leiden tot een luidruchtige distributieketting en in ernstige gevallen motorschade (red). Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen (yellow).

De handgeschakelde transmissie van deze BMW 318d is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 100 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Dit is inclusief slijtageonderdelen en regulier onderhoud.

Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318d Corporate Lease Business Line uit 2005 met kenteken 76-GHX-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en remmen is essentieel. Door de handgeschakelde transmissie is het ook raadzaam om de koppeling te testen op slijtage. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en sportief rijdende stationwagon zoekt met een goede balans tussen comfort en rijplezier.

Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 76-GHX-2 uit 2008 is een degelijke en praktische dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede combinatie van prestaties, zuinigheid en gebruiksgemak. Met goed onderhoud blijft deze BMW een waardevaste en plezierige keuze voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging
Runflat

Meeruitrusting

High-beam Assistant €130
Mistlampen €210
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €910
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €420
Navigatie €2300
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €2190
Metallic lak €770

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 januari 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,966 km geregistreerd

XXX,966 km
INFO
1 maart 2024
MRT 2018

Kilometerstand

XXX,836 km geregistreerd

XXX,836 km
INFO
22 maart 2018
APR 2016

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
25 april 2016
DEC 2015

Kilometerstand

XXX,450 km geregistreerd

245,450 km INFO
20 december 2015
APR 2013

Kilometerstand

XXX,975 km geregistreerd

182,975 km INFO
29 april 2013
AUG 2011

Kilometerstand

XXX,124 km geregistreerd

124,124 km INFO
27 augustus 2011
JUN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 juni 2008
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

APK keuring details: Lekkende schokdemper

APK keuring details: Lekkende schokdemper

19 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: Lekkende schokdemper

10 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem

1 september 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping

Afbeeldingen

BMW 318d Touring 2008 – Afbeelding 1
maart 2024
BMW 318d Touring 2008 – Afbeelding 2
maart 2024
BMW 318d Touring 2008 – Afbeelding 3
maart 2024
BMW 318d Touring 2008 – Afbeelding 4
maart 2024
BMW 318d Touring 2008 – Afbeelding 5
maart 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 19-05-2023

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N47D20A
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1995 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Maximaal koppel 300 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,52 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,42 m
Afstand tussen assen 2,76 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 565 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,6 s
Topsnelheid begrensd 210 km/u
Verbruik gecombineerd 4,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 125 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over BMW 318d Touring (76-GHX-2)

Wat is de APK status van 76-GHX-2?

De APK van 76-GHX-2 is verlopen op 19-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 76-GHX-2 een import auto?

Nee, 76-GHX-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 76-GHX-2 gehad?

76-GHX-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 318d?

De motorcode is M47D20TU2, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel die ongeveer 100 pk levert.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettinggeleiders kunnen verslijten rond 150.000 km, wat tijdige vervanging vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d Touring?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 100 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Versleten distributieketting en kettinggeleiders

De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot luidruchtige ketting en mogelijk ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Luidruchtige tikken uit de motor, startproblemen, motorstoringen.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage of defect

De turbo kan slijtage vertonen of defect raken door onvoldoende onderhoud of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Verstopte of defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat resulteert in slechte verbranding en startproblemen.

Signalen:

Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Slijtage koppeling en synchronisatieringen

Bij intensief gebruik kan de koppeling en de synchronisatieringen van de handgeschakelde versnellingsbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Schakelproblemen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik bij onvoldoende onderhoud

Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik, wat schadelijk is voor motoronderdelen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 318d Touring in Nederland

Type Plaat