Kenteken check 76-GZK-2
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 234.823 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 76GZK2
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 (2008) – Kenteken 76-GZK-2
Waardebehoud VW Polo 1.6 (2008) – Kenteken 76-GZK-2
Onderhoud VW Polo 1.6 (2008) – Kenteken 76-GZK-2
Veiligheid VW Polo 1.6 (2008) – Kenteken 76-GZK-2
Prestaties VW Polo 1.6 (2008) – Kenteken 76-GZK-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1106 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare, onderhoudsarme benzinemotor zonder turbo of directe injectie[3].
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek.
- Ruim interieur voor het segment en praktische hatchbackvorm.
- Goede wegligging en comfortabele rij-eigenschappen.
- Standaard uitrusting inclusief ABS, stuurbekrachtiging en airbags[3].
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto van deze leeftijd[2].
Nadelen
- Beperkte prestaties (0-100 km/u in 10,4 seconden)[2].
- Geen moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen (geen ESP standaard, geen cruise control, beperkte connectiviteit).
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren, vooral aan de onderzijde.
- Interieurkwaliteit voelt gedateerd vergeleken met nieuwere modellen.
- Beperkt geluidscomfort op snelweg.
- Matig tot redelijk waardebehoud door leeftijd en kilometerstand.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 76-GZK-2 is een grijze Volkswagen Polo uit 2008 met een 1598cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire hatchback, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
De 1.6-16V Comfortline uit 2005 beschikt over een 1598cc viercilinder benzinemotor met 77 kW (105 pk) en een maximaal koppel van 153 Nm bij 3800 tpm[5][7]. De motorcode voor deze motor is **BTS** (ook wel BTS-code genoemd)[3]. Dit is een zuinige, betrouwbare motor zonder turbo, directe injectie of variabele kleptiming. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden.
De grijze Volkswagen Polo 2008 met kenteken 76-GZK-2 heeft een vijfversnellings handgeschakelde transmissie[2]. Deze bak staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij oudere exemplaren kunnen de synchronisatieringen verslijten, wat leidt tot moeilijk schakelen (vooral terugschakelen naar tweede versnelling). Onderhoudskosten zijn laag: een oliebeurt en eventueel vervanging van de koppelingset na 150.000+ km zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Het praktijkverbruik van deze Polo ligt rond de 7,0 l/100 km bij normaal gebruik[2]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het officiële NEDC-verbruik lag tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting in Nederland voor 77 kW (105 pk) benzine bedraagt in 2025 circa € 52 per maand (€ 624 per jaar). De marktwaarde van een grijze Volkswagen Polo 1.6-16V Comfortline uit 2008 met kenteken 76-GZK-2 ligt anno 2025 tussen de € 2.000 en € 4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor deze leeftijd.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 76-GZK-2 uit 2008 is een degelijke, zuinige en onderhoudsarme keuze in het B-segment. De auto is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer en biedt voldoende ruimte voor vier personen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de distributieketting en eventuele roestvorming aan de onderzijde.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 76-GZK-2 uit 2008 is een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback met lage onderhoudskosten. De auto is geschikt voor kopers die een degelijke tweedehands auto zoeken met eenvoudige techniek en lage vaste lasten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Achterlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 15
APK keuring details: 09
APK keuring details: 10
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 19
APK keuring details: 29
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.6 (76-GZK-2)
Wat is de APK status van 76-GZK-2?
De APK van 76-GZK-2 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-GZK-2 een import auto?
Nee, 76-GZK-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-GZK-2 gehad?
76-GZK-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Polo 1.6-16V Comfortline uit 2005?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 l/100 km bij normaal gebruik[2]. Het officiële NEDC-verbruik was 6,5–7,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto van 77 kW (105 pk) betaal je in 2025 circa € 52 per maand (€ 624 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op € 200–€ 400 per jaar voor APK, kleine service en incidentele reparaties. Grote beurt (distributieketting, remmen) kan oplopen tot € 800–€ 1.200.
Hoe betrouwbaar is de motor?
De BTS-motor is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Let op slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel bagageruimte heeft deze Polo?
De kofferbak biedt 270 liter ruimte, uitbreidbaar tot circa 1.030 liter met de achterbank neergeklapt[1].
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de € 2.000 en € 4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketting verslijten, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid uit motor, onregelmatige motorloop.
Versnellingsbak synchronisatie
Versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde bak, vooral bij terugschakelen naar tweede versnelling.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, 'knerpend' geluid.
Roestvorming onderzijde
Roest aan onderstel, wielkasten en deurschilden bij slecht onderhouden exemplaren.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken, vooral na winters met strooizout.
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Ramensloten werken niet, dashboardlampjes branden niet.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1106 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
