Kenteken check 76-SJ-NR
APK verlopen - 3+ eigenaars - 215.154 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 76SJNR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 2.0 (2006) – Kenteken 76-SJ-NR
Waardebehoud Toyota Avensis 2.0 (2006) – Kenteken 76-SJ-NR
Onderhoud Toyota Avensis 2.0 (2006) – Kenteken 76-SJ-NR
Veiligheid Toyota Avensis 2.0 (2006) – Kenteken 76-SJ-NR
Prestaties Toyota Avensis 2.0 (2006) – Kenteken 76-SJ-NR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Avensis 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 1AZ-FSE 2.0 VVTi motor met directe injectie
- Ruime en comfortabele middenklasse liftback
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en voorspelbaar rijgedrag
- Redelijk zuinig voor zijn leeftijd, circa 7,5-8,5 l/100 km in praktijk
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan slijten en kettingspanner problemen geven
- Geen turbo, dus minder krachtige acceleratie vergeleken met moderne motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Beperkte prestaties: 0-100 km/h in circa 9 seconden
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-SJ-NR is een grijze Toyota Avensis 2.0 VVTi Linea Sol uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €28.350 en is een middenklasse liftback met voorwielaandrijving.
De 2.0 VVTi motor in deze Avensis is de 1AZ-FSE, een 1998cc 4-cilinder lijnmotor met variabele kleptiming (VVT-i) en directe brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 147 pk (108 kW) en 196 Nm koppel. De motorcode 1AZ-FSE is kenmerkend voor deze generatie Avensis 2.0 VVTi. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat bij oudere exemplaren kan leiden tot kettingspannerproblemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De handling van de Avensis is degelijk, met een comfortabele wegligging en voorspelbaar stuurgedrag, passend bij een middenklasse gezinsauto.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-waarden van circa 6,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 108 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Toyota Avensis 2.0 VVTi Linea Sol uit 2003 met kenteken 76-SJ-NR is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, ruime middenklasser zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Toyota Avensis met kenteken 76-SJ-NR uit 2006 is een degelijke en betrouwbare middenklasse auto met een efficiënte 2.0 VVTi motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Avensis een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik belangrijk is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 51
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 39
APK keuring details: 10
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 29
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 05
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Avensis 2.0 (76-SJ-NR)
Wat is de APK status van 76-SJ-NR?
De APK van 76-SJ-NR is verlopen op 01-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 76-SJ-NR een import auto?
Nee, 76-SJ-NR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 76-SJ-NR gehad?
76-SJ-NR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 VVTi motor in de Toyota Avensis 2003?
De motorcode is 1AZ-FSE, een 1998cc 4-cilinder lijnmotor met directe injectie en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven met de kettingspanner, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Avensis 2.0 VVTi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 6,0 l/100 km volgens NEDC.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto van 108 pk ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Avensis 2.0 VVTi uit 2003?
De marktwaarde varieert tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettingspannerproblemen en motorgeluiden.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige 1AZ-FSE motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan, vooral aan wielkasten en onderzijde carrosserie.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten in carrosserie.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
