Kenteken check 77-NLG-7
APK verlopen - 3+ eigenaars - 332.382 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 77NLG7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Astra 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 77-NLG-7
Waardebehoud Opel Astra 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 77-NLG-7
Onderhoud Opel Astra 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 77-NLG-7
Veiligheid Opel Astra 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 77-NLG-7
Prestaties Opel Astra 2.0 CDTI (2010) – Kenteken 77-NLG-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 2.0 CDTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.0 CDTi dieselmotor (A20DTH) met 160 pk en 350 Nm koppel
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en comfortabele hatchback met goede wegligging en praktische indeling
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor modeljaar 2009
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken als onderhoud wordt verwaarloosd
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, reparatie kostbaar
- Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat prestatieverlies geeft
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 77-NLG-7 is een zwarte Opel Astra 2.0 CDTi Sport uit 2010 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor die 118 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het compacte middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €31.495.
De motorcode van de 1956cc 4-cilinder dieselmotor in deze Opel Astra is A20DTH. Deze 2.0 CDTi motor levert ongeveer 118 kW (160 pk) en 350 Nm koppel. Het is een moderne common-rail turbodiesel met een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig ernstig), turbo defecten door olievervuiling of slijtage (matig ernstig), en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken (licht tot matig). Ook is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat tijdig onderhoud vereist.
De handgeschakelde transmissie in deze Astra is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 tot 150.000 km als meest voorkomende reparatie. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Astra 2.0 CDTi Sport uit 2009 met kenteken 77-NLG-7 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een betrouwbare dieselhatchback zoekt met voldoende vermogen en comfort.
Deze zwarte Opel Astra met kenteken 77-NLG-7 uit 2010 is een degelijke en praktische keuze in het compacte middenklasse segment. Met de 2.0 CDTi motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede combinatie van prestaties en brandstofzuinigheid. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 40
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 2.0 CDTI (77-NLG-7)
Wat is de APK status van 77-NLG-7?
De APK van 77-NLG-7 is verlopen op 17-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 77-NLG-7 een import auto?
Nee, 77-NLG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 77-NLG-7 gehad?
77-NLG-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTi dieselmotor in deze Opel Astra?
De motorcode is A20DTH, een 1956cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 160 pk en 350 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met de koppeling als meest voorkomende slijtageonderdeel dat rond 100.000-150.000 km vervangen kan worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Astra 2.0 CDTi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Astra 2.0 CDTi Sport uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudstoestand en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
