Kenteken check 77-XDH-2
APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 176.698 km (peildatum mei 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 77XDH2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 77-XDH-2
Waardebehoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 77-XDH-2
Onderhoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 77-XDH-2
Veiligheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 77-XDH-2
Prestaties Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 77-XDH-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A5 Coupé 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1500 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en stijlvol design met coupé-lijn
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI motor (motorcode CABD)
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,0 l/100 km)
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken 77-XDH-2 is een rode Audi A5 Coupé uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder 125pk benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze sportieve coupé uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €38.350 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A5 Coupé uit 2011 heeft de motorcode 'CABD'. Het is een 1798cc viercilinder turbomotor die ongeveer 125 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor levert maximaal koppel rond 320 Nm tussen 1400 en 3700 rpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is uitgerust met directe injectie en turbo, wat bijdraagt aan het vermogen en efficiëntie.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A5 1.8 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn goed verkrijgbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar het is aan te raden om bij aankoop te controleren op soepel schakelen en geen vreemde geluiden. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €600-€900.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen, wat extra kosten met zich meebrengt.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 1.8 TFSI met kenteken 77-XDH-2 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer of de koppeling soepel werkt en of er geen olielekkages zijn. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor goed te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Audi A5 Coupé met kenteken 77-XDH-2 uit 2012 is een stijlvolle en sportieve keuze met een efficiënte 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
APK keuring details: 19
APK keuring details: 04
APK keuring details: 52
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 34
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 26
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (77-XDH-2)
Wat is de APK status van 77-XDH-2?
De APK van 77-XDH-2 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 77-XDH-2 een import auto?
Nee, 77-XDH-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 77-XDH-2 gehad?
77-XDH-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in de Audi A5 Coupé 2011?
De motorcode is CABD voor de 1798cc 1.8 TFSI motor in deze Audi A5 Coupé uit 2011.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kan de koppeling slijten. Regelmatig onderhoud en een goede rijstijl verlengen de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 1.8 TFSI?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Coupé 1.8 TFSI uit 2011?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
