Kenteken check 78-RRT-7
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 290.710 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 78RRT7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2008) – Kenteken 78-RRT-7
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2008) – Kenteken 78-RRT-7
Onderhoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2008) – Kenteken 78-RRT-7
Veiligheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2008) – Kenteken 78-RRT-7
Prestaties Audi A6 Avant 2.8 FSI (2008) – Kenteken 78-RRT-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Soepel lopende 2.8 FSI V6 motor met directe injectie voor betere efficiëntie.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle.
- Comfortabele rijervaring met goede geluidsisolatie en fijne vering.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line Business uitvoering met extra opties.
- Relatief betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten voor een auto van dit segment.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan rekken en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik door motorontwerp en slijtage.
- Injectoren kunnen verstopt raken door directe injectie, wat onderhoud vereist.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers.
- Marktwaarde is inmiddels flink gedaald door leeftijd en kilometerstand.
Uitgebreide analyse
Kenteken 78-RRT-7 is een zwarte Audi A6 Avant 2.8 FSI Pro Line Business uit 2008 met een 2773cc V6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert comfort met degelijke prestaties en een praktische uitvoering.
De 2.8 FSI motor met een inhoud van 2773cc is een V6 6-cilinder benzinemotor met directe benzine-injectie (FSI). De motorcode voor deze 2.8 FSI motor is doorgaans 'BGB' of 'BGR', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 154 pk (113 kW) en staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een motor uit 2005. De directe injectie zorgt voor een efficiëntere verbranding, maar kan gevoelig zijn voor koolstofafzetting op de inlaatkleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare ketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspannerproblemen, verhoogd olieverbruik en soms problemen met de brandstofinjectoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A6 Avant 2.8 FSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €700 en €1200 kosten, afhankelijk van werkuren en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 154 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.8 FSI Pro Line Business uit 2005 met kenteken 78-RRT-7 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes die kunnen wijzen op injectieproblemen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 78-RRT-7 uit 2008 is een comfortabele en praktische grote middenklasse combi met een betrouwbare 2.8 FSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en olieverbruik, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak voor liefhebbers van een klassieke Audi Avant.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 39
APK keuring details: 40
APK keuring details: 23
APK keuring details: 53
APK keuring details: 43
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 2.8 FSI (78-RRT-7)
Wat is de APK status van 78-RRT-7?
De APK van 78-RRT-7 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 78-RRT-7 een import auto?
Ja, 78-RRT-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 78-RRT-7 gehad?
78-RRT-7 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode van de 2.8 FSI V6 benzinemotor uit 2005 is meestal 'BGB' of 'BGR', afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 154 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algehele staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain rekken en kettingspanner problemen
De timing chain kan na verloop van tijd uitrekken, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De 2.8 FSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Directe injectie kan leiden tot koolstofafzetting op inlaatkleppen en injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief schakelen kan de koppeling sneller slijten en kunnen synchronisatieringen in de versnellingsbak problemen geven.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Soms storingen in elektrische ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Symptomen:
Niet werkende ramen, storingslampjes, onregelmatige werking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
