Kenteken check 78-ZDG-1

APK verlopen - 5+ eigenaars - 217.584 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-069269
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
78-ZDG-1
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
5008 HDi e-HDi 110
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 78-ZDG-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Diesel
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken 78-ZDG-1

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
14

Waardebehoud Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken 78-ZDG-1

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken 78-ZDG-1

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken 78-ZDG-1

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (2012) – Kenteken 78-ZDG-1

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Oorspronkelijke prijs
€ 32.919
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
63 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
9H05
Aantal in Nederland
141 voertuigen
Populariteit
695 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Zuinig en relatief schoon 1.6 e-HDi dieselmotor met roetfilter (FAP).
  • Ruime 5-persoons MPV met flexibele zitplaatsen en goede binnenruimte.
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
  • Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt.
  • Relatief lage wegenbelasting voor een diesel met 82 pk.

Nadelen

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Automaat kan schokkerig schakelen en kent hogere onderhoudskosten.
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorproblemen.
  • Dashboard en bediening zijn wat verouderd en minder intuïtief.
  • Beperkte prestaties met 82 pk, minder geschikt voor zware belading of heuvelachtig terrein.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 78-ZDG-1 is een blauwe Peugeot 5008 1.6 e-HDi Blue Lease 5p. uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €34.354 en is voorzien van een voorwielaandrijving. De motorcode van deze 1.6-liter diesel is 5FWEP6, een bekende PSA-motor met 82 pk (60 kW) in deze uitvoering.

De 1560cc 1.6 e-HDi dieselmotor (motorcode 5FWEP6) levert 82 pk en 240 Nm koppel. Deze motor is uitgerust met een common-rail brandstofinjectiesysteem en een roetfilter (FAP). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.

De automaat in deze Peugeot 5008 is een zesversnellings EGS6 geautomatiseerde handbak. Deze transmissie staat bekend om een ietwat schokkerige schakelervaring, vooral bij lage snelheden en in stadsverkeer. Defecten kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de koppeling en schakelactuatoren, wat leidt tot schakelproblemen en soms dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan de levensduur verlengen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of automaat kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 e-HDi Blue Lease uit 2012 met kenteken 78-ZDG-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan de transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag van de automaat te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.

Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken 78-ZDG-1 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een gezinsauto met een gunstige leasehistorie.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole Pakket
Navigatie €1150
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €530

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 januari 2026
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,584 km geregistreerd

XXX,584 km
INFO
12 maart 2024
JUN 2017

Kilometerstand

XXX,015 km geregistreerd

XXX,015 km
INFO
26 juni 2017
MRT 2017

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
1 maart 2017
OKT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 oktober 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

19 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Foto's

Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 1
april 2024
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 2
april 2024
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 3
april 2024
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 4
april 2024
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 5
april 2024
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 6
maart 2026
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 7
maart 2026
Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 2012 – Afbeelding 8
maart 2026

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 15-05-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 9H05
Type motor Diesel
Motorinhoud 1560 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 112 pk (82 kW)
Max. koppel 270 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Blauw
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,53 m
Breedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,65 m
Wielbasis 2,73 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 400 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 13,2 s
Maximumsnelheid 183 km/u
Brandstofverbruik mix 4,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 115 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 (78-ZDG-1)

Wat is de APK status van 78-ZDG-1?

De APK van 78-ZDG-1 is verlopen op 15-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 78-ZDG-1 een import auto?

Nee, 78-ZDG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 78-ZDG-1 gehad?

78-ZDG-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi diesel in de Peugeot 5008 uit 2009?

De motorcode is 5FWEP6, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met 82 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 5008?

De EGS6 automaat kan schokkerig schakelen en kent slijtagegevoelige onderdelen, regelmatig onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 e-HDi diesel?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Peugeot 5008?

Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten of uitgerekte distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat schakelproblemen

Schokkerig schakelen door slijtage van koppeling of actuatoren in de EGS6 automaat.

Kenmerken:

Haperende of schokkende schakelmomenten, vertraging bij schakelen.

Laag
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Toegenomen olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 5008 HDi e-HDi 110 exemplaren

Model Kenteken