Kenteken check 79-HDN-9

APK geldig tot nov 2026 - 9+ eigenaars - 160.495 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-456777
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
79-HDN-9
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
308 175 THP
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 79-HDN-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Rood
Energiebron
Benzine
Peugeot 308 175 THP 2008

Betrouwbaarheid Peugeot 308 175 THP (2008) – Kenteken 79-HDN-9

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
64

Waardebehoud Peugeot 308 175 THP (2008) – Kenteken 79-HDN-9

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 308 175 THP (2008) – Kenteken 79-HDN-9

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Peugeot 308 175 THP (2008) – Kenteken 79-HDN-9

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 308 175 THP (2008) – Kenteken 79-HDN-9

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Oorspronkelijke prijs
€ 33.619
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
233 dagen
Aantal eigenaren
9+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
5FY
Soortgelijke auto's in NL
69 voertuigen
Populariteit
733 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 308 175 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1471 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 128 pk
  • Sportief rijgedrag en goede wegligging
  • Comfortabele en goed uitgeruste Féline uitvoering
  • Handgeschakelde transmissie voor directe controle
  • Redelijk goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Nadelen

  • Bekende problemen met timingketting die vroeg kan slijten
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen
  • Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
  • Schakelproblemen bij handgeschakelde versies
  • Hogere onderhouds- en reparatiekosten
  • Waardevermindering door technische issues

Diepgaande beoordeling

Kenteken 79-HDN-9 is een rode Peugeot 308 1.6 THP Féline uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 128 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €31.700.

De 1.6 THP motor in deze Peugeot 308 is bekend onder de motorcode EP6, ook wel N14 genoemd. Deze 1598cc viercilinder turbomotor levert 128 pk en is populair vanwege zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Echter, de motor kent enkele bekende problemen, met name de timingketting die vroegtijdig kan slijten of speling kan vertonen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van problemen met de turbo en de brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren. Deze problemen vereisen vaak specialistisch onderhoud en kunnen hoge reparatiekosten met zich meebrengen.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met het schakelen, zoals moeilijkheden met het vinden van de juiste versnelling of een schurend gevoel. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie kunnen deze problemen beperken. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral als er interne schade optreedt.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 128 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties, zoals aan de timingketting of turbo, kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 THP Féline met kenteken 79-HDN-9 uit 2008 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de timingketting en turbo. Vraag naar onderhoudsrapporten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Let ook op het olieverbruik en eventuele motor- of transmissiegeluiden. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen als bekende problemen niet zijn verholpen.

Deze rode Peugeot 308 1.6 THP Féline met kenteken 79-HDN-9 uit 2008 is een sportieve en comfortabele hatchback met een krachtige 1598cc motor. Hoewel de auto enkele bekende technische aandachtspunten heeft, zoals de timingketting en turbo, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een dynamische rijervaring mits goed onderhouden.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €200
Bandenspanningcontrole €210
Parkeerhulp €500
Navigatie €950
eCall Pakket
Leer €1550
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

OKT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 oktober 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,495 km geregistreerd

XXX,495 km
INFO
14 maart 2024
FEB 2020

Kilometerstand

XXX,634 km geregistreerd

XXX,634 km
INFO
22 februari 2020
OKT 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 oktober 2008
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel

4 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

8 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel

5 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

29 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

Foto's

Peugeot 308 175 THP 2008 – Afbeelding 1
Peugeot 308 175 THP 2008 – Afbeelding 2
Peugeot 308 175 THP 2008 – Afbeelding 3
Peugeot 308 175 THP 2008 – Afbeelding 4

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 04-11-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code 5FY
Type motor Benzine
Motorinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 174 pk (128 kW)
Max. koppel 240 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Rood
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,28 m
Breedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,52 m
Wielbasis 2,61 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 484 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,3 s
Maximumsnelheid 225 km/u
Brandstofverbruik mix 7,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 180 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 308 175 THP (79-HDN-9)

Wat is de APK status van 79-HDN-9?

De APK van 79-HDN-9 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 79-HDN-9 een import auto?

Nee, 79-HDN-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 79-HDN-9 gehad?

79-HDN-9 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 308?

De motorcode is EP6, ook wel aangeduid als N14, een 1598cc viercilinder turbomotor.

Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?

De timingketting kan vroegtijdig slijten, vaak rond 60.000 tot 120.000 km, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, er zijn meldingen van moeilijk schakelen en slijtage aan de koppeling, wat onderhoud en soms reparatie vereist.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timingketting slijtage en speling

De timingketting kan vroegtijdig slijten of speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en risico op motorschade.

Herkenningspunten:

Rattelende of klapperende geluiden bij koude start of acceleratie, motorstoringslampje.

Aandacht vereist
Motor

Turbo falen of verminderde prestaties

De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.

Aandacht vereist
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Schakelproblemen handgeschakelde transmissie

Moeilijk schakelen of schurend gevoel bij het wisselen van versnellingen.

Herkenningspunten:

Schakelen gaat stroef, soms slippen van koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1471 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 308 175 THP in Nederland

Model Kenteken