Kenteken check 81-GBT-6

APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 170.044 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-666230
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
81-GBT-6
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
308 175 THP
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 81-GBT-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Peugeot 308 175 THP 2008

Betrouwbaarheid Peugeot 308 175 THP (2008) – Kenteken 81-GBT-6

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
64

Waardebehoud Peugeot 308 175 THP (2008) – Kenteken 81-GBT-6

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Peugeot 308 175 THP (2008) – Kenteken 81-GBT-6

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Peugeot 308 175 THP (2008) – Kenteken 81-GBT-6

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Peugeot 308 175 THP (2008) – Kenteken 81-GBT-6

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 34.700
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
227 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
5FY
Vergelijkbare voertuigen in NL
69 voertuigen
Bekeken
576 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Peugeot 308 175 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1471 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 128 pk
  • Sportief rijgedrag en goede wegligging
  • Comfortabele en goed uitgeruste Féline uitvoering
  • Handgeschakelde transmissie voor directe controle
  • Redelijk goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timingketting die vroeg kan slijten
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen
  • Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
  • Schakelproblemen bij handgeschakelde versies
  • Hogere onderhouds- en reparatiekosten
  • Waardevermindering door technische issues

Uitgebreide analyse

Kenteken 81-GBT-6 is een grijze Peugeot 308 1.6 THP Féline uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 128 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €31.700.

De 1.6 THP motor in deze Peugeot 308 is bekend onder de motorcode EP6, ook wel N14 genoemd. Deze 1598cc viercilinder turbomotor levert 128 pk en is populair vanwege zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Echter, de motor kent enkele bekende problemen, met name de timingketting die vroegtijdig kan slijten of speling kan vertonen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van problemen met de turbo en de brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren. Deze problemen vereisen vaak specialistisch onderhoud en kunnen hoge reparatiekosten met zich meebrengen.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met het schakelen, zoals moeilijkheden met het vinden van de juiste versnelling of een schurend gevoel. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie kunnen deze problemen beperken. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral als er interne schade optreedt.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 128 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties, zoals aan de timingketting of turbo, kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 THP Féline met kenteken 81-GBT-6 uit 2008 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de timingketting en turbo. Vraag naar onderhoudsrapporten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Let ook op het olieverbruik en eventuele motor- of transmissiegeluiden. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen als bekende problemen niet zijn verholpen.

Deze grijze Peugeot 308 1.6 THP Féline met kenteken 81-GBT-6 uit 2008 is een sportieve en comfortabele hatchback met een krachtige 1598cc motor. Hoewel de auto enkele bekende technische aandachtspunten heeft, zoals de timingketting en turbo, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een dynamische rijervaring mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €200
Bandenspanningcontrole €210
Parkeerhulp €500
Navigatie €950
eCall Pakket
Leer €1550
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 januari 2026
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,754 km geregistreerd

XXX,754 km
INFO
13 juli 2018
JUN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 juni 2008
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

23 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel

22 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

26 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: Remslang is beschadigd of schuurt, Veiligheidsgordel ontbreekt, is beschadigd of zit niet goed vast

Afbeeldingen

Peugeot 308 175 THP 2008 – Afbeelding 1
december 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 26-10-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5FY
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 174 pk (128 kW)
Maximaal koppel 240 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,28 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,52 m
Wielafstand 2,61 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 484 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,3 s
Topsnelheid begrensd 225 km/u
Verbruik gecombineerd 7,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 180 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 308 175 THP (81-GBT-6)

Wat is de APK status van 81-GBT-6?

De APK van 81-GBT-6 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 81-GBT-6 een import auto?

Nee, 81-GBT-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 81-GBT-6 gehad?

81-GBT-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 308?

De motorcode is EP6, ook wel aangeduid als N14, een 1598cc viercilinder turbomotor.

Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?

De timingketting kan vroegtijdig slijten, vaak rond 60.000 tot 120.000 km, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, er zijn meldingen van moeilijk schakelen en slijtage aan de koppeling, wat onderhoud en soms reparatie vereist.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timingketting slijtage en speling

De timingketting kan vroegtijdig slijten of speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en risico op motorschade.

Signalen:

Rattelende of klapperende geluiden bij koude start of acceleratie, motorstoringslampje.

Matig risico
Motor

Turbo falen of verminderde prestaties

De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.

Matig risico
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Schakelproblemen handgeschakelde transmissie

Moeilijk schakelen of schurend gevoel bij het wisselen van versnellingen.

Signalen:

Schakelen gaat stroef, soms slippen van koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1471 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 308 175 THP kentekens

Auto Nummerplaat