Kenteken check 92-GZV-8

APK verlopen - 7 eigenaars - 157.477 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-242030
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
92-GZV-8
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
308 175 THP
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 92-GZV-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Peugeot 308 175 THP 2008

Betrouwbaarheid Peugeot 308 175 THP (2008) – Kenteken 92-GZV-8

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
64

Waardebehoud Peugeot 308 175 THP (2008) – Kenteken 92-GZV-8

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Peugeot 308 175 THP (2008) – Kenteken 92-GZV-8

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Peugeot 308 175 THP (2008) – Kenteken 92-GZV-8

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Peugeot 308 175 THP (2008) – Kenteken 92-GZV-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 33.450
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
40 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
5FY
Vergelijkbare voertuigen in NL
69 voertuigen
Bekeken
896 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 175 THP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1471 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 128 pk
  • Sportief rijgedrag en goede wegligging
  • Comfortabele en goed uitgeruste Féline uitvoering
  • Handgeschakelde transmissie voor directe controle
  • Redelijk goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timingketting die vroeg kan slijten
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen
  • Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
  • Schakelproblemen bij handgeschakelde versies
  • Hogere onderhouds- en reparatiekosten
  • Waardevermindering door technische issues

Volledige analyse

Kenteken 92-GZV-8 is een grijze Peugeot 308 1.6 THP Féline uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 128 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €31.700.

De 1.6 THP motor in deze Peugeot 308 is bekend onder de motorcode EP6, ook wel N14 genoemd. Deze 1598cc viercilinder turbomotor levert 128 pk en is populair vanwege zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Echter, de motor kent enkele bekende problemen, met name de timingketting die vroegtijdig kan slijten of speling kan vertonen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van problemen met de turbo en de brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren. Deze problemen vereisen vaak specialistisch onderhoud en kunnen hoge reparatiekosten met zich meebrengen.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met het schakelen, zoals moeilijkheden met het vinden van de juiste versnelling of een schurend gevoel. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie kunnen deze problemen beperken. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral als er interne schade optreedt.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 128 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties, zoals aan de timingketting of turbo, kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 THP Féline met kenteken 92-GZV-8 uit 2008 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de timingketting en turbo. Vraag naar onderhoudsrapporten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Let ook op het olieverbruik en eventuele motor- of transmissiegeluiden. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen als bekende problemen niet zijn verholpen.

Deze grijze Peugeot 308 1.6 THP Féline met kenteken 92-GZV-8 uit 2008 is een sportieve en comfortabele hatchback met een krachtige 1598cc motor. Hoewel de auto enkele bekende technische aandachtspunten heeft, zoals de timingketting en turbo, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een dynamische rijervaring mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €200
Bandenspanningcontrole €210
Parkeerhulp €500
Navigatie €950
eCall Pakket
Leer €1550
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 september 2025
APR 2020

Kilometerstand

XXX,966 km geregistreerd

XXX,966 km
INFO
2 april 2020
OKT 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 oktober 2008
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

6 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

26 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

7 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

24 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

1 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd

Afbeeldingen

Peugeot 308 175 THP 2008 – Afbeelding 1
Peugeot 308 175 THP 2008 – Afbeelding 2
Peugeot 308 175 THP 2008 – Afbeelding 3
Peugeot 308 175 THP 2008 – Afbeelding 4

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 22-04-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5FY
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 174 pk (128 kW)
Trekkracht 240 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,28 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,52 m
Wielafstand 2,61 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 484 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,3 s
Topsnelheid begrensd 225 km/u
Verbruik gecombineerd 7,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 180 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 308 175 THP (92-GZV-8)

Wat is de APK status van 92-GZV-8?

De APK van 92-GZV-8 is verlopen op 22-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 92-GZV-8 een import auto?

Nee, 92-GZV-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 92-GZV-8 gehad?

92-GZV-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 308?

De motorcode is EP6, ook wel aangeduid als N14, een 1598cc viercilinder turbomotor.

Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?

De timingketting kan vroegtijdig slijten, vaak rond 60.000 tot 120.000 km, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, er zijn meldingen van moeilijk schakelen en slijtage aan de koppeling, wat onderhoud en soms reparatie vereist.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timingketting slijtage en speling

De timingketting kan vroegtijdig slijten of speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en risico op motorschade.

Signalen:

Rattelende of klapperende geluiden bij koude start of acceleratie, motorstoringslampje.

Matig risico
Motor

Turbo falen of verminderde prestaties

De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.

Matig risico
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Gering risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Schakelproblemen handgeschakelde transmissie

Moeilijk schakelen of schurend gevoel bij het wisselen van versnellingen.

Signalen:

Schakelen gaat stroef, soms slippen van koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1471 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 308 175 THP kentekens

Type Plaat