Kenteken check 79-KDT-8

APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 420.737 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-546335
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
79-KDT-8
Merk
Volvo
Volvo logo
Modeltype
C30 D5
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 79-KDT-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
Volvo C30 D5 2009

Betrouwbaarheid Volvo C30 D5 (2009) – Kenteken 79-KDT-8

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
14

Waardebehoud Volvo C30 D5 (2009) – Kenteken 79-KDT-8

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Volvo C30 D5 (2009) – Kenteken 79-KDT-8

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Volvo C30 D5 (2009) – Kenteken 79-KDT-8

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Volvo C30 D5 (2009) – Kenteken 79-KDT-8

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Catalogusprijs
€ 40.444
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
131 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
D5244T13
Aantal in Nederland
4 voertuigen
Aantal keren bekeken
61 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo C30 D5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1461 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke en karaktervolle 5-cilinder 2.4 D5 dieselmotor met 132 kW (180 pk).
  • Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak (Getrag M56) met goede schakelpaden.
  • Sportief en onderscheidend design met praktische hatchbackvorm.
  • Degelijke bouwkwaliteit en veiligheid typisch voor Volvo.
  • Redelijk zuinig verbruik voor een krachtige dieselmotor.
  • Goede balans tussen prestaties en comfort in Momentum-uitvoering.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
  • Beperkte achterbankruimte en krappe achterin instap door coupé-achtige vorm.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 79-KDT-8 is een blauwe Volvo C30 2.4 D5 Momentum uit 2009 met een 2401cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2006 combineert sportief design met degelijke techniek en een krachtige 132 pk motor.

De motor in deze Volvo C30 2.4 D5 is een 5-cilinder diesel met een cilinderinhoud van 2401 cc. De motorcode wordt vaak aangeduid als D5244T, een bekende Volvo dieselmotor uit die periode. Deze motor levert 132 kW (180 pk) en 350 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor heeft een turbo met intercooler en een hoge compressieverhouding van 17.3:1. Bekende problemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De handgeschakelde transmissie in deze Volvo C30 is meestal een 5-versnellingsbak, vaak een Getrag M56. Deze bak staat bekend als robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, maar reparaties aan de versnellingsbak kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl.

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten, afhankelijk van de ernst.

Bij aankoop van een Volvo C30 2.4 D5 Momentum met kenteken 79-KDT-8 uit 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op olielekkages en onregelmatige motorloop die kunnen wijzen op injectorenproblemen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve dieselhatchback met karakter, mits goed onderhouden.

Deze blauwe Volvo C30 met kenteken 79-KDT-8 uit 2009 is een stijlvolle en krachtige compacte hatchback met een betrouwbare 2.4 D5 dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met zorgvuldig onderhoud blijft het een plezierige en duurzame keuze voor de Nederlandse autokoper.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Isofix €50
Mistlampen €240
Xenon verlichting €910
Regensensor €100
Lane Change Assistant €920
Parkeerhulp €510
Navigatie €2430
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €620
Leer €1540
Metallic lak €700

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 maart 2025
AUG 2018

Kilometerstand

XXX,529 km geregistreerd

XXX,529 km
INFO
23 augustus 2018
OKT 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 oktober 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

11 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

15 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

11 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

2 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd

2 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

20 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

Beeldmateriaal

Volvo C30 D5 2009 – Afbeelding 1
februari 2025
Volvo C30 D5 2009 – Afbeelding 2
februari 2025
Volvo C30 D5 2009 – Afbeelding 3
februari 2025
Volvo C30 D5 2009 – Afbeelding 4
februari 2025
Volvo C30 D5 2009 – Afbeelding 5
februari 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 11-08-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code D5244T13
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2400 cm3
Cilinders 5 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 180 pk (132 kW)
Draaimoment 400 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype coupe
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,25 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,44 m
Asafstand 2,64 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 535 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 7,7 s
Topsnelheid 220 km/u
Gemiddeld verbruik 6,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 164 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Volvo C30 D5 (79-KDT-8)

Wat is de APK status van 79-KDT-8?

De APK van 79-KDT-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 79-KDT-8 een import auto?

Nee, 79-KDT-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 79-KDT-8 gehad?

79-KDT-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.4 D5 motor in de Volvo C30?

De motorcode is meestal D5244T, een 5-cilinder 2.4 liter dieselmotor met turbo en intercooler.

Hoeveel pk levert de 2.4 D5 motor?

De motor levert 132 kW, wat overeenkomt met ongeveer 180 pk.

Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo C30?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €900 per jaar.

Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een dieselauto met 132 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde bak.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Volvo

Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1461 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Volvo C30 D5 modellen

Voertuig Registratie