Kenteken check 99-TGP-7
APK verlopen - 9+ eigenaars - 536.147 km (peildatum nov 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 99TGP7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo C30 D5 (2007) – Kenteken 99-TGP-7
Waardebehoud Volvo C30 D5 (2007) – Kenteken 99-TGP-7
Onderhoud Volvo C30 D5 (2007) – Kenteken 99-TGP-7
Veiligheid Volvo C30 D5 (2007) – Kenteken 99-TGP-7
Prestaties Volvo C30 D5 (2007) – Kenteken 99-TGP-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo C30 D5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1480 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 5-cilinder 2401cc dieselmotor (D5244T5) met 132 pk
- Comfortabele en luxe Summum-uitvoering met goede uitrusting
- Sportief en onderscheidend design in het compacte segment
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede veiligheid
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto met deze motor en vermogen
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automatische versnellingsbak kan problemen geven zoals slippen en stroef schakelen
- Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn, vooral transmissie en motor
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor compacte auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 99-TGP-7 is een rode Volvo C30 2.4 D5 Summum uit 2007 met een 2401cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2006 combineert een krachtige dieselmotor met een luxe uitrusting en een sportief design.
De 2401cc 5-cilinder dieselmotor in de Volvo C30 2.4 D5 Summum draagt meestal de motorcode D5244T5. Deze motor levert 132 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het motorvermogen negatief beïnvloedt. Verder is er bij oudere exemplaren soms verhoogd olieverbruik geconstateerd, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie van de Volvo C30 2.4 D5 is gevoelig voor problemen zoals stroef schakelen, slippen en onregelmatige toerentalwisselingen. Regelmatig onderhoud met het juiste type transmissieolie is cruciaal om defecten te voorkomen. Bij verwaarlozing kunnen elektronische besturingseenheden van de automaat falen, wat leidt tot dure reparaties of zelfs een volledige revisie van de versnellingsbak. Revisiekosten liggen rond de €3500 tot €4500. Spoelen van de automaatolie kan soms verbetering brengen, maar is geen garantie voor herstel bij ernstige slijtage.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Volvo C30 liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200, inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen zoals koppeling of remmen kunnen extra kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een dieselauto met 132 pk bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Volvo C30 2.4 D5 Summum met kenteken 99-TGP-7 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en automatische transmissie. Laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, inclusief controle van de automaatolie en motorcompressie. Controleer ook op slijtage aan ophanging en remmen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2006 ligt tussen de €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze rode Volvo C30 met kenteken 99-TGP-7 uit 2007 is een sportieve en comfortabele hatchback met een betrouwbare 2401cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatproblemen, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,762 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,565 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,127 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 48
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 44
APK keuring details: 59
APK keuring details: 26
Afbeeldingen
+3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo C30 D5 (99-TGP-7)
Wat is de APK status van 99-TGP-7?
De APK van 99-TGP-7 is verlopen op 31-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 99-TGP-7 een import auto?
Ja, 99-TGP-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 99-TGP-7 gehad?
99-TGP-7 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2401cc dieselmotor in de Volvo C30 2.4 D5?
De motorcode is meestal D5244T5, een 5-cilinder dieselmotor met 132 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de automaat kan problemen geven zoals slippen, stroef schakelen en elektronische storingen, wat soms leidt tot dure reparaties of revisie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo C30 diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18 tot 1 op 20.
Hoe hoog zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo C30 2.4 D5 uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie slippen en stroef schakelen
De automaat kan gaan slippen, stroef schakelen of onregelmatig reageren door versleten onderdelen of elektronische storingen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, slippen, verhoogd brandstofverbruik, onregelmatige toerentallen.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, fluitend geluid van de turbo.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
