Kenteken check 8-KJS-88

APK verlopen - 10 eigenaars - 256.665 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-782620
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
8-KJS-88
Automerk
Mazda
Mazda logo
Type
6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-KJS-88: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Rood
Brandstoftype
Diesel
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP 2013

Betrouwbaarheid Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP (2013) – Kenteken 8-KJS-88

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
9

Waardebehoud Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP (2013) – Kenteken 8-KJS-88

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP (2013) – Kenteken 8-KJS-88

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP (2013) – Kenteken 8-KJS-88

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP (2013) – Kenteken 8-KJS-88

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 44.085
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
541 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
10+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
SH
Vergelijkbare kentekens
9 voertuigen
Keren opgezocht
844 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1505 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte.
  • Zuinig en krachtig 2.2-liter dieselmotor met 129 pk.
  • Comfortabele 6-traps automatische transmissie.
  • Degelijke wegligging en goede rijcomfort.
  • Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van dit vermogen.
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2012.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
  • Automatische transmissie kan bij hoge km-standen schokkerig worden.
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties.
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.

Volledige analyse

Kenteken 8-KJS-88 is een rode Mazda 6 Sportbreak 2.2D HP GT-M uit 2013 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een krachtige en zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs €45.090.

De 2.2-liter dieselmotor (motorcode vaak SH-VPTS of R2AA, afhankelijk van bouwjaar en markt) levert 129 pk en is een 4-cilinder common rail turbodiesel met variabele turbodruk en intercooler. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijten of vastlopen bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud (ernst: yellow, Motor).

De automaat in deze Mazda 6 is een 6-traps automatische transmissie met koppelomvormer. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring en is goed afgestemd op de dieselmotor.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 129 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.2D HP GT-M met kenteken 8-KJS-88 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele geluiden van de motor die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de staat van de turbo en injectoren, en vraag naar de historie van de automatische transmissie. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze rode Mazda 6 Sportbreak met kenteken 8-KJS-88 uit 2013 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een sterke 2.2D motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is om dure reparaties te voorkomen.

Opties

Standaard opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Adaptive Cruise Control €650
Noodremassistentie Pakket
Navigatie €500
Leer €1800
Metallic lak €550

Voertuig historie

Tijdlijn

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 juni 2024
DEC 2022

Kilometerstand

XXX,846 km geregistreerd

XXX,846 km
INFO
8 december 2022
MEI 2019

Kilometerstand

XXX,317 km geregistreerd

XXX,317 km
INFO
7 mei 2019
MEI 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 mei 2013
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

20 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

22 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

31 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

4 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

2 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

4 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

12 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

28 april 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

Voertuigfoto's

Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP 2013 – Afbeelding 1
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP 2013 – Afbeelding 2
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP 2013 – Afbeelding 3
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP 2013 – Afbeelding 4
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP 2013 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 20-09-2023

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code SH
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 2191 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 175 pk (129 kW)
Trekkracht 420 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Rood
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,81 m
Totale breedte 1,84 m
Hoogte 1,48 m
Wielafstand 2,75 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 680 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,6 s
Max. snelheid 215 km/u
Gecombineerd verbruik 4,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 129 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP (8-KJS-88)

Wat is de APK status van 8-KJS-88?

De APK van 8-KJS-88 is verlopen op 20-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 8-KJS-88 een import auto?

Nee, 8-KJS-88 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 8-KJS-88 gehad?

8-KJS-88 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.2D motor in de Mazda 6 Sportbreak uit 2012?

De 2.2D motor heeft meestal de motorcode SH-VPTS of R2AA, afhankelijk van het bouwjaar en markt.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mazda 6?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en reparaties vereisen.

Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 129 pk diesel ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6 Sportbreak?

De marktwaarde in 2025 ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en lawaai maakt.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo slijtage of vastlopen

Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of lek

Defecte injectoren veroorzaken slechte verbranding.

Symptomen:

Startproblemen, onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of oude transmissievloeistof leiden tot schokkerig schakelen.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP modellen

Auto Nummerplaat