Kenteken check 8-KVP-76
9+ eigenaars - 359.716 km (peildatum apr 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 8KVP76
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 325d (2009) – Kenteken 8-KVP-76
Waardebehoud BMW 325d (2009) – Kenteken 8-KVP-76
Onderhoud BMW 325d (2009) – Kenteken 8-KVP-76
Veiligheid BMW 325d (2009) – Kenteken 8-KVP-76
Prestaties BMW 325d (2009) – Kenteken 8-KVP-76
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1600 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor met 197 pk en 400 Nm koppel
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Comfortabele High Executive uitvoering met luxe opties
- Relatief zuinig dieselverbruik rond 6 liter per 100 km in de praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en merkwaarde
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijten en defect raken, wat dure reparatie kan betekenen
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten, schakelen wordt dan lastig
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een oudere premium diesel
Volledige analyse
Kenteken 8-KVP-76 is een zwarte BMW 3-serie 325d High Executive uit 2009 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2008 combineert sportieve rijeigenschappen met een relatief zuinig dieselvermogen van 145 pk, oorspronkelijk nieuwprijs €53.340.
De motorcode van de 2993cc 6-cilinder diesel in de BMW 325d uit 2008 is de M57TU2, een 3.0-liter inline zes-injector turbodiesel met 197 pk (145 kW) en 400 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen verslijten, wat kan leiden tot timing chain problemen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage en is er soms verhoogd olieverbruik gemeld. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtdelen zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 325d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig olie verversen en voorzichtig schakelen. Defecten aan de koppeling komen vaker voor, vooral bij intensief stadsverkeer, en kunnen reparatiekosten van enkele honderden euro's tot boven de duizend euro met zich meebrengen.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 145 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 325d High Executive uit 2008 met kenteken 8-KVP-76 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aan de motor en distributieketting. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Door de relatief hoge nieuwprijs en goede prestaties behoudt deze auto redelijk zijn waarde, maar let op eventuele dure reparaties door slijtage.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 8-KVP-76 uit 2009 is een sportieve en comfortabele diesel sedan met een krachtige 2993cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,803 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band is beschadigd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Slijtage remsysteem
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 26
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 20
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 325d (8-KVP-76)
Is 8-KVP-76 een import auto?
Ja, 8-KVP-76 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KVP-76 gehad?
8-KVP-76 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 325d uit 2008?
De motorcode is M57TU2, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbodiesel met 197 pk en 400 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 325d High Executive?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 145 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 325d?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de timing chain kettinggeleiders, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleiders slijtage
De kunststof geleiders van de distributieketting kunnen verslijten, wat leidt tot een losse ketting en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Slijtage of falen van de turbo door hoge belasting en olievervuiling kan leiden tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Versleten of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, wat regelmatig bijgevuld moet worden.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan het schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
