Kenteken check 8-SRG-20
APK verlopen - 2+ eigenaars - 259.361 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 8SRG20
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2013) – Kenteken 8-SRG-20
Waardebehoud BMW 318d Touring (2013) – Kenteken 8-SRG-20
Onderhoud BMW 318d Touring (2013) – Kenteken 8-SRG-20
Veiligheid BMW 318d Touring (2013) – Kenteken 8-SRG-20
Prestaties BMW 318d Touring (2013) – Kenteken 8-SRG-20
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0-liter dieselmotor (N47) met 105 pk.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met premium afwerking.
- Soepel schakelende 8-traps automaat voor comfortabel rijden.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,0-5,5 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken in High Executive uitvoering.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2012 model.
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain problemen bij de N47 motor, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar, vooral bij dealeronderhoud.
- Wegenbelasting voor 105 pk diesel ligt rond €350-€400 per jaar.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 8-SRG-20 is een zwarte BMW 3-serie Touring 318d High Executive uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een premium rijervaring en een relatief zuinige dieselmotor.
De 1995cc motor in deze BMW 318d is de N47D20, een 4-cilinder turbodiesel met BMW TwinPower Turbo technologie en variabele geometrie. Deze motor levert 105 pk (77 kW) en een koppel van ongeveer 280 Nm. De N47 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingproblemen (timing chain) en injectoren die aandacht vereisen. Het olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen. Problemen met de transmissie kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, maar dit komt niet frequent voor bij deze generatie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318d High Executive uit 2012 met kenteken 8-SRG-20 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name of de timing chain is gecontroleerd of vervangen. Let ook op eventuele turbo- en injectorproblemen. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 8-SRG-20 uit 2013 is een praktische en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 47
APK keuring details: 48
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: 07
APK keuring details: 11
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d Touring (8-SRG-20)
Wat is de APK status van 8-SRG-20?
De APK van 8-SRG-20 is verlopen op 06-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-SRG-20 een import auto?
Ja, 8-SRG-20 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-SRG-20 gehad?
8-SRG-20 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met TwinPower Turbo technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze 318d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Wat is de wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 318d Touring High Executive uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
De kettinggeleiders en ketting van de N47 motor kunnen verslijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat schakelproblemen
Soms kan de 8-traps automaat schokkerig schakelen of vertraging vertonen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
