Kenteken check 8-SVB-20
APK verlopen - 8+ eigenaars - 206.520 km (peildatum jun 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 8SVB20
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 8-SVB-20
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 8-SVB-20
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 8-SVB-20
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 8-SVB-20
Prestaties Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 8-SVB-20
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1540 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en stijlvol design met coupé-lijn.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met 155 pk.
- Comfortabele Multitronic automaat voor soepel rijgedrag.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een sportieve auto.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven.
- Multitronic CVT-transmissie kan slijtage vertonen en duur zijn in onderhoud.
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare benzineauto's.
- Wegenbelasting relatief hoog door 155 pk en gewicht.
- Beperkte achterbankruimte door coupé-ontwerp.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-SVB-20 is een zwarte Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Pro Line S uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2007 combineert stijl met degelijke prestaties en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De 1984cc 4-cilinder turbomotor van deze Audi A5 Coupé draagt de motorcode EA113 (eerste generatie 2.0 TFSI) of mogelijk EA888 (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Voor het modeljaar 2007 is meestal de EA113 motor toegepast, met een vermogen van circa 155 pk (114 kW). Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De motor heeft een directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en efficiëntie.
De automaat in deze Audi A5 is een Multitronic CVT-transmissie (Continu Variabele Transmissie), die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabel rijgedrag. Bekende problemen met deze transmissie zijn onder meer slijtage van de ketting in de CVT, wat kan leiden tot schokken of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers (ongeveer 6,5-7,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Pro Line S met kenteken 8-SVB-20 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatig schakelen. De marktwaarde van dit model ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken 8-SVB-20 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve keuze met een krachtige 2.0 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de CVT-transmissie en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van een sportieve coupé.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,824 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,738 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,680 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
APK keuring details: 48
APK keuring details: 53
APK keuring details: 36
APK keuring details: 48
APK keuring details: 18
APK keuring details: 44
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (8-SVB-20)
Wat is de APK status van 8-SVB-20?
De APK van 8-SVB-20 is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-SVB-20 een import auto?
Ja, 8-SVB-20 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-SVB-20 gehad?
8-SVB-20 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in de Audi A5 Coupé 2007?
De motorcode is meestal EA113 voor het 2007 modeljaar, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en ongeveer 155 pk.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat in deze Audi A5?
De Multitronic CVT is soepel maar kan na 150.000 km slijtage vertonen aan de ketting, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties. Grotere onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Coupé 2.0 TFSI uit 2007?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 2.0 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Multitronic CVT transmissie slijtage
De ketting in de CVT kan slijten, wat leidt tot schokken, slippen of storing in de automaat.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, foutmeldingen in transmissie.
Elektronische storingen in MMI en sensoren
Verouderde MMI-systemen kunnen storingen vertonen, evenals sensoren voor ABS en ESP.
Kenmerken:
Storingslampjes op dashboard, niet werkende multimedia, ABS-lampje.
Slijtage van ophanging en stuurinrichting
Na jaren kunnen rubbers en lagers in ophanging en stuur verslijten, wat rijcomfort en veiligheid beïnvloedt.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, onstabiel stuurgedrag, trillingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
