Kenteken check 8-SVF-49
APK verlopen - 7+ eigenaars - 374.855 km (peildatum feb 2026)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8SVF49
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 120d (2006) – Kenteken 8-SVF-49
Waardebehoud BMW 120d (2006) – Kenteken 8-SVF-49
Onderhoud BMW 120d (2006) – Kenteken 8-SVF-49
Veiligheid BMW 120d (2006) – Kenteken 8-SVF-49
Prestaties BMW 120d (2006) – Kenteken 8-SVF-49
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 120d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1425 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en zuinige 1995cc turbodieselmotor (M47TU2D20) met 120 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- BMW-rijervaring met achterwielaandrijving en sportief chassis
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede restwaarde
- Compacte hatchback met praktische hatch en voldoende binnenruimte
- Redelijk lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting voor diesel
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig gaan schakelen
- Beperkte achterbankruimte en krappe instap door hoge dorpels
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte hatchbacks
- Oudere elektronica en infotainment vergeleken met moderne auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 8-SVF-49 is een blauwe BMW 1-serie 120d Graphite uit 2006 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2004 valt in het segment van kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €43.197.
De motor in deze BMW 1-serie 120d is een 1995cc viercilinder turbodiesel met motorcode M47TU2D20, een doorontwikkeling van de bekende M47 motor. Deze levert ongeveer 120 pk (88 kW) en 340 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De M47TU2D20 is een common-rail diesel met DOHC en 16 kleppen, die een goede balans biedt tussen prestaties en zuinigheid.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat (GM 6L50 of ZF 6HP19, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 120d Graphite uit 2004 met kenteken 8-SVF-49 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe BMW 1-serie met kenteken 8-SVF-49 uit 2006 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,964 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,362 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 22
APK keuring details: 54
APK keuring details: 34
APK keuring details: 23
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 07
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 120d (8-SVF-49)
Wat is de APK status van 8-SVF-49?
De APK van 8-SVF-49 is verlopen op 31-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-SVF-49 een import auto?
Ja, 8-SVF-49 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-SVF-49 gehad?
8-SVF-49 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 120d uit 2004?
De motorcode is M47TU2D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen of slippen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 120d 2004 automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3-4,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 1-serie 120d uit 2004?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagerschade oplopen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelfouten
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
