Kenteken check 8-TXP-86

APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 126.127 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-508498
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
8-TXP-86
Automerk
Skoda
Skoda logo
Type
Yeti 2.0 TDI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-TXP-86: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Geel
Type brandstof
Diesel
Skoda Yeti 2.0 TDI 2012

Betrouwbaarheid Skoda Yeti 2.0 TDI (2012) – Kenteken 8-TXP-86

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
55

Waardebehoud Skoda Yeti 2.0 TDI (2012) – Kenteken 8-TXP-86

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Skoda Yeti 2.0 TDI (2012) – Kenteken 8-TXP-86

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Skoda Yeti 2.0 TDI (2012) – Kenteken 8-TXP-86

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Skoda Yeti 2.0 TDI (2012) – Kenteken 8-TXP-86

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 131.000 - € 159.000
Nieuwprijs
€ 31.640
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
121 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CFH
Vergelijkbare voertuigen in NL
12 voertuigen
Keren opgezocht
566 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Yeti 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1415 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 81 pk en 250 Nm koppel
  • Robuuste handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede levensduur
  • Praktische en flexibele interieurindeling met VarioFlex achterbank
  • Goede wegligging en directe besturing voor een SUV
  • Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met concurrenten

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan vroegtijdig rekken en vervangen moeten worden
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
  • Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Handbak kan versnellingsbakproblemen vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Beperkte motorvermogen (81 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland

Uitgebreide analyse

Kenteken 8-TXP-86 is een gele Skoda Yeti uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Elegance uitvoering uit 2009 is een compacte midi-SUV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €31.090. De 2.0 TDI motor levert 81 pk en staat bekend om zijn degelijkheid binnen het Volkswagen-concern.

De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Skoda Yeti is CFHC/CFHA (EA189 motorfamilie), een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 81 kW (110 pk) en 250 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een dieselpartikelfilter (DPF) en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Bekende problemen zijn onder meer een rekbare distributieketting die vroegtijdig kan slijten (matig tot ernstig probleem), turbo defecten door olievervuiling, en injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans acceptabel, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren of turbo.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen enkele honderden euro's kosten. De handling van de Yeti is goed voor een SUV, met een directe besturing en stabiele wegligging dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel van Volkswagen Golf-afkomst.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4-5,6 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Skoda Yeti 2.0 TDI Elegance uit 2009 met kenteken 8-TXP-86 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De carrosserie en onderstel zijn robuust, maar let op roestvorming bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Yeti is een praktische en betrouwbare keuze voor wie een compacte SUV zoekt met degelijke dieselmotor.

Deze gele Skoda Yeti met kenteken 8-TXP-86 uit 2012 is een veelzijdige midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, praktische ruimte en betaalbare onderhoudskosten. Met een marktwaarde rond de €6.000 is het een interessante optie voor Nederlandse autokopers die een degelijke tweedehands SUV zoeken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €280
Vermoeidheidsherkenning €50
Navigatie €600
Leer €1720
Metallic lak €510

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 juli 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,868 km geregistreerd

XXX,868 km
INFO
28 januari 2024
JAN 2015

Kilometerstand

XXX,341 km geregistreerd

XXX,341 km
INFO
24 januari 2015
MRT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 maart 2012
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

1 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

5 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

25 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

1 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

29 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

17 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

30 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

Afbeeldingen

Skoda Yeti 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 1
januari 2024
Skoda Yeti 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 2
januari 2024
Skoda Yeti 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 3
januari 2024
Skoda Yeti 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 4
januari 2024
Skoda Yeti 2.0 TDI 2012 – Afbeelding 5
januari 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 17-07-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CFH
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 110 pk (81 kW)
Maximaal koppel 250 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Geel
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,36 m
Totale breedte 1,79 m
Voertuighoogte 1,69 m
Afstand tussen assen 2,58 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 545 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,6 s
Topsnelheid begrensd 177 km/u
Verbruik gecombineerd 5,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 140 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Skoda Yeti 2.0 TDI (8-TXP-86)

Wat is de APK status van 8-TXP-86?

De APK van 8-TXP-86 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 8-TXP-86 een import auto?

Ja, 8-TXP-86 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 8-TXP-86 gehad?

8-TXP-86 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Skoda Yeti 2009?

De motorcode is CFHC/CFHA, onderdeel van de EA189 motorfamilie met common-rail turbo diesel technologie.

Hoeveel pk levert deze 2.0 TDI motor?

Deze motor levert 81 kW, wat neerkomt op ongeveer 110 pk.

Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Yeti 2.0 TDI?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Yeti?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan rekken en vroegtijdig slijten, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injector problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.

Laag risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Synchronisatieringen in de handgeschakelde bak kunnen slijten, vooral in lagere versnellingen, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat extra onderhoud vereist.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Skoda Yeti 2.0 TDI modellen

Type Plaat