Kenteken check 8-ZLB-85

APK verlopen - 6+ eigenaars - 237.000 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-678677
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
8-ZLB-85
Fabrikant
SEAT
SEAT logo
Model
Leon 2.0 TDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 8-ZLB-85: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
SEAT Leon 2.0 TDI 2013

Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken 8-ZLB-85

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
7

Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken 8-ZLB-85

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken 8-ZLB-85

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken 8-ZLB-85

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2013) – Kenteken 8-ZLB-85

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 9.000 - € 11.000
Oorspronkelijke prijs
€ 33.475
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
152 dagen verlopen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CKF
Aantal in Nederland
16 voertuigen
Populariteit
987 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1335 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Sterke en zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk en 320 Nm koppel
  • Sportief FR Business-uitvoering met goede uitrusting
  • Automatische transmissie met soepel schakelen (DSG)
  • Ruime en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
  • Relatief gunstige wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Automaat kan schokkerig schakelen of mechatronica problemen vertonen
  • Onderhoudskosten hoger dan bij handgeschakelde versies
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren

Diepgaande beoordeling

Kenteken 8-ZLB-85 is een grijze SEAT Leon 2.0 TDI FR Business uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €34.200 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en zuinige dieselmotor.

De motor in deze SEAT Leon is een 2.0 TDI CR (Common Rail) met een cilinderinhoud van 1968cc, 4 cilinders en levert 110 pk (81 kW) volgens Nederlandse specificaties. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de EA189, een bekende Volkswagen Groep dieselmotor uit die periode. Deze motor levert een koppel van ongeveer 320 Nm en is gekoppeld aan een automatische transmissie (DSG of conventioneel automaat). Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slecht starten of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De automatische transmissie in deze SEAT Leon 2.0 TDI FR Business is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met 6 versnellingen, hoewel sommige modellen ook een conventionele automaat kunnen hebben. De DSG staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag, maar kan gevoelig zijn voor problemen zoals mechatronica storingen, schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud met versnellingsbakolie verversen is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.

Het officiële WLTP-verbruik van deze 2.0 TDI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.

Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TDI FR Business (2013) met kenteken 8-ZLB-85 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele schokkerige schakelingen of vreemde geluiden van de automaat. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.

Deze grijze SEAT Leon met kenteken 8-ZLB-85 uit 2013 is een sportieve en zuinige compacte dieselauto met een krachtige 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Hoewel de auto betrouwbaar is, vereisen bekende aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en transmissie goed onderhoud. Voor Nederlandse autokopers die een goede balans zoeken tussen prestaties en brandstofefficiëntie is dit model een interessante keuze, mits zorgvuldig geselecteerd en onderhouden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €360
Remassistent Pakket
Led verlichting €1190
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €690
Leer €1490
Metallic lak €530

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 februari 2026
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,855 km geregistreerd

XXX,855 km
INFO
20 februari 2024
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,130 km geregistreerd

XXX,130 km
INFO
14 juni 2023
SEP 2022

Kilometerstand

XXX,834 km geregistreerd

XXX,834 km
INFO
1 september 2022
AUG 2022

Kilometerstand

XXX,824 km geregistreerd

166,824 km INFO
30 augustus 2022
DEC 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 december 2013
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

1 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

7 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

10 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

10 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

23 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: Band met laag profiel

29 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

13 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

Foto's

SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 1
februari 2024
SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 2
februari 2024
SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 3
februari 2024
SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 4
februari 2024
SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 5
februari 2024
SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 6
oktober 2024
SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 7
oktober 2024
SEAT Leon 2.0 TDI 2013 – Afbeelding 8
oktober 2024

+2

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 10-11-2024

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code CKF
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Max. koppel 320 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,26 m
Breedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Wielbasis 2,62 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,4 s
Maximumsnelheid 211 km/u
Brandstofverbruik mix 4,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 117 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (8-ZLB-85)

Wat is de APK status van 8-ZLB-85?

De APK van 8-ZLB-85 is verlopen op 10-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 8-ZLB-85 een import auto?

Ja, 8-ZLB-85 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 8-ZLB-85 gehad?

8-ZLB-85 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze SEAT Leon?

De motorcode is meestal EA189, een 1968cc 4-cilinder dieselmotor met common rail technologie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en schakelen als onderhoud wordt verwaarloosd.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 110 pk dieselauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Aandacht vereist
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Kritiek
Transmissie

Automaat mechatronica storingen

DSG-transmissie kan schokkerig schakelen of slippen door mechatronica defecten.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.

Laag
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Motor kan meer olie verbruiken door slijtage.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare SEAT Leon 2.0 TDI kentekens

Model Kenteken