Kenteken check 8-ZTL-35
APK verlopen - 5+ eigenaars - 313.296 km (peildatum mei 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 8ZTL35
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 allroad 2.0 TDI (2012) – Kenteken 8-ZTL-35
Waardebehoud Audi A4 allroad 2.0 TDI (2012) – Kenteken 8-ZTL-35
Onderhoud Audi A4 allroad 2.0 TDI (2012) – Kenteken 8-ZTL-35
Veiligheid Audi A4 allroad 2.0 TDI (2012) – Kenteken 8-ZTL-35
Prestaties Audi A4 allroad 2.0 TDI (2012) – Kenteken 8-ZTL-35
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 allroad 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1705 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische combi met verhoogde bodemvrijheid
- Efficiënte en krachtige 2.0 TDI motor met 130 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurkenmerken
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV-combi uit 2012
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar repareren zijn
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door premium segment
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verzekering zijn hoger dan bij kleinere auto's
Volledige analyse
Kenteken 8-ZTL-35 is een witte Audi A4 allroad quattro uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder TDI dieselmotor die 130 pk levert. Deze variant uit 2012 combineert de praktische ruimte van een combi met de robuuste quattro vierwielaandrijving en handgeschakelde transmissie, met een nieuwprijs van circa €49.530.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder TDI in deze Audi A4 allroad quattro is doorgaans 'CGL' of 'CJAA', een common-rail dieselmotor met turbo en intercooler. Deze motor levert ongeveer 130 pk en 380 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade (ernst: red). Daarnaast komen turbo defecten voor, zoals lagerschade door olievervuiling (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht stationair draaien en verhoogd verbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, mits goed onderhouden, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A4 allroad quattro is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 1500-2000 euro. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI (2012) met kenteken 8-ZTL-35 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en vierwielaandrijving is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn veelzijdigheid en quattro-systeem.
Deze witte Audi A4 allroad quattro met kenteken 8-ZTL-35 uit 2012 is een robuuste en praktische dieselcombi met een sterke 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en terreinvaardigheid. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 32
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 19
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 24
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 allroad 2.0 TDI (8-ZTL-35)
Wat is de APK status van 8-ZTL-35?
De APK van 8-ZTL-35 is verlopen op 22-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 8-ZTL-35 een import auto?
Ja, 8-ZTL-35 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 8-ZTL-35 gehad?
8-ZTL-35 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4 allroad?
De motorcode is meestal 'CGL' of 'CJAA', een 1968cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €700 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanner kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo lagers kunnen slijten door olievervuiling of onvoldoende oliedruk, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, piepende geluiden, verminderde acceleratie.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen door intensief schakelen of onzorgvuldig gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, schurend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
