Kenteken check 80-RBS-1
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 102.190 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 80RBS1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 80-RBS-1
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 80-RBS-1
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 80-RBS-1
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 80-RBS-1
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 80-RBS-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0 liter turbomotor met kettingaandrijving (motorcode A20NHT)
- Geschikt voor E85 brandstof, wat brandstofkosten kan verlagen
- Sportieve rijervaring met handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met goede wegligging
- Redelijk onderhouds- en reparatiekosten voor segment
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor bouwjaar
Waar je op moet letten
- Bekend verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke slijtage van timing chain spanners (ketting)
- Turbo kan na intensief gebruik defect raken
- Injectoren kunnen problemen geven door E85 brandstof
- Wegenbelasting relatief hoog voor 162 pk benzinemotor
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 80-RBS-1 is een grijze Opel Insignia 2.0 T E85 Sport uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die handmatig wordt geschakeld. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €39.495 en is uitgerust voor zowel sportief als praktisch gebruik.
De motorcode van de 2.0 liter 4-cilinder turbomotor in deze Opel Insignia is A20NHT, een 1998cc DOHC 16-klepper met directe injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 162 pk (120 kW) in de E85 Bio-ethanol uitvoering, iets minder dan de standaard benzineversie met 220 pk. De motor gebruikt een ketting voor de nokkenas aandrijving, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik en mogelijke slijtage aan de timing chain spanners, wat kan leiden tot kettingslijtage (ernst: orange). Turbo's kunnen na hoge kilometrages slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken door E85 brandstof, wat soms leidt tot onregelmatige loop of startproblemen (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Opel Insignia is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig de koppeling wordt vervangen. De handling van de auto is goed voor een sedan in deze klasse, met een neutrale wegligging en voldoende grip dankzij de voorwielaandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km voor de E85 uitvoering, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10 tot 11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 162 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T E85 Sport met kenteken 80-RBS-1 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van olie en filters, en om te letten op tekenen van olieverbruik of kettingslijtage. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door het gebruik van E85 brandstof is het raadzaam om injectoren en brandstofsysteem goed te laten controleren.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 80-RBS-1 uit 2011 is een sportieve en praktische middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 liter turbomotor geschikt voor E85 brandstof. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en turboonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 34
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 19
APK keuring details: 07
APK keuring details: 07
APK keuring details: 23
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 12
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (80-RBS-1)
Wat is de APK status van 80-RBS-1?
De APK van 80-RBS-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 80-RBS-1 een import auto?
Nee, 80-RBS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-RBS-1 gehad?
80-RBS-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T E85 motor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is A20NHT, een 1998cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en kettingaandrijving.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige koppelingvervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto op E85?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 8,5-9,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Opel Insignia 2.0 T E85 Sport uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanners kunnen verslijten, waardoor de ketting kan gaan tikken of overslaan.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectorproblemen door E85
Injectoren kunnen verstopt raken of minder goed functioneren door de eigenschappen van E85 brandstof.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Insignia 2.0 Turbo in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|