Kenteken check 80-RBS-1

APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 102.190 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-070374
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
80-RBS-1
Automerk
Opel
Opel logo
Type
Insignia 2.0 Turbo
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 80-RBS-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Alcohol
Opel Insignia 2.0 Turbo 2011

Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 80-RBS-1

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
97

Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 80-RBS-1

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 80-RBS-1

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 80-RBS-1

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 80-RBS-1

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 9.000 - € 11.000
Nieuwprijs
€ 46.183
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
316 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
A20NFT
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Keren opgezocht
440 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Betrouwbare 2.0 liter turbomotor met kettingaandrijving (motorcode A20NHT)
  • Geschikt voor E85 brandstof, wat brandstofkosten kan verlagen
  • Sportieve rijervaring met handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Ruime en comfortabele middenklasse sedan met goede wegligging
  • Redelijk onderhouds- en reparatiekosten voor segment
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor bouwjaar

Waar je op moet letten

  • Bekend verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Mogelijke slijtage van timing chain spanners (ketting)
  • Turbo kan na intensief gebruik defect raken
  • Injectoren kunnen problemen geven door E85 brandstof
  • Wegenbelasting relatief hoog voor 162 pk benzinemotor
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers

Volledige analyse

Kenteken 80-RBS-1 is een grijze Opel Insignia 2.0 T E85 Sport uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die handmatig wordt geschakeld. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €39.495 en is uitgerust voor zowel sportief als praktisch gebruik.

De motorcode van de 2.0 liter 4-cilinder turbomotor in deze Opel Insignia is A20NHT, een 1998cc DOHC 16-klepper met directe injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 162 pk (120 kW) in de E85 Bio-ethanol uitvoering, iets minder dan de standaard benzineversie met 220 pk. De motor gebruikt een ketting voor de nokkenas aandrijving, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik en mogelijke slijtage aan de timing chain spanners, wat kan leiden tot kettingslijtage (ernst: orange). Turbo's kunnen na hoge kilometrages slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken door E85 brandstof, wat soms leidt tot onregelmatige loop of startproblemen (ernst: yellow).

De handgeschakelde transmissie van deze Opel Insignia is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig de koppeling wordt vervangen. De handling van de auto is goed voor een sedan in deze klasse, met een neutrale wegligging en voldoende grip dankzij de voorwielaandrijving.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km voor de E85 uitvoering, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10 tot 11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 162 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T E85 Sport met kenteken 80-RBS-1 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van olie en filters, en om te letten op tekenen van olieverbruik of kettingslijtage. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door het gebruik van E85 brandstof is het raadzaam om injectoren en brandstofsysteem goed te laten controleren.

Deze grijze Opel Insignia met kenteken 80-RBS-1 uit 2011 is een sportieve en praktische middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 liter turbomotor geschikt voor E85 brandstof. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en turboonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole €205
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1250
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €520
Parkeerassistent €645
Leer Pakket
Metallic lak €580

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 januari 2026
APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 april 2011
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

23 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel

17 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

8 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

19 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

5 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

9 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

Opel Insignia 2.0 Turbo 2011 – Afbeelding 1
juli 2025
Opel Insignia 2.0 Turbo 2011 – Afbeelding 2
juli 2025
Opel Insignia 2.0 Turbo 2011 – Afbeelding 3
juli 2025
Opel Insignia 2.0 Turbo 2011 – Afbeelding 4
juli 2025
Opel Insignia 2.0 Turbo 2011 – Afbeelding 5
juli 2025
Opel Insignia 2.0 Turbo 2011 – Afbeelding 6
januari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 23-01-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode A20NFT
Aandrijftype Alcohol
Slagvolume 1998 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 220 pk (162 kW)
Maximaal koppel 350 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,83 m
Totale breedte 1,86 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,74 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 622 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,6 s
Max. snelheid 242 km/u
Verbruik gecombineerd 8,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 189 g/km
Brandstofsoort Alcohol
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (80-RBS-1)

Wat is de APK status van 80-RBS-1?

De APK van 80-RBS-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 80-RBS-1 een import auto?

Nee, 80-RBS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 80-RBS-1 gehad?

80-RBS-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 T E85 motor in de Opel Insignia 2008?

De motorcode is A20NHT, een 1998cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en kettingaandrijving.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en tijdige koppelingvervanging zijn belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto op E85?

In de praktijk ligt het verbruik rond 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 8,5-9,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Opel Insignia 2.0 T E85 Sport uit 2008?

De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Motor

Timing chain spanner slijtage

De kettingspanners kunnen verslijten, waardoor de ketting kan gaan tikken of overslaan.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.

Let op
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.

Laag risico
Motor

Injectorproblemen door E85

Injectoren kunnen verstopt raken of minder goed functioneren door de eigenschappen van E85 brandstof.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Opel Insignia 2.0 Turbo in Nederland

Type Plaat