Kenteken check 80-TK-XZ
APK verlopen - 2+ eigenaars - 87.295 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 80TKXZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche 911 Targa (2003) – Kenteken 80-TK-XZ
Waardebehoud Porsche 911 Targa (2003) – Kenteken 80-TK-XZ
Onderhoud Porsche 911 Targa (2003) – Kenteken 80-TK-XZ
Veiligheid Porsche 911 Targa (2003) – Kenteken 80-TK-XZ
Prestaties Porsche 911 Targa (2003) – Kenteken 80-TK-XZ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 911 Targa komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1580 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Authentieke lucht-/oliegekoelde 3.6L boxermotor met karakteristiek geluid en prestaties
- Robuuste en comfortabele Tiptronic automaat geschikt voor ontspannen rijden
- Klassieke 993-generatie styling met softtop (Super Sport) die veel liefhebbers aanspreekt
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak
- Sterk waardebehoud door status als iconische Porsche 911
- Relatief betrouwbare injectiesystemen en motoronderdelen bij goed onderhoud
Nadelen
- Timing chain kettingspanners kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Automatische transmissie kan na hoge kilometers schakelproblemen vertonen
- Hoger brandstofverbruik dan moderne auto's, circa 12,5-14 l/100 km in praktijk
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar door specialistische onderdelen en vakmanschap
- Wegenbelasting in Nederland is relatief hoog door 235 pk
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en onderhoud vergen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 80-TK-XZ is een blauwe Porsche 911 Cabrio uit 2003 met een 3596cc zescilinder boxermotor en een automatische transmissie. Dit model uit 1998 staat bekend om zijn klassieke 993-generatie styling met een softtop (Super Sport) en een krachtige 235 pk benzinemotor.
De motor van deze Porsche 911 Cabrio is een lucht-/oliegekoelde 3.6-liter zescilinder boxermotor met motorcode M64/03, die 235 pk levert. Deze motor heeft een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) en portinjectie. Bekende aandachtspunten zijn de kettingspanners van de timing chain die kunnen verslijten, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig risico). Verder is er geen turbo aanwezig op deze Carrera, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan fabrieksnorm, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automaat in deze 1998 Porsche 911 Cabrio is de 4-traps Tiptronic S. Deze transmissie is robuust maar kan na hoge kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen en olielekkages (matig risico). Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door complexere onderdelen en arbeidsintensief onderhoud.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (12,5-14 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 8,5 (11,7 l/100 km). Wegenbelasting voor 235 pk in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €1.200 en €2.000, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties. Reparaties en onderdelen zijn relatief prijzig vanwege de klassieke Porsche-techniek en specialistisch karakter.
Bij aankoop van een Porsche 911 Cabrio 3.6 Carrera (1998) met kenteken 80-TK-XZ is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, transmissie en olieverbruik. Controleer op roest, vooral rondom de softtop en onderzijde. Een technische keuring door een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €40.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze blauwe Porsche 911 Cabrio met kenteken 80-TK-XZ uit 2003 is een begeerde klassieker met een karakteristieke 3.6-liter boxermotor en automatische Tiptronic-transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een unieke rijervaring en een goede waardebehoud bij zorgvuldig onderhoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
APK keuring details: 26
APK keuring details: 15
APK keuring details: 47
APK keuring details: 56
APK keuring details: 15
APK keuring details: 52
APK keuring details: 25
APK keuring details: 09
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Targa (80-TK-XZ)
Wat is de APK status van 80-TK-XZ?
De APK van 80-TK-XZ is verlopen op 19-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 80-TK-XZ een import auto?
Ja, 80-TK-XZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 80-TK-XZ gehad?
80-TK-XZ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.6L motor in deze Porsche 911 Cabrio?
De motorcode is M64/03, een lucht-/oliegekoelde 3.6-liter zescilinder boxermotor met SOHC en portinjectie.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze Carrera?
Nee, deze 1998 Carrera 3.6L is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
Hoe betrouwbaar is de Tiptronic automaat?
De Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissieolie. Na hoge kilometers kunnen schakelproblemen optreden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 12,5 tot 14 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 11,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €2.000 per jaar, inclusief APK, kleine service en slijtage, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 235 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanners kunnen leiden tot kettingslap en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen in Tiptronic automaat kunnen schakelvertraging of slip veroorzaken.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, olielekkage onder auto.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Softtop slijtage en lekkage
Verouderde softtop kan scheuren vertonen en water doorlaten.
Kenmerken:
Vocht in interieur, muffe geur, zichtbare scheuren in doek.
Injectoren vervuiling of defect
Verstopte of lekkende injectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
