Kenteken check 81-GJZ-5

APK verlopen - 11+ eigenaars - 227.882 km (peildatum nov 2018)

Rapport nummer
VVR-2026-674103
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
81-GJZ-5
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A6 2.0 TFSI
Km-stand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 81-GJZ-5: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Audi A6 2.0 TFSI 2008

Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 81-GJZ-5

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
29

Waardebehoud Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 81-GJZ-5

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 81-GJZ-5

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 81-GJZ-5

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
63

Prestaties Audi A6 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 81-GJZ-5

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 42.490
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
27 dagen verlopen
Aantal op naam
11+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
BPJ
Aantal in Nederland
47 voertuigen
Aantal keren bekeken
669 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Audi A6 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1595 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte 2.0 TFSI motor met relatief laag brandstofverbruik voor zijn klasse
  • Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
  • Ruime en comfortabele limousine met hoogwaardige afwerking
  • Pro Line Business uitvoering biedt goede uitrusting en comfort
  • Redelijke onderhoudskosten vergeleken met krachtigere A6 varianten
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging met voorwielaandrijving

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Relatief lage pk-output (125 pk) voor een A6, minder sportief
  • Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit van 2.0 TFSI in A6

Gedetailleerde analyse

Kenteken 81-GJZ-5 is een grijze Audi A6 Limousine uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor die 125 pk levert. Deze uitvoering, Pro Line Business uit 2004, is voorzien van een handgeschakelde transmissie en behoort tot het grote middenklasse sedansegment met voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €45.035.

De 1984cc 4-cilinder TFSI motor in deze Audi A6 Limousine heeft waarschijnlijk de motorcode 'BGB' of 'BWT', die in die periode gebruikt werden voor 2.0 TFSI motoren van Audi. Deze motor levert 125 pk, wat relatief bescheiden is voor een A6, maar zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's problemen geven, hoewel de turbo bij deze motorvariant minder belast wordt dan bij krachtigere uitvoeringen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De handgeschakelde transmissie van deze Audi A6 2.0 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt zolang tijdig onderhoud en olie verversing plaatsvinden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan een dure reparatie zijn. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.

Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers voor vergelijkbare motoren (ongeveer 6,5-7,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Pro Line Business (2004) met kenteken 81-GJZ-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de kettingspanner en inspectie van de turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 81-GJZ-5 uit 2008 is een degelijke middenklasse sedan met een zuinige 2.0 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor liefhebbers van een klassieke Audi.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €450
Bandenspanningcontrole €515
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1015
Adaptive Cruise Control €1590
Lane Departure Warning €510
Parkeerhulp €390
Navigatie €1990
Leer €1900
Metallic lak €820

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 oktober 2025
APR 2023

Kilometerstand

XXX,244 km geregistreerd

XXX,244 km
INFO
17 april 2023
JUN 2018

Kilometerstand

XXX,882 km geregistreerd

XXX,882 km
INFO
29 juni 2018
MEI 2018

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
10 mei 2018
MEI 2014

Kilometerstand

XXX,447 km geregistreerd

164,447 km INFO
28 mei 2014
JUL 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 juli 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

17 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

13 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

30 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

14 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

25 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

10 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

29 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

20 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

24 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

Foto's

Audi A6 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 1
april 2023
Audi A6 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 2
april 2023
Audi A6 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 3
april 2023
Audi A6 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 4
april 2023
Audi A6 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 5
april 2023
Audi A6 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 6
oktober 2024
Audi A6 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 7
oktober 2024
Audi A6 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 8
oktober 2024

+7

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 17-03-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code BPJ
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 170 pk (125 kW)
Draaimoment 280 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,02 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,86 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 580 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,4 s
Topsnelheid 227 km/u
Gemiddeld verbruik 7,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 187 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A6 2.0 TFSI (81-GJZ-5)

Wat is de APK status van 81-GJZ-5?

De APK van 81-GJZ-5 is verlopen op 17-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 81-GJZ-5 een import auto?

Nee, 81-GJZ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 81-GJZ-5 gehad?

81-GJZ-5 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A6?

De motorcode is meestal BGB of BWT, beide 1984cc 4-cilinder TFSI motoren die in 2004 werden toegepast.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 2.0 TFSI uit 2004?

De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van onderhoud, kilometerstand en staat van de auto.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Motor

Injectoren defecten

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Turbo problemen

De turbo kan slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A6 2.0 TFSI exemplaren

Voertuig Registratie