Kenteken check 81-JN-JF

8+ eigenaars - 230.815 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-766841
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
81-JN-JF
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Vel Satis 2.0 16V Turbo
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 81-JN-JF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2002

Betrouwbaarheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2002) – Kenteken 81-JN-JF

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
17

Waardebehoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2002) – Kenteken 81-JN-JF

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2002) – Kenteken 81-JN-JF

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
67

Veiligheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2002) – Kenteken 81-JN-JF

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
95

Prestaties Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2002) – Kenteken 81-JN-JF

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 1.000 - € 2.000
Oorspronkelijke prijs
€ 31.250
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
Onbekend
Aantal eigenaren
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
-
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
F4R Q7
Aantal in Nederland
67 voertuigen
Populariteit
67 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1809 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 257 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 284 / kwartaal
Zeeland ca. € 275 / kwartaal
Utrecht ca. € 270 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 265 / kwartaal
Gelderland ca. € 278 / kwartaal
Limburg ca. € 273 / kwartaal
Overijssel ca. € 281 / kwartaal
Flevoland ca. € 275 / kwartaal
Drenthe ca. € 284 / kwartaal
Friesland ca. € 286 / kwartaal
Groningen ca. € 289 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruim, luxe interieur met hoge instap
  • Zeldzame handgeschakelde versie in deze klasse
  • Distributieketting (minder onderhoud dan riem)
  • Goede actieve veiligheid (5 sterren Euro NCAP)
  • Opvallend, eigenzinnig design
  • Lage aanschafprijs tweedehands

Nadelen

  • Hoog brandstofverbruik voor 2.0-liter motor
  • Matige betrouwbaarheid; bekende problemen met motor en elektronica
  • Dure onderdelen en specialistische kennis nodig
  • Slecht waardebehoud, weinig vraag tweedehands
  • Omvangrijk, maar beperkte kofferbakruimte
  • Weinig sportief rijgedrag ondanks turbo en handbak

Diepgaande beoordeling

Kenteken 81-JN-JF is een zwarte Renault Vel Satis uit 2002 met een 1998cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van €37.700. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.

## Motor & Technische Specificaties De Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo Expression uit 2002 beschikt over een 1998cc viercilinder benzinemotor met turbo (F4Rt motorcode)[5]. Deze motor levert 120 pk (88 kW) en een koppel van circa 184 Nm[1]. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar niet zonder risico’s is (zie ‘Bekende problemen’). De handgeschakelde versnellingsbak is een zeldzaamheid in deze klasse; de meeste Vel Satis-modellen zijn voorzien van een automaat[6]. De aandrijving geschiedt via de voorwielen.

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak biedt een directe, sportieve rijervaring, maar is niet standaard in deze luxe hatchback. Er zijn weinig meldingen van grote problemen met de handbak, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers kan voorkomen na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag vergeleken met de automatische variant, maar revisie of vervanging van de koppeling kan enkele honderden euro’s kosten.

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Niet officieel beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Praktijk:** Reken op 1 op 10 tot 1 op 12 in de stad, 1 op 14 tot 1 op 16 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoudsstaat. **Wegenbelasting (2025):** Voor een benzineauto van 120 pk uit 2002 betaal je in Nederland circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van de provincie. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Onderhoudsbeurt (basis):** €150-€250 - **Reparaties (gemiddeld):** €300-€600 (afhankelijk van leeftijd en kilometerstand) **Marktwaarde & waardebehoud:** De Vel Satis 2.0 16V Turbo Expression uit 2002 heeft een lage restwaarde. Een goed exemplaar met gemiddelde kilometerstand wordt aangeboden tussen €2.000 en €4.000. Waardebehoud is matig tot slecht; de Vel Satis is geen gezochte klassieker.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Ruime, luxe interieur met hoge instap en veel beenruimte[7]. - Zeldzame handgeschakelde versie in deze klasse. - Distributieketting (minder onderhoud dan riem). - Goede actieve veiligheid voor zijn tijd (5 sterren Euro NCAP)[5]. - Opvallend, eigenzinnig design. - Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt. **Nadelen** - Hoog brandstofverbruik voor een 2.0-liter motor. - Matige betrouwbaarheid; bekende problemen met motor en elektronica. - Dure onderdelen en specialistische kennis nodig voor reparaties. - Weinig vraag op de tweedehandsmarkt, slecht waardebehoud. - Omvangrijk, maar beperkte kofferbakruimte voor een hatchback. - Weinig sportief rijgedrag ondanks turbo en handbak.

Deze zwarte Renault Vel Satis met kenteken 81-JN-JF uit 2002 is een opvallende, ruim uitgevoerde hatchback met een zeldzame handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt veel comfort en veiligheid, maar kampt met matige betrouwbaarheid, hoge gebruikskosten en een lage restwaarde. Voor de liefhebber van Frans design en een unieke auto kan het een interessante keuze zijn, mits het onderhoud up-to-date is en de bekende problemen zijn aangepakt.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €300
Xenon verlichting €880
Parkeerhulp €400
Navigatie €1850
Leer €2000
Metallic lak €730

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2024

Kilometerstand

XXX,815 km geregistreerd

XXX,815 km
INFO
13 januari 2024
JUN 2018

Kilometerstand

XXX,825 km geregistreerd

XXX,825 km
INFO
15 juni 2018
AUG 2013

Kilometerstand

XXX,091 km geregistreerd

XXX,091 km
INFO
20 augustus 2013
JUN 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 juni 2002
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

24 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

8 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding

APK keuring details: De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Corrosie aan remleiding

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

APK keuring details: Band met laag profiel, Fusee heeft teveel speling of zit los

Foto's

Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2002 – Afbeelding 1
januari 2024
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2002 – Afbeelding 2
januari 2024
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2002 – Afbeelding 3
januari 2024
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2002 – Afbeelding 4
januari 2024
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2002 – Afbeelding 5
januari 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Onbekend
Geldig tot: -
Laatste keuring: -

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code F4R Q7
Type motor Benzine
Motorinhoud 1998 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 163 pk (120 kW)
Max. koppel 250 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,86 m
Breedte 1,86 m
Hoogte incl. dakrails 1,58 m
Wielbasis 2,84 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 475 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,6 s
Maximumsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 9,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 225 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (81-JN-JF)

Is 81-JN-JF een import auto?

Nee, 81-JN-JF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 81-JN-JF gehad?

81-JN-JF heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo?

Reken op 1 op 10 tot 1 op 12 in de stad en 1 op 14 tot 1 op 16 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?

Circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

APK €35-€50, onderhoudsbeurt €150-€250, reparaties gemiddeld €300-€600 per jaar.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en lagers kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Vel Satis?

Tussen €2.000 en €4.000 voor een goed exemplaar met gemiddelde kilometerstand.

Zijn er bekende problemen met de turbo?

Ja, turbo’s kunnen na verloop van tijd gaan lekken of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Timing chain (distributieketting) slijtage

Ondanks dat een ketting minder onderhoud vraagt, kan deze op hoge leeftijd/kilometerstand gaan rekken of ratelen. Vervanging is kostbaar.

Kenmerken:

Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade

Aandacht vereist
Motor

Turbo problemen

Turbolader kan na verloop van tijd gaan lekken of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Vermogensverlies, blauwe rook, olieverbruik

Laag
Motor

Injector storingen

Vervuiling of defect aan benzine-injectoren komt voor, leidt tot ongelijk lopen en hoger verbruik.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair toerental, motorstoring

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren verbruiken (veel) olie, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of turbo.

Kenmerken:

Olielampje, blauwe rook uit uitlaat

Laag
Elektronica

Elektronica storingen

Centrale boordcomputer, klimaatregeling en andere elektronica kunnen storingen vertonen.

Kenmerken:

Foutmeldingen, uitval van functies

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1809 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo in Nederland

Model Kenteken