Kenteken check 81-JN-JF
8+ eigenaars - 230.815 km (peildatum jan 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 81JNJF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2002) – Kenteken 81-JN-JF
Waardebehoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2002) – Kenteken 81-JN-JF
Onderhoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2002) – Kenteken 81-JN-JF
Veiligheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2002) – Kenteken 81-JN-JF
Prestaties Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2002) – Kenteken 81-JN-JF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1809 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim, luxe interieur met hoge instap
- Zeldzame handgeschakelde versie in deze klasse
- Distributieketting (minder onderhoud dan riem)
- Goede actieve veiligheid (5 sterren Euro NCAP)
- Opvallend, eigenzinnig design
- Lage aanschafprijs tweedehands
Nadelen
- Hoog brandstofverbruik voor 2.0-liter motor
- Matige betrouwbaarheid; bekende problemen met motor en elektronica
- Dure onderdelen en specialistische kennis nodig
- Slecht waardebehoud, weinig vraag tweedehands
- Omvangrijk, maar beperkte kofferbakruimte
- Weinig sportief rijgedrag ondanks turbo en handbak
Diepgaande beoordeling
Kenteken 81-JN-JF is een zwarte Renault Vel Satis uit 2002 met een 1998cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van €37.700. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
## Motor & Technische Specificaties De Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo Expression uit 2002 beschikt over een 1998cc viercilinder benzinemotor met turbo (F4Rt motorcode)[5]. Deze motor levert 120 pk (88 kW) en een koppel van circa 184 Nm[1]. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar niet zonder risico’s is (zie ‘Bekende problemen’). De handgeschakelde versnellingsbak is een zeldzaamheid in deze klasse; de meeste Vel Satis-modellen zijn voorzien van een automaat[6]. De aandrijving geschiedt via de voorwielen.
## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak biedt een directe, sportieve rijervaring, maar is niet standaard in deze luxe hatchback. Er zijn weinig meldingen van grote problemen met de handbak, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers kan voorkomen na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag vergeleken met de automatische variant, maar revisie of vervanging van de koppeling kan enkele honderden euro’s kosten.
## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Niet officieel beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Praktijk:** Reken op 1 op 10 tot 1 op 12 in de stad, 1 op 14 tot 1 op 16 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoudsstaat. **Wegenbelasting (2025):** Voor een benzineauto van 120 pk uit 2002 betaal je in Nederland circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van de provincie. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Onderhoudsbeurt (basis):** €150-€250 - **Reparaties (gemiddeld):** €300-€600 (afhankelijk van leeftijd en kilometerstand) **Marktwaarde & waardebehoud:** De Vel Satis 2.0 16V Turbo Expression uit 2002 heeft een lage restwaarde. Een goed exemplaar met gemiddelde kilometerstand wordt aangeboden tussen €2.000 en €4.000. Waardebehoud is matig tot slecht; de Vel Satis is geen gezochte klassieker.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Ruime, luxe interieur met hoge instap en veel beenruimte[7]. - Zeldzame handgeschakelde versie in deze klasse. - Distributieketting (minder onderhoud dan riem). - Goede actieve veiligheid voor zijn tijd (5 sterren Euro NCAP)[5]. - Opvallend, eigenzinnig design. - Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt. **Nadelen** - Hoog brandstofverbruik voor een 2.0-liter motor. - Matige betrouwbaarheid; bekende problemen met motor en elektronica. - Dure onderdelen en specialistische kennis nodig voor reparaties. - Weinig vraag op de tweedehandsmarkt, slecht waardebehoud. - Omvangrijk, maar beperkte kofferbakruimte voor een hatchback. - Weinig sportief rijgedrag ondanks turbo en handbak.
Deze zwarte Renault Vel Satis met kenteken 81-JN-JF uit 2002 is een opvallende, ruim uitgevoerde hatchback met een zeldzame handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt veel comfort en veiligheid, maar kampt met matige betrouwbaarheid, hoge gebruikskosten en een lage restwaarde. Voor de liefhebber van Frans design en een unieke auto kan het een interessante keuze zijn, mits het onderhoud up-to-date is en de bekende problemen zijn aangepakt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,815 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,825 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,091 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 43
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding
De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De remleiding vertoont ernstige slijtage en kan breken, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Corrosie aan remleiding
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Band met laag profiel, Fusee heeft teveel speling of zit los
APK keuring details: Band met laag profiel, Fusee heeft teveel speling of zit los
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (81-JN-JF)
Is 81-JN-JF een import auto?
Nee, 81-JN-JF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 81-JN-JF gehad?
81-JN-JF heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo?
Reken op 1 op 10 tot 1 op 12 in de stad en 1 op 14 tot 1 op 16 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in 2025?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
APK €35-€50, onderhoudsbeurt €150-€250, reparaties gemiddeld €300-€600 per jaar.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en lagers kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Vel Satis?
Tussen €2.000 en €4.000 voor een goed exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, turbo’s kunnen na verloop van tijd gaan lekken of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (distributieketting) slijtage
Ondanks dat een ketting minder onderhoud vraagt, kan deze op hoge leeftijd/kilometerstand gaan rekken of ratelen. Vervanging is kostbaar.
Kenmerken:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade
Turbo problemen
Turbolader kan na verloop van tijd gaan lekken of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, olieverbruik
Injector storingen
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren komt voor, leidt tot ongelijk lopen en hoger verbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken (veel) olie, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat
Elektronica storingen
Centrale boordcomputer, klimaatregeling en andere elektronica kunnen storingen vertonen.
Kenmerken:
Foutmeldingen, uitval van functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1809 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|