Kenteken check 81-SN-FP

APK geldig tot mei 2026 - 6 eigenaars - 147.667 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-034846
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
81-SN-FP
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Type
Vel Satis 2.0 16V Turbo
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 81-SN-FP: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2006

Betrouwbaarheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 81-SN-FP

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
84

Waardebehoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 81-SN-FP

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 81-SN-FP

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 81-SN-FP

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 81-SN-FP

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 4.000
Nieuwprijs
€ 34.050
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
74 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
F4R Q7
Vergelijkbare voertuigen in NL
4 voertuigen
Keren opgezocht
642 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1715 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruim en comfortabel interieur met veel luxe opties voor zijn tijd
  • Uniek en onderscheidend design in het segment
  • Degelijke 2.0 16V motor met redelijke prestaties en soepel rijgedrag
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
  • Goede veiligheidsuitrusting, destijds met 5-sterren Euro NCAP rating
  • Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium model

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Injectoren en olieverbruik kunnen bij hogere kilometerstanden problematisch zijn
  • Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten
  • Beperkte sportiviteit en minder dynamisch rijgedrag dan concurrenten
  • Relatief hoge wegenbelasting en brandstofverbruik in praktijk
  • Onderdelen kunnen soms lastig en duur zijn door exclusiviteit model

Volledige analyse

Kenteken 81-SN-FP is een grijze Renault Vel Satis 2.0 16V Exception uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert. Deze groot-middenklasse hatchback met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €46.130 en beschikt over een handgeschakelde transmissie.

De 2.0-liter 16-kleppen motor in deze Vel Satis heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als F4Rt of F4R, een 1998cc viercilinder benzinemotor met een vermogen rond 125 kW (170 pk) in de turbo-uitvoering, maar de Exception-uitvoering levert circa 125 pk. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn klasse. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting, wat kan leiden tot een luidruchtige timing chain en in ernstige gevallen motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen komen minder vaak voor bij de niet-turbo 125 pk versie, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden wel defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.

De handgeschakelde transmissie van de Vel Satis 2.0 16V Exception is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €600-€900 afhankelijk van werkplaats. De handling van de Vel Satis is comfortabel en gericht op luxe, met een voorwielaandrijving die voorspelbaar is, maar minder sportief dan concurrenten in dezelfde klasse.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 125 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, maar sommige specifieke Vel Satis onderdelen kunnen duurder zijn door de exclusiviteit van het model.

Bij aankoop van een Renault Vel Satis 2.0 16V Exception met kenteken 81-SN-FP uit 2006 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsverleden, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit moet soepel schakelen bevestigen en geen versleten koppeling tonen. De Vel Satis biedt veel comfort en ruimte, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gangbare middenklassers. Voor liefhebbers van een unieke, comfortabele auto met een exclusief karakter is dit een interessante keuze.

Deze grijze Renault Vel Satis met kenteken 81-SN-FP uit 2006 is een comfortabele en ruime groot-middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0 16V benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen luxe en prestaties. Het is een geschikte keuze voor kopers die op zoek zijn naar een onderscheidende auto met een hoog comfortniveau en bereid zijn om het onderhoud serieus te nemen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €300
Xenon verlichting €900
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €2300
Leer €2000
Metallic lak €750

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 mei 2025
MRT 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 maart 2006
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

26 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

12 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgezet

18 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed

Afbeeldingen

Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2006 – Afbeelding 1
juli 2025
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2006 – Afbeelding 2
juli 2025
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2006 – Afbeelding 3
juli 2025
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2006 – Afbeelding 4
juli 2025
Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo 2006 – Afbeelding 5
juli 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 26-05-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode F4R Q7
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1998 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 170 pk (125 kW)
Trekkracht 270 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,86 m
Totale breedte 1,86 m
Voertuighoogte 1,58 m
Wielafstand 2,84 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 475 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,4 s
Max. snelheid 210 km/u
Verbruik gecombineerd 9,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 225 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo (81-SN-FP)

Wat is de APK status van 81-SN-FP?

De APK van 81-SN-FP is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 81-SN-FP een import auto?

Nee, 81-SN-FP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 81-SN-FP gehad?

81-SN-FP heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 16V motor in de Renault Vel Satis Exception?

De motorcode is meestal F4Rt of F4R, een 1998cc viercilinder benzinemotor met 16 kleppen.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettinggeleiders, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en reparaties tussen €800 en €1200.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 125 pk benzine Vel Satis in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en reparatie vereist.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

Versleten of gebroken kettinggeleiders kunnen leiden tot een luidruchtige timing chain en motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Let op
Motor

Injectoren defecten

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd olieverbruik, vermogensverlies.

Let op
Motor

Olieverbruik door slijtage

Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren en klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Versleten synchronisatieringen transmissie

Schakelen wordt moeilijker door slijtage van synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak.

Signalen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Af en toe problemen met elektronische systemen zoals dashboard en centrale vergrendeling.

Signalen:

Storingslampjes, niet werkende functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Vel Satis 2.0 16V Turbo exemplaren

Auto Nummerplaat