Kenteken check 83-GPK-3
APK verlopen - 12+ eigenaars - 180.233 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 83GPK3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.5 dCi (2008) – Kenteken 83-GPK-3
Waardebehoud Renault Clio 1.5 dCi (2008) – Kenteken 83-GPK-3
Onderhoud Renault Clio 1.5 dCi (2008) – Kenteken 83-GPK-3
Veiligheid Renault Clio 1.5 dCi (2008) – Kenteken 83-GPK-3
Prestaties Renault Clio 1.5 dCi (2008) – Kenteken 83-GPK-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.5 dCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1275 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige 1.5 dCi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke motorcode K9K met goede betrouwbaarheid
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle
- Redelijke nieuwprijs en goede uitrusting voor het segment
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte prestaties met 63 pk, minder geschikt voor snelweg
- Wegenbelasting diesel relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 83-GPK-3 is een zwarte Renault Clio 1.5 dCi Rip Curl uit 2008 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 was nieuw geprijsd rond €20.595 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische rijeigenschappen.
De motorcode van de 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Clio is doorgaans de K9K-serie, een 1.5 dCi Common Rail turbodiesel met ongeveer 63 pk (46 kW) in deze uitvoering. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en soms verhoogd olieverbruik. De motor levert een koppel van circa 160 Nm, wat voldoende is voor stads- en snelwegritten.
De handgeschakelde transmissie in deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de synchronisatiering en koppelingsplaten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een auto uit deze klasse.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 63 pk in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.5 dCi Rip Curl uit 2005 met kenteken 83-GPK-3 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Door zijn zuinige motor en compacte formaat is deze auto geschikt voor stadsgebruik en korte afstanden, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten bij oudere dieselmotoren.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 83-GPK-3 uit 2008 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een compacte dieselauto met handgeschakelde versnellingsbak.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,769 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,470 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,122 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
32
APK keuring details: 32
Het rempedaal voelt glad aan, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het rempedaal voelt glad aan, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 34
APK keuring details: 10
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.5 dCi (83-GPK-3)
Wat is de APK status van 83-GPK-3?
De APK van 83-GPK-3 is verlopen op 07-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-GPK-3 een import auto?
Nee, 83-GPK-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-GPK-3 gehad?
83-GPK-3 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Clio?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5 liter 4-cilinder Common Rail turbodiesel.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze uitvoering levert ongeveer 63 pk (46 kW).
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik komen het meest voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppelingsplaat kan slippen en schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
