Kenteken check 83-NTK-8
APK verlopen - 5+ eigenaars - 347.149 km (peildatum nov 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 83NTK8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo S40 2.0D (2009) – Kenteken 83-NTK-8
Waardebehoud Volvo S40 2.0D (2009) – Kenteken 83-NTK-8
Onderhoud Volvo S40 2.0D (2009) – Kenteken 83-NTK-8
Veiligheid Volvo S40 2.0D (2009) – Kenteken 83-NTK-8
Prestaties Volvo S40 2.0D (2009) – Kenteken 83-NTK-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Volvo S40 2.0D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1454 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 1997cc Volvo D4204T dieselmotor met kettingaandrijving
- Zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Degelijke handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele middenklasse sedan met goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn leeftijd
- Relatief lage wegenbelasting voor 100 pk diesel in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan na verloop van tijd defect raken
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan betekenen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 83-NTK-8 is een grijze Volvo S40 2.0D Edition I uit 2009 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €33.220 en is populair vanwege zijn degelijkheid en zuinigheid.
De 1997cc dieselmotor in de Volvo S40 2.0D Edition I uit 2007 is een 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 100 pk. De motorcode die bij deze variant hoort is meestal de D4204T, een Volvo eigen motor uit de D5-familie, bekend om zijn robuustheid. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (matig risico), turbo defecten (matig risico), en problemen met de brandstofinjectoren (licht tot matig). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, maar is niet structureel problematisch bij goed onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Volvo S40 is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Volvo S40 2.0D Edition I met kenteken 83-NTK-8 uit 2009 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige diesel zoeken met een handgeschakelde versnellingsbak en een comfortabele rijervaring.
Deze grijze Volvo S40 met kenteken 83-NTK-8 uit 2009 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 1997cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en comfort, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen aan te raden is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,090 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,540 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 32
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 14
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo S40 2.0D (83-NTK-8)
Wat is de APK status van 83-NTK-8?
De APK van 83-NTK-8 is verlopen op 31-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-NTK-8 een import auto?
Ja, 83-NTK-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 83-NTK-8 gehad?
83-NTK-8 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc dieselmotor in de Volvo S40 2.0D Edition I?
De motorcode is meestal D4204T, een 4-cilinder turbodiesel van Volvo uit de D5-familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo S40 2.0D?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijten of defect raken door olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als belangrijkste aandachtspunt de koppeling die bij intensief gebruik kan slijten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij starten.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1454 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Volvo S40 2.0D exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
