Kenteken check 83-PBG-3
APK verlopen - 4+ eigenaars - 210.246 km (peildatum mei 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 83PBG3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q7 4.2 TDI (2009) – Kenteken 83-PBG-3
Waardebehoud Audi Q7 4.2 TDI (2009) – Kenteken 83-PBG-3
Onderhoud Audi Q7 4.2 TDI (2009) – Kenteken 83-PBG-3
Veiligheid Audi Q7 4.2 TDI (2009) – Kenteken 83-PBG-3
Prestaties Audi Q7 4.2 TDI (2009) – Kenteken 83-PBG-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q7 4.2 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2495 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige 4.2 V8 TDI motor met 250 pk en 760 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Ruime en luxe SUV met veel comfort en laadruimte
- Robuuste bouwkwaliteit en premium afwerking
- Sterke prestaties met 0-100 km/h in circa 6,4 seconden
- Goede wegligging dankzij geavanceerde ophanging en stuurinrichting
Nadelen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km)
- Bekende motorproblemen zoals ketting- en turbo slijtage
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, vooral transmissie
- Mogelijke injectorfalen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Wegenbelasting relatief hoog voor 250 pk diesel
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 83-PBG-3 is een bruine Audi Q7 4.2 TDI quattro uit 2009 met een krachtige 4134cc V8 dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met sterke prestaties dankzij zijn 250 pk en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €116.180.
De 4.2 TDI motor (motorcode vaak 'ASB' of 'BMC' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering) is een 8-cilinder V8 diesel met common rail injectie en dubbele turbo. Deze motor levert 250 pk en 760 Nm koppel, met een compressieverhouding van circa 16,5:1. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en turbo-problemen. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, mede door slijtage aan zuigerveren en turbo's. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot startproblemen en rookontwikkeling.
De automatische transmissie is een 6-traps tiptronic automaat gekoppeld aan quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie zijn cruciaal om hoge onderhoudskosten te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9-11 liter diesel per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 7-8 liter. De wegenbelasting voor 250 pk in Nederland bedraagt ongeveer €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen tussen de €1200 en €1800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi Q7 4.2 TDI quattro uit 2005 met kenteken 83-PBG-3 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderdelen. Let op olielekkages, kettingspanning en turbo-conditie. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met redelijk waardebehoud door de exclusiviteit van de V8 diesel.
Deze bruine Audi Q7 met kenteken 83-PBG-3 uit 2009 is een krachtige en luxe SUV met een indrukwekkende 4.2 TDI V8 dieselmotor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een sterke rijervaring en goede allround prestaties. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier en betrouwbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 53
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 07
APK keuring details: 02
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q7 4.2 TDI (83-PBG-3)
Wat is de APK status van 83-PBG-3?
De APK van 83-PBG-3 is verlopen op 16-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 83-PBG-3 een import auto?
Ja, 83-PBG-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 83-PBG-3 gehad?
83-PBG-3 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 TDI V8 in de Audi Q7 uit 2005?
De motorcode is meestal 'ASB' of 'BMC', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoeveel liter diesel verbruikt deze Audi Q7 gemiddeld?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, hoger dan de officiële 7-8 liter.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo falen, en injectorproblemen zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan mechatronica storingen vertonen.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Reken op €1200 tot €1800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 250 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De dubbele turbo's kunnen defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en zorgen voor onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat leidt tot schakelproblemen en storingslampjes.
Kenmerken:
Schakelen hapert, automaat blijft in één versnelling, foutcodes in diagnose.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren en turbo kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook, motorwaarschuwingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2495 kg. Dat is 108% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi Q7 4.2 TDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
